صنعت کشتیرانی

مثقال طلا
کیان.
x
برچسب
صنعت کشتیرانی

آیا دریافت عوارض برای عبور از تنگه‌ها قانونی است؟ +فیلم

در حقوق بین‌الملل اصل بر دریافت نکردن عوارض برای عبور کشتی‌ها از تنگه‌هاست، اما دولت‌های ساحلی می‌توانند در ازای خدماتی که برای ایمنی و مدیریت عبور شناور‌ها ارائه می‌دهند هزینه دریافت کنند.
|
تاریخ انتشار : ۱۵/خرداد/۱۴۰۵ | ۱۷:۱۴

افزایش تاب‌آوری اقتصادی ایران با عبور از محاصره دریایی/ روایتی از شکست استراتژی آمریکا

به گفته دبیرکل انجمن کشتیرانی، با وجود اعلام محاصره دریایی از سوی آمریکا، جریان تجارت دریایی ایران متوقف نشده و کشتی‌ها با عبور از محاصره به بنادر می‌رسند؛ در این میان، تقویت مسیر‌های جایگزین، تاب‌آوری اقتصادی کشور را به‌طور محسوسی افزایش داده است.
|
تاریخ انتشار : ۰۶/ارديبهشت/۱۴۰۵ | ۲۱:۰۴
اقتصاد آنلاین گزارش می‌دهد؛

رقابت تنگه هرمز با درآمد‌های نفتی ایران؟/ هزینه حمل کشتیرانی چند برابر شد

رایزنی اروپایی‌ها با رهبران کشور‌های حوزه خلیج فارس در حالی برای تسهیل تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز این روز‌ها تشدید شده است که چند برابر شدن هزینه حمل هر روز بر این نگرانی‌ها می‌افزاید. سوال این است آیا تنگه هرمز می‌تواند با درآمدی که کسب می‌کند با درآمد‌های نفتی رقابت کند؟
|
تاریخ انتشار : ۲۴/فروردين/۱۴۰۵ | ۰۸:۵۳
رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران مطرح کرد

ایجاد کریدور سبز گمرکی برای کالاهای حیاتی و اساسی

رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران گفت: تنوع بخشی به مسیرها و شرکای تجاری، تامین پایدار کالاهای اساسی و مواد اولیه و در پیش گرفتن دیپلماسی فعال اقتصادی، از جمله اولویت هایی است که در صورت طولانی شدن جنگ باید مد نظر قرار داشته باشد.
|
تاریخ انتشار : ۲۸/اسفند/۱۴۰۴ | ۱۵:۵۳
اقتصاد آنلاین گزارش می دهد؛

سیاسی کاری «آیمو» نسبت به اختلال کشتیرانی در منطقه غرب آسیا/ نشست اضطراری برگزار می شود؟

ایران در حالی فصل جدیدی از همکاری های خود را از آذر ماه امسال با سازمان بین‌المللی دریانوردی «آیمو» آغاز کرده بود که جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران باعث شده تا اختلال در کشتیرانی منطقه غرب آسیا، به ویژه در تنگه هرمز به اوج خود برسد. سوال این است آیا سیاسی کاری اجازه نشست اضطراری این سازمان را خواهد داد؟
|
تاریخ انتشار : ۲۸/اسفند/۱۴۰۴ | ۱۱:۵۶
اقتصاد آنلاین گزارش می‌دهد؛

بزرگترین شرکت‌های کشتیرانی در انتظار پایان جنگ؛ زیان میلیون دلاری چطور جبران می‌شود؟

ادامه جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، شرکت‌های بزرگ کشتیرانی را دچار مشکل کرده به طوریکه بعد از گذشت بیش از دو هفته از این تنش برخی از خطوط اصلی حمل‌ونقل دریایی، خدمات خود را به سمت اروپا و آسیا متوقف کرده‌اند. «مرسک» یکی از این شرکت‌ها است که این روز‌ها دچار زیان‌های میلیون دلاری شده است.
|
تاریخ انتشار : ۲۵/اسفند/۱۴۰۴ | ۱۰:۵۷

افزایش ۵۰ درصدی قیمت پوشش بیمه‌ای کشتی‌ها/ جهش از ۲۵۰ هزار دلار به ۳۷۵ هزار دلار در هر سفر

در پی تشدید تنش‌ها در آب‌های منتهی به تنگه هرمز، شرکت‌های بیمه ریسک جنگ پوشش کشتی‌ها در خلیج‌فارس را لغو کردند و با افزایش قیمت تا ۵۰ درصد، بزرگترین شوک بیمه‌ای را به صنعت کشتیرانی وارد کردند.
|
تاریخ انتشار : ۱۱/اسفند/۱۴۰۴ | ۱۱:۰۰

رکوردشکنی حمل‌ونقل دریایی در نوامبر ۲۰۲۵؛ ایران در رتبه هفدهم

ظرفیت حمل‌ونقل کانتینری جهان در نوامبر ۲۰۲۵ با عبور از ۳۳ میلیون TEU رکورد جدیدی ثبت کرد و آمارها نشان می دهد که گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (IRISL) با در اختیار داشتن ۱۴۱ هزار و ۴۷۶ TEU ظرفیت کانتینری و ۲۹ فروند کشتی، در رتبه هفدهم جهان قرار دارد.
|
تاریخ انتشار : ۰۶/دی/۱۴۰۴ | ۱۴:۱۹

فعالیت پایدار خطوط مسافربری کشتیرانی والفجر در خلیج‌فارس/ هیچ‌گونه اختلالی در سفر‌های دریایی پاییزی وجود ندارد

تمامی خطوط مسافربری کشتیرانی والفجر، مطابق برنامه از پیش تعیین‌شده در حال فعالیت است و جابه‌جایی مسافران در مسیر‌های بین‌المللی خلیج‌فارس بدون وقفه ادامه دارد.
|
تاریخ انتشار : ۰۱/آذر/۱۴۰۴ | ۱۶:۰۹

توسعه اقتصاد دریا محور از محور‌های اصلی برنامه هفتم است / ایزواکو تنها شرکت دولتی دریایی کشور

مدیرعامل مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران با تاکید بر جایگاه مهم اقتصاد دریا محور در توسعه کشور گفت: توسعه اقتصاد دریا محور یکی از موضوعات اصلی برنامه هفتم توسعه است و می‌توانیم از این مسیر زمینه‌ساز رشد و پیشرفت ملی شویم.
|
تاریخ انتشار : ۱۷/آبان/۱۴۰۴ | ۱۶:۰۹

قیمت خرید حمایتی تخم مرغ اعلام شد

قیمت خرید حمایتی تخم مرغ از مرغداران در مرغداری ۷۹ هزار تومان و فروش به پایانه به ازای هر کیلوگرم ۸۱ هزار تومان اعلام شد.
|
تاریخ انتشار : ۰۸/مهر/۱۴۰۴ | ۱۱:۵۶

سن ناوگان کشتی ما به ۲.۵ برابر استاندارد دنیا رسیده است

سلمان ضربی، مدیرعامل پیشین ایزوایکو گفت: استاندارد ناوگان حمل و نقل دریایی در دنیا ۹ سال و در ایران ۲۲ سال است. به ۱۲.۵ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری برای کاهش سن نیمی از ناوگان ایران نیاز داریم.
|
تاریخ انتشار : ۰۷/مهر/۱۴۰۴ | ۱۶:۳۹

اسنپ‌بک صنعت کشتیرانی ما را مختل می‌کند؟+ فیلم

یک مقام مسئول با اشاره به بازگشت تحریم‌ها اظهار داشت: اگر این شرایط را به‌عنوان نمادی از تقابل با فشارهای خارجی در نظر بگیریم، «اسنپ‌بک» پدیده تازه‌ای برای ایران محسوب نمی‌شود. وی تاکید کرد: هرچند این تحریم‌ها بی‌تأثیر نیستند، اما تجربه سال‌های گذشته نشان داده که می‌توان با مدیریت هوشمندانه، پیامدهای آن را به حداقل رساند.
|
تاریخ انتشار : ۰۶/مهر/۱۴۰۴ | ۱۷:۰۴

 کشتیرانی در خاورمیانه آماده‌باش شد

شبکه خبری بلومبرگ در گزارشی اعلام کرد که به دنبال هشدارهایی مبنی بر اینکه ایران می‌تواند در پی تجاوز نظامی آمریکا علیه تاسیسات هسته‌ای این کشور تنگه هرمز را ببندد، صنعت کشتیرانی در خاورمیانه در حالت آماده باش قرار گرفته است.
|
تاریخ انتشار : ۰۲/تير/۱۴۰۴ | ۰۸:۲۲
رییس هیئت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران در گفت‌وگو با اقتصادآنلاین:

دولتمردان تحریم‌های ظالمانه علیه کشتیرانی ایران را جدی بگیرند / مقابله دولت با تحریم از طریق همکاری با بخش خصوصی

به تازگی اتحادیه اروپا پس از تحریم خط هوایی «ایران ایر» به تحریم خطوط کشتیرانی ایران پرداخت. با این اقدام کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند فعالیت صنعت حمل‌ونقل هوایی و دریایی ایران در بین کشورهای اروپایی و شرکای آن‌ها کمرنگ شود. در این‌ زمینه کارشناسان حوزه دریایی معتقدند دولت باید با همفکری با نهادهایی دریایی و کشتیرانی ایرانی، زمینه کم‌اثر کردن تحریم‌ها را فراهم کند. کشتیرانی ایران بخش مهمی از  اشتغالزایی و درآمد مالی را برای بازار داخل کشور ایجاد می‌کند و در صورت تشدید تحریم‌ها تامین کالاهای اساسی و خدمات راهبردی با مشکلاتی مواجه خواهد شد.
|
تاریخ انتشار : ۰۱/آذر/۱۴۰۳ | ۱۷:۱۴
اقتصادآنلاین گزارش می‌دهد؛

بندر فاو و کمرنگ‌شدن سهم ترانزیتی ایران / کریدور شمال-جنوب منزوی می‌شود؟

اخیراً خبری از افتتاح ۵ اسکله در بندر فاو عراق با سرمایه‌گذاری کره‌ای‌ها منتشر شد. در حالی عراق از سال‌های بسیار دور به دنبال ساخت بندر فاو و کسب سهم ترانزیتی و کانتینری از منطقه است که ایران هنوز در مرحله مطالعاتی برای ساخت بندر بزرگ خلیج‌فارس قرار دارد. از سوی دیگر ایران از نقطه نظر جغرافیایی وضعیت بهتری نسبت به عراق دارد. با این حال بسیاری از کشور‌های منطقه در حال جذب سهم ترانزیتی ایران بوده و بنادر ایران با همه توانمندی‌ها نقش بارانداز را به خود گرفته‌اند.
|
تاریخ انتشار : ۲۵/آبان/۱۴۰۳ | ۱۵:۲۲
مفید
x