درآمد پروازهای عبوری فقط متعلق به شرکت فرودگاه‌ها است
معاون توسعه مدیریت منابع شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران تاکیدکرد درآمد حاصل از پروازهای عبوری بابت ارائه خدمات است و تنها به شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران تعلق دارد و ارگان‌های نظامی سهمی در این خدمات ندارند.
به گزارش اقتصاد آنلاین، محمدرضا امامی در جمع خبرنگاران در خصوص میزان درآمدهای شرکت فرودگاه‌ها از پروازهای عبوری، گفت: با توجه به شرایط منطقه پروازهای عبوری از ۴۰۰ پرواز به حدود ۲۰۰۰ پرواز گسترش پیداکرده است اما با توجه به شرایط شرکت فرودگاه‌ها نمی‌توانیم درآمد پروازهای عبوری را صرفاً درآمد خالص حساب کنیم، چرا که با افزایش پروازهای عبوری ناگزیریم نیروی انسانی و مراقبتی لازم را استخدام کنیم و بحث هوانوردی را توسعه دهیم که برای ما هزینه‌آور است.
وی ادامه داد: اگر بخو اهیم با این امکانات محاسبه نماییم باید درآمد-هزینه کنیم. درآمد و هزینه‌ای که در حال حاضر از پروازهای عبوری شامل شرکت فرودگاه‌ها می‌شود شاید در نقطه سربه‌سر برای تجهیز امکاناتی به کار آید که این ۲۰۰۰ پرواز را پوشش می‌دهد.
معاون توسعه و مدیریت منابع شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران بیان کرد: برای پوشش پروازهای عبوری باید تجهیز شویم که در حال این کار هستیم، هم اکنون رادارهای پنجم و ششم خریداری شده است و در حال ورود به کشور هستند.
امامی با بیان اینکه برای خرید و نصب یک رادار حدود ۳۰ میلیارد تومان هزینه می‌شود، گفت: همچنین باید سیستم ILS و ناوبری هوایی را تقویت کنیم، با اینها اگر محاسبه کنیم درآمدهای کسب شده تنها پوشش هزینه‌های سرمایه‌گذاری را می‌دهد.
معاون توسعه مدیریت منابع شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در خصوص نحوه پرداخت این مبالغ به شرکت فرودگاه‌ها گفت: پرداخت‌های ایرلاین‌ها بابت پروازهای عبوری به ایران، طبق روال دریافت درآمدها است بدین ترتیب که به صورت ارزی به حساب خزانه کل کشور وارد می‌شود و سپس از طریق خزانه تحویل ما می‌شود.
وی بیان کرد: از نظر بانکی مشکلی در دریافت این مبالغ نداریم، این ارقام را یا ایرلاین‌ها خود پرداخت می‌کنند و یا واسطه‌ای در ایران دارند که آنها این رقم را می‌پردازند.
معاون توسعه مدیریت منابع شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران افزود: ایرلاین خارجی به ما بدهی ندارند و از ایرلاین‌های داخلی خوش‌حساب‌تر هستند، این شرکت‌های خارجی چون باید برنامه پروازی خود را از ما دریافت کنند، به موقع بدهی‌های خود را می‌پردازند البته بدهی آنها به اندازه زمان تعریف شده است که یک ماه برای پرداخت بدهی مهلت دارند و اگر از این تاریخ بگذرد مؤظف هستیم در برنامه‌های آنها تجدیدنظر کنیم و بخش مراقبت و عملیات پرواز ما روی این حوزه‌ها نظارت دارند.
امامی ادامه داد: در حال حاضر حدود ۵۰۰ تا ۷۰۰ میلیارد تومان از شرکت‌های هواپیمایی داخلی طلبکاریم که برخی از این ارقام چک‌های وصول نشده است.
وی در خصوص ادعای برخی ارگان‌های نظامی برای دریافت سهمی از درآمدهای ناشی از پروازهای عبوری از آسمان ایران همزمان با انتشار اخبار کذب در خصوص وضعیت این شرکت طی دو سال اخیر، گفت: متأسفانه اخیراً در سطح مجلس و جامعه مقداری اخبار کذب علیه شرکت فرودگاه‌ها گسترش‌یافته که از اهداف اصلی آن بی‌خبریم.
وی با تأکید بر اینکه نیت توسعه‌دهنده اخبار را نمی‌دانیم، ادامه داد: چون اگر کسی اشراف یا آگاهی نسبت به شرکت دولتی داشته باشد حتماً متوجه خواهد شد درآمدهای یک شرکت دولتی حتی اگر کوچک‌ترین درآمد باشد که برای اجاره دادن یک غرفه داخل فرودگاه به دست می‌آید، موظف هستیم که به‌حساب خزانه‌داری کل کشور واریز کنیم و با هماهنگی با سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور بر اساس مقررات و قوانین این درآمد برای هزینه‌های جاری و عمرانی برگردد.
وی بابیان اینکه کسانی که این اخبار را منتشر می‌کنند بالاخره خسته می‌شوند، بیان کرد: به‌عنوان متولی شرکت فرودگاه‌ها اعلام می‌کنم همه درآمدهای شرکت فرودگاه مطابق ضوابط و مقررات تعریف‌شده در آیین‌نامه مالی است، همه این درآمدها به خزانه‌داری کل کشور واریز می‌شود. بر اساس تدوین بودجه‌های سالانه، بودجه جاری و عمرانی را با هماهنگی سازمان مدیریت تنظیم کرده و در مجمع عمومی شرکت تصویب می‌شود.
معاون توسعه و مدیریت منابع شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با تأکید بر اینکه انحرافات بودجه هر سه ماه یکبار از طریق مجمع کنترل می‌شود، اظهار کرد: در پایان سال جلسه مجمع عمومی برای بستن حساب‌ها تشکیل می‌شود، اطلاعات در آنجا تحلیل و آنالیز شده و در صورت انحراف مجمع درباره آن تصمیم‌گیری می‌کند.
