خبر خوش درباره متروی مشهد

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از صداوسیما، مدیرعامل شرکت قطارشهری شهرداری مشهد گفت: در مجموع حدود ۸۵ کیلومتر مترو با ۸۴ ایستگاه در قالب چهار خط برای مشهد پیش‌بینی‌شده و در حال اجرا است.
 
کیانوش کیامرز افزود: هم اکنون خط ۱ و ۲ به بهره‌برداری رسیده و روزانه به‌صورت میانگین ۳۰۰ هزار سفر از طریق این دو خط انجام می‌شود.
 
وی با بیان اینکه خط سه مترو نیز اکنون در حال اجرا است، گفت: اولویت در خط سه، بهره‌برداری از مرحله اول این خط به طول شش کیلومتر، حدفاصل میدان شهدا تا پایانه مسافربری امام رضا (ع)، است که تست گرم آن ۱۸ فروردین‌ماه آغاز خواهد شد.
 
مدیرعامل شرکت قطارشهری شهرداری مشهد تصریح کرد: با بهره‌برداری از این شش کیلومتر، میزان جابه‌جایی مسافر از طریق خطوط مترو به روزانه ۳۵۰ تا ۴۰۰ هزار سفر افزایش پیدا می‌کند.
 
کیامرز با بیان اینکه در افق طرح و با تکمیل چهار خط، پیش‌بینی می‌شود روزانه یک‌میلیون و ۵۰۰ هزار تا دو میلیون سفر با مترو انجام شود، افزود: امیدواریم با برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده جابه‌جایی این تعداد مسافر تا سال ۱۴۲۰ محقق شود.
 
مدیرعامل شرکت قطارشهری شهرداری مشهد در ادامه افزود: یکی از سیاست‌های ما در احداث خطوط مترو، بومی‌سازی آن است که خوشبختانه در این مسیر تاکنون بیش از ۷۰ درصد از روند احداث مترو و تجهیزات موردنیاز بومی‌سازی شده است.
 
کیامرز اضافه کرد: در خط ۳ برای اولین بار از ریل ملی و تولید داخل استفاده شده است و ۷۰ درصد تجهیزات و پست‌های برق نیز ساخت داخل هستند که امیدواریم با تلاش‌هایی که در سطح ملی انجام شده، این میزان را در سال‌های آینده به ۹۰ درصد برسانیم.
 
وی ادامه داد: هم اکنون بیش از چهار هزار نفر به‌صورت مستقیم در بخش‌های مختلف شبکه مترو مشهد مشغول کار هستند که در کنار این تعداد نیز حدود ۱۰ هزارنفر به‌صورت غیرمستقیم در این حوزه فعالیت دارند.
 
مدیرعامل شرکت قطارشهری شهرداری مشهد با اشاره به اینکه در حوزه مترو یکی از شهرهای پیشرو در کشور هستیم، گفت: ما ازجمله شهرهایی هستیم که دو خط مترو را راه‌اندازی و دو خط دیگر را در دست اجرا داریم که از این دو خط هم مرحله اول خط ۳ امسال به بهره‌برداری خواهد رسید.
 
کیامرز افزود: مسئله مهم، تأمین منابع مالی است که به صورت جدی منابع مالی شهرداری و اوراق مشارکت در حال پیگیری و انجام است.
 
تست گرم مسیرهای تونلی خطوط مترو که معمولاً قبل از افتتاح ایستگاه‌ها انجام می شود، عمدتاً شامل مواردی همچون کنترل ریل حرکتی مسیر، گاباری قطارها، تنظیم ریل سوم، برق، روسازی مسیر و سیگنالینگ می‌شود که در صورت تایید آنها، در واقع می‌توان ایستگاه‌ها را افتتاح کرد.