قیمت جدید کارخانه تارا اعلام شد/ افزایش نجومی قیمت تارا در کارخانه+ جدول تیرماه ۱۴۰۵
قیمت کارخانه تارا در جدیدترین فهرست ایرانخودرو با افزایش قابل توجه همراه شد.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، ایرانخودرو در ۲۷ خردادماه ۱۴۰۵ همزمان با اجرای دور جدید اصلاح قیمت محصولات خود، نرخ کارخانه خانواده تارا را نیز افزایش داد. بررسی قیمتهای جدید نشان میدهد تمامی نسخههای این سدان، از مدل دندهای گرفته تا نمونههای اتوماتیک و توربوشارژ، با رشد قابل توجه قیمت مواجه شدهاند. در این میان، تارا اتوماتیک توربو بیشترین افزایش نرخ را تجربه کرده و همچنان گرانترین عضو این خانواده در سبد محصولات ایرانخودرو محسوب میشود.
قیمت کارخانه تارا اتوماتیک توربو از یک میلیارد و ۹۴۷ میلیون تومان به دو میلیارد و ۳۰۸ میلیون تومان افزایش یافته است؛ به این ترتیب، این نسخه ۳۶۱ میلیون تومان گرانتر از قبل قیمتگذاری شده است. قیمت نهایی مصرفکننده این خودرو نیز دو میلیارد و ۷۳۹ میلیون تومان اعلام شده است.
همچنین تارا اتوماتیک در فهرست جدید ایرانخودرو با رشد قابل توجه قیمت، اکنون دو میلیارد و ۱۴۳ میلیون تومان درب کارخانه قیمتگذاری شده است. قیمت نهایی این نسخه برای خریداران نیز دو میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان تعیین شده است.
در نسخه تارا دندهای نیز افزایش قیمت به چشم میخورد. قیمت کارخانه این خودرو به یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسیده و قیمت نهایی مصرفکننده آن نیز طبق اعلام ایرانخودرو یک میلیارد و ۸۸۸ میلیون تومان خواهد بود.
مقایسه فنی تارا و شاهین G/ کدام سدان داخلی انتخاب بهتری است؟
تارا و شاهین G دو سدان داخلی هستند که در یک بازه قیمتی قرار میگیرند و بسیاری از خریداران هنگام انتخاب خودرو، این دو گزینه را با یکدیگر مقایسه میکنند. هرچند هر دو محصول با هدف ارائه امکانات و فناوریهای جدیدتر نسبت به خودروهای قدیمیتر داخلی توسعه یافتهاند، اما در بخش فنی تفاوتهای مهمی دارند که میتواند تجربه مالکیت را به شکل محسوسی تغییر دهد.
تارا دندهای از موتور TU۵P با حجم ۱.۶ لیتر بهره میبرد که حدود ۱۱۳ اسببخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این پیشرانه تنفس طبیعی به دلیل سابقه طولانی خانواده TU۵، از نظر دوام، دسترسی به قطعات و هزینه نگهداری عملکرد قابل قبولی دارد. در مقابل، شاهین G به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ M۱۵TC مجهز است که حدود ۱۱۰ اسببخار قدرت و ۱۷۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. اگرچه قدرت دو خودرو نزدیک است، اما گشتاور بالاتر شاهین باعث میشود در دورهای پایین، کشش بهتری ارائه دهد.
در بخش شتابگیری، شاهین به لطف موتور توربوشارژ در شروع حرکت و سبقتهای کوتاه چابکتر احساس میشود، اما این مزیت به کیفیت سوخت و نگهداری صحیح وابسته است. موتورهای توربوشارژ نسبت به بنزین بیکیفیت حساستر هستند و در صورت سرویس نامناسب، هزینه تعمیرات بیشتری خواهند داشت. تارا با موتور تنفس طبیعی، شتاب یکنواختتری ارائه میدهد و در استفاده روزمره، عملکرد قابل پیشبینیتری دارد.
هر دو خودرو از گیربکس ۶ سرعته دستی استفاده میکنند، اما هماهنگی موتور و گیربکس در تارا بهتر ارزیابی میشود و تعویض دندهها نرمتر انجام میشود. این موضوع بهویژه در رانندگی بینشهری و مسیرهای طولانی، باعث کاهش خستگی راننده خواهد شد.
از نظر کیفیت سواری و پایداری، تارا به دلیل استفاده از پلتفرم جدیدتر و تنظیم مناسبتر سیستم تعلیق، در سرعتهای بالا عملکرد مطمئنتری دارد. فرمان خودرو دقت بیشتری داشته و عبور از پیچها با ثبات بالاتری انجام میشود. شاهین نیز سواری نسبتاً نرمی دارد، اما در مانورهای سریع و رانندگی پرشتاب، پایداری تارا را ارائه نمیدهد.
در زمینه مصرف سوخت، اختلاف این دو خودرو چندان زیاد نیست، اما موتور تنفس طبیعی تارا معمولاً در شرایط واقعی، هزینه نگهداری کمتری ایجاد میکند. شاهین در صورت استفاده از سوخت مناسب و سرویس منظم مصرف قابل قبولی دارد، اما حساسیت فنی موتور توربوشارژ آن بیشتر است.
از نظر استهلاک و هزینه تعمیرات، برتری با تارا است. موتور TU۵P ساختاری سادهتر دارد، تعمیرکاران بیشتری با آن آشنا هستند و قطعات آن بهراحتی در بازار یافت میشود. در مقابل، موتور توربوشارژ شاهین نیازمند سرویس دقیقتر، روغن باکیفیت و توجه بیشتر به سیستم توربو است.
اگر دوام فنی، هزینه نگهداری پایین، کیفیت سواری بهتر و پایداری بیشتر برای شما اولویت دارد، تارا انتخاب منطقیتری خواهد بود. اما اگر گشتاور بالاتر، کشش بهتر در دورهای پایین و حس رانندگی پرشتابتر را ترجیح میدهید و آمادگی نگهداری دقیقتر از موتور توربوشارژ را دارید، شاهین G میتواند گزینه مناسبی باشد.
