ترانزیت کالا

مثقال طلا
کیان.
x
برچسب
ترانزیت کالا

مجوز پاکستان برای ایران / امارات نقره‌داغ شد

پس از سال‌ها تلاش دیپلماتیک، پاکستان با صدور مجوز رسمی از سوی وزارت بازرگانی، کریدور ترانزیتی با ایران را وارد فاز اجرایی کرد؛ بر اساس این دستور، کالاهای کشورهای ثالث می‌توانند از طریق خاک پاکستان به مقصد ایران عبور کنند و مسیرهای جاده‌ای از بنادر گوادر، کراچی و بندر قاسم تا مرزهای گبد و تفتان تعیین شده است.
|
تاریخ انتشار : ۱۳/ارديبهشت/۱۴۰۵ | ۱۵:۴۹
اقتصاد آنلاین گزارش می‌دهد؛

اشتباه فاحش اتکای محض به حمل و نقل دریایی؛ ۵۰ سال جنگ در خلیج فارس

جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران بار دیگر فرضیه قدیمی امنیت و برتری حمل و نقل دریایی را زیر سوال برده و ثابت کرد که اتکای محض به این روش حمل، از اساس اشتباه است. اما قطعا باید پذیرفت که حمل و نقل دریایی برای کشور‌های دسترسی به آب‌های آزاد یک مزیت رقابتی بالا به شما می رود.
|
تاریخ انتشار : ۲۱/فروردين/۱۴۰۵ | ۰۸:۳۴

تداوم فعالیت‌های اقتصادی در منطقه آزاد ماکو/ مرز بازرگان فعال است

حسین گروسی از بازدید خود از پروژه‌های پدافندی خبر داد و تأکید کرد که علی‌رغم شرایط دشوار جنگ، فعالیت‌های عمرانی و اقتصادی در منطقه آزاد ماکو متوقف نشده است؛ مرز بازرگان با حفظ روند ترانزیت کالا، نقش کلیدی در تداوم زنجیره تأمین ایفا می‌کند.
|
تاریخ انتشار : ۱۳/اسفند/۱۴۰۴ | ۱۵:۳۳

رونمایی از پروژه تاریخی جنوب غرب کشور / بزرگترین پایانه حمل‌ونقل بار کشور به زودی به بهره‌برداری می‌رسد

مجموعه‌ای از طرح‌های گسترده در حوزه مدیریت ناوگان باری درجنوب غرب کشور وارد مرحله تازه‌ای شده و بخشی از آنها قرار است طی ماه‌های آینده چهره تردد خودروهای سنگین را دگرگون کند.
|
تاریخ انتشار : ۱۶/آذر/۱۴۰۴ | ۰۰:۴۴

توافق بزرگ ایران و روسیه/ مسیر رشد اقتصادی هموار شد

در حالی‌که محورهای تجاری منطقه در حال بازتعریف هستند، ایران، روسیه و آذربایجان در نشستی حساس گرد هم می‌آیند تا مسیر تازه‌ای در کریدور شمال–جنوب ترسیم کنند؛ مسیری که می‌تواند نقشه حمل‌ونقل و تجارت اوراسیا را دگرگون کند.
|
تاریخ انتشار : ۱۹/مهر/۱۴۰۴ | ۱۲:۱۵

جابجایی بیش از ۶ میلیون تن کالا در ۵ ماه نخست سال

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از جابه‌جایی بیش از ۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تن کالا در پنج‌ماهه نخست سال ۱۴۰۴ از طریق شبکه جاده‌ای کشور خبر داد.
|
تاریخ انتشار : ۲۰/شهريور/۱۴۰۴ | ۰۹:۴۸

شرایط حمل‌ونقل دریایی کالا از ایران در سال ۱۴۰۴؛ مسیرها، چالش‌ها و فرصت‌ها

حمل‌ و نقل دریایی به‌ عنوان یکی از ارزان‌ترین و کارآمدترین روش‌های جابجایی کالا در سطح بین‌المللی شناخته می‌شود. هزینه پایین‌تر نسبت به حمل‌ و نقل هوایی و جاده‌ای، به‌ویژه در حمل کالاهای حجیم و سنگین، باعث شده این روش برای صادرات و واردات کالاهای عمده و فله‌ای انتخاب اول بسیاری از تاجران باشد. علاوه بر صرفه اقتصادی، حمل‌ و نقل دریایی از نظر مصرف سوخت و میزان آلایندگی، نسبت به سایر روش‌ها اثر زیست‌ محیطی کمتری دارد.
|
تاریخ انتشار : ۰۸/شهريور/۱۴۰۴ | ۱۲:۲۲

ارسال کالا از ترکیه به ایران؛ چطور بدون دردسر انجام دهیم؟

ارسال کالا از ترکیه به ایران یکی از مهم‌ترین حلقه‌های زنجیره تجارت بین دو کشور است. این فرآیند که از بازارهای پررونق استانبول آغاز و تا گمرکات مرزی ایران ادامه می‌یابد، مجموعه‌ای از چالش‌ها و فرصت‌هاست. تجار ایران با هدف تأمین کالاهای مورد نیاز بازار داخلی همواره به دنبال روش‌های کارآمد و مقرون‌به‌صرفه برای واردات از ترکیه هستند.
|
تاریخ انتشار : ۱۹/اسفند/۱۴۰۳ | ۱۴:۱۰
اقتصاد آنلاین گزارش می دهد؛

ناترازی در بخش ناوگان ریلی/ ۵۰۰ میلیون دلار نوسازی ناوگان ریلی تخصیص نیافت؟

حمل و نقل به خصوص حمل و نقل ریلی این روزها با مشکلات عدیده ای مواجه است اما به نظر می رسد، موضوع ناترازی ها به سایر بخش های کشور به ویژه حمل و نقل باز شده است. حال سوال این است که دلیل کمبود ناوگان ریلی چیست و آیا تحریم ها به این بخش نیز ضرر وارد کرده است؟
|
تاریخ انتشار : ۱۸/اسفند/۱۴۰۳ | ۰۶:۳۰

اقدام غیرمنتظره ترکیه به ضرر ایران شد!

ترکیه با ایجاد کریدور جعلی زنگزور به دنبال محدود کردن ترانزیت ایران است. این کریدور می‌تواند به امنیت، اقتصاد و سیاست ایران آسیب وارد کند.
|
تاریخ انتشار : ۲۹/بهمن/۱۴۰۳ | ۱۱:۲۴

برنامه بزرگ ایران و ترکیه مشخص شد

براساس برنامه راهبردی رشد ترانزیت، ایران قصد دارد تا پایان سال به ترانزیت ۲۰ میلیون تنی دست یابد، اما مشکلات اخیر در مرز بازرگان این هدف را تهدید می‌کند.
|
تاریخ انتشار : ۲۰/بهمن/۱۴۰۳ | ۱۲:۰۳

تحریم‌ها و زیرساخت‌ها؛ دو روی سکه صنعت لجستیک ایران

در روزهای اخیر بحث انتقال پایتخت به جنوب کشور و منطقه مکران با واکنش‌های زیادی روبرو شده است. یکی از دلایل عمده طرح این موضوع نگرش ویژه به موضوع زنجیره تامین و تبدیل ایران به هاب لجستیک منطقه است. از یک سو، موقعیت جغرافیایی استراتژیک، ایران را به یک قطب بالقوه ترانزیت کالا تبدیل کرده است و از سوی دیگر، تحریم‌های بین‌المللی و محدودیت‌های زیرساختی، مانع بزرگی بر سر راه توسعه این صنعت شده است. بر این اساس بی عیب نیست به بررسی چالش‌ها و فرصت‌های پیش روی صنعت لجستیک که شاهرگ اقتصادی کشور است نگاه موشکافانه‌ای داشته باشیم. 
|
تاریخ انتشار : ۲۴/دی/۱۴۰۳ | ۰۹:۵۶