درحالی که شرکت ملی پالایش و پخش اعلام کرده که بنزین سوپر در کشور تولید و به لحاظ محدودیت‌های ذخیره‌سازی و انتقال، توزیع می‌شود، نایب رئیس و عضو هیات مدیره اتحادیه جایگاه‌داران سوخت اعلام کرده است که اکثر جایگاه‌ها فاقد بنزین سوپر هستند.

یک عضو ناظر مجلس در شورای عالی انرژی با بیان اینکه «کمبود بنزین سوپر ارتباطی با صادرات این بنزین ندارد»، گفت: تامین بنزین سوپر برای استفاده مردم، حق مردم بوده و ما این موضوع را پیگیری می کنیم.

نماینده مردم سبزوار در مجلس، گفت:مقایسه قیمت بنزین ایران با کشورهای منطقه صحیح نیست و برای این منظور باید شاخص رفاه و درآمد مردم این کشورها را نیز با مردم کشور مقایسه کنیم.

شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اقدام به صادرات بنزین سوپر کرده است و به مصرف‌کنندگان بنزین سوپر در داخل کشور پیشنهاد می‌کند به جای بنزین سوپر از بنزین یورو 4 و 5 استفاده کنند.

‌بر اساس جدیدترین گزارش EIA پیش‌بینی می‌شود تقاضای بنزین در پنج سال آینده توسط کشورهای آسیایی و به ویژه چین هدایت شود، به طوری که تا سال 2040 حدود 60٪ از کل افزایش مصرف را به خود اختصاص می‌دهد.

حامل‌های انرژی در چند قدمی اصلاح قیمت قرار دارند و از نظر اهمیت بنزین در نوک هرم و کالایی استراتژیک است. به نظر می‌رسد با اتمام فرآیند الزام استفاده از کارت سوخت شخصی، تکلیف بنزین مشخص شود. اما این اتفاق که احتمالاً با سهمیه‌بندی همراه خواهد بود، چه تأثیراتی خواهد داشت؟

رئیس کمیسیون انرژی و محیط‌زیست اتاق تهران آمارهای اعلامی مسئولان وزارت نفت درباره پتروشیمی، بنزین و میعانات گازی را غلط ارزیابی کرد.

وزیر نفت درباره احتمال سهمیه‌بندی و افزایش قیمت بنزین در لایحه بودجه سال جاری گفت: هر چیزی در این حوزه ممکن است.

بنزین یکی از نشانه‌های اصلی بخش تقاضاست که الگوی مصرف در اقتصاد آمریکا و سایر کشورها را در مورد سرعت رشد در بازار نشان می دهد.

درحالی بحث هایی در خصوص تولید بنزین با سولفور بالا مطرح است که بنا به به اظهار کارشناسان نقش پالایشگاه‌های قدیمی در این موضوع بسیار بااهمیت است.