دفاع پورزندی از عملکرد شهرداری تهران

به گزارش گروه بررسی مطبوعات اقتصاد آنلاین روزنامه تهران امروز در گزارشی که درباره عملکرد شهرداری تهران نوشته است در گفت و گویی با حسین محمد پورزندی معاون مالی و اداری شهرداری تهران به بررسی این موضوع پرداخته است:

هرچند در یکی، دو هفته گذشته برخی از اعضای شورای شهر تهران و همچنین شهرداران پیشین پایتخت سعی در القای وجود هزینه‌های فاقد سند و عدم تسویه حساب شهرداری تهران با پیمانکاران و طلبکاران داشتند، اما معاون مالی و اداری شهرداری تهران با رد کامل این ادعای بدون منطق به روزنامه تهران امروز تاکید می‌کند: «من خودم حسابرس قسم خورده هستم و واقعیت‌ها را می‌گویم. در شهرداری در برخی از حوزه‌ها بیش از بودجه کار کردیم. به‌طور مثال کارهای عمرانی که در حوزه آزادسازی بزرگراه امام علی(ع)، پروژه صدر- نیایش و... انجام دادیم، از بودجه اعتباری سایر قسمت‌ها استفاده کردیم، اما این اتفاق در شرایطی افتاد که برای انجام این کار نیز تمامی مجوزهای لازم را از شورای شهر گرفتیم. در زمان اجرای این طرح‌های بزرگ عمرانی نیز شورای شهر این اجازه را به ما داد تا عملیات آزادسازی معارضان ملکی و تاسیساتی را در مسیر این پروژه‌ها انجام دهیم و بعد از انجام این کار صورت حساب‌ها را تهیه و در اصلاحیه بودجه شهرداری تهران منظور کنیم.»

دولت بودجه حمل‌و‌نقل عمومی را پرداخت نکرد

آنطور که معاون شهردار تهران توضیح می‌دهد، عدم پرداخت بسیاری از بودجه‌های قانونی مدیریت شهری تهران در حوزه‌هایی مانند حمل‌و‌نقل عمومی به ویژه عدم پرداخت بودجه عمرانی مترو، یارانه بلیت مترو و اتوبوس، عدم پرداخت بدهی‌های قبلی مترو تهران توسط مدیریت‌های پیشین شهرداری تهران، عدم پرداخت سهم شهرداری تهران از محل اخذ جرایم رانندگی و بسیاری موارد دیگر از جمله عواملی بود که باعث می‌شد تا شهرداری تهران برای پیشبرد پروژه‌های حیاتی و تاثیرگذار خود در پایتخت از محل اعتباری سایر بودجه‌های شهرداری تهران استفاده کند. حسین محمدپورزرندی در این باره به روزنامه تهران‌امروز توضیح می‌دهد: «در حوزه حمل‌و‌نقل عمومی به دلیل ندادن یارانه دولت به اتوبوس و مترو باعث شد تا شهرداری تهران از شورای شهر درخواست کند تا سهم دولت را به دلیل عدم پرداخت کامل و به موقع بودجه‌های قانونی این حوزه مدیریت شهری تقبل کند، چرا که تمامی این بودجه‌ها که دولت تمایلی به پرداخت آن نداشت، شامل هزینه‌هایی مانند حقوق کارگران این حوزه‌ها می‌شد به همین خاطر طبق توافق و مجوزی که با شورای شهر تهران داشتیم مقرر شد تا این هزینه‌ها در اصلاحیه‌های بودجه شهرداری تهران به شورای شهرارائه شود.» معاون شهردار تهران در ادامه صحبت‌های خود به روزنامه تهران امروز تاکید می‌کند: «به عنوان مثال یکی از هزینه‌های شهرداری تهران در حوزه یارانه بلیت مترو و اتوبوس بود که به دلیل عدم پرداخت کامل یارانه‌ها از سوی دولت برای اینکه در خدمات‌رسانی این دو ناوگان به شهروندان خللی وارد نشود 190 میلیارد تومان درخصوص یارانه‌های بلیت اتوبوس و مترو هزینه داشتیم. اسناد این هزینه‌ها را به شورای شهر بردیم که اواخر سال گذشته یک فوریت آن، به تصویب اعضا رسید اما همان زمان مطرح شد که کارشناسان شورا باید تمامی این هزینه‌ها را به صورت سند به سند بررسی کنند به دلیل به پایان رسیدن سال 91 شورا مجوز این هزینه‌ها را در اصلاحیه‌ها و تفریغ بودجه شهرداری تهران ارائه کرد.»

هیچ کاری را بدون مجوز شورای شهر انجام ندادیم

هماهنگی مدیریت شهری تهران با شورای شهر برای انجام طرح‌های بزرگ شهری و همچنین چگونگی هزینه‌کرد بودجه شهرداری تهران یکی از موفقیت‌هایی است که در طول هشت‌سال اخیر و در زمان شورای سوم شهر تهران به دست آمد. به همین خاطر است که معاون مالی و اداری شهرداری تهران تاکید می‌کند: «در این دوره فعالیت مدیریت شهری، هیچ کاری را بدون مجوز شورای شهر انجام نداده‌ایم.» آمارهای حسین محمدپورزرندی درخصوص نحوه عملکرد معاونت‌های شهرداری تهران نشان می‌دهد که در یکی، دو سال اخیر با توجه به اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام شهری و همچنین اجرای پروژه‌های حیاتی در پایتخت معاونت فنی و عمرانی شهرداری دو هزار میلیارد تومان بیش از بودجه مصوب خود کار کرده است. او درخصوص نحوه محاسبه این هزینه‌ها در اسناد مالی شهرداری تهران به روزنامه تهران‌امروز توضیح می‌دهد: «شهرداری برای همه این فعالیت‌ها در تبصره‌هایی که در لایحه بودجه به تصویب شورا رسیده مجوز داشته یا در اصلاحیه‌ها و تفریغ بودجه تمامی این هزینه‌ها لحاظ شده است و باز هم تاکید می‌کنم که در طول سال‌های اخیر مدیریت شهری تهران هیچ کاری را بدون اجازه شورا انجام نداده است.» او همچنین درباره هزینه‌های انجام شده در پروژه 17 نیز تاکید می‌کند: «تمامی این هزینه‌ها از محل اعتبار بودجه‌ سازمان‌های مسئول در این طرح هزینه شده است و از محل اعتباری بودجه شهرداری تهران نبوده است تا هزینه آن در متمم بودجه لحاظ شود. در این صورت گزارشات تمامی این هزینه‌ها در گزارش‌های سازمان‌های متولی لحاظ شده است.»

تسویه‌حساب بدهی‌های شهرداری از ابتدا تا سال 90

تسویه‌حساب بدهی‌های شهرداری تهران یکی دیگر از موضوعاتی است که هرچند در سال‌های گذشته و در زمان مدیران سابق شهر تهران به یک معضل حل نشده شهرداری تهران تبدیل شده بود اما در طول 8 سال اخیر یکی از تلاش‌های مدیریت شهری و معاونت مالی و اداری شهرداری تهران پرداخت تمامی این بدهی‌ها بوده است. حسین محمدپورزرندی در این باره نیز به روزنامه تهران‌امروز می‌گوید: «بدهی پیمانکاران شهرداری تا پایان سال 90 تسویه شده است و گام بعدی برای تسویه بدهی‌ها پرداخت بدهی معارضان ملکی است که مبلغ آن تا پایان سال 90، 450 میلیارد تومان است.»

نکته قابل تامل صحبت‌های معاون شهردار تهران عدم پرداخت برخی از این بدهی‌ها از زمان تاسیس بلدیه در تهران بوده است. آنطور که حسین محمدپورزرندی می‌گوید، قدیمی‌ترین بدهی شهرداری تهران مربوط به سال 72 بوده است که تاکنون پرداخت نشده بود. او در این باره بیان می‌کند: «زمانی که شهرداری تهران اعلام کرد این مطالبات تسویه خواهد شد، برخی از طلبکاران باور نمی‌کردند که بدهی آنها بعد از سال‌ها پرداخت خواهد شد اما اکنون به جرات اعلام می‌کنم که 3500 میلیارد تومان بدهی پیمانکاران و بیمه و مالیات پرداخت شده است.» بررسی‌های کارشناسان ملی شهرداری تهران نشان می‌دهد که یکی از دلایل عدم پرداخت بدهی‌های این مجموعه در سال‌های گذشته به طلبکاران، قرار دادن این بودجه در اختیار مناطق بوده است. معاون شهردار تهران در این باره می‌گوید: «متاسفانه پیش از این، این بودجه در اختیار مناطق قرار می‌گرفت و آنها چون اولویت‌های دیگری داشتند بدهی‌ها را تسویه نمی‌کردند؛ بنابراین در این دوره مدیریت شهری تهران سه گروه برای پرداخت بدهی‌ها مشخص کردیم؛ گروه نخست سازمان بازنشستگی شهرداری بود که بدهی‌های زیر 100 میلیون تومان را به‌طور نقد پرداخت می‌کرد که در این حوزه 600 تا 700 میلیارد تومان بدهی پرداخت شد. جالب است بدانید که برخی از پیمانکاران در این بخش حتی بدهی‌های خود را فراموش کرده بودند و وقتی با آنها تماس می‌گرفتیم، گمان می‌کردند که سرکارشان گذاشته‌ایم.» او ادامه می‌دهد: «گروه دوم بدهی‌های 100 تا 500 میلیون تومان بود که توسط بانک شهر پرداخت شد و طلبکاران 30 درصد بدهی‌هایشان را نقد و باقی را ملک گرفتند و آنهایی که تمایلی به دریافت آپارتمان نداشتند حواله‌ای برای برج تیرماه دریافت کردند. در واقع طلبکاران بالای 500 میلیون تومان 10 درصد طلب‌شان را به صورت نقد و باقی را غیرنقد دریافت کردند.» معاون شهردار تهران تاکید می‌کند: «تمام آنهایی که بدهی‌شان در حساب و کتاب شهرداری ثبت شده بود و اختلافی نیز با ما نداشتند، همه تسویه شده است، بنابراین کل بدهی‌های شهرداری از ابتدای تاسیس تا پایان سال 90 پرداخت شده است البته باید به این مسئله اشاره کنم که در برخی از موارد پرداخت این بدهی‌ها از سوی شهرداری تهران در قالب پرداخت بدهی‌های بیمه و مالیات این طلبکاران بود که به دلیل عدم پرداخت در طول سال‌های اخیر مشمول جرایم سنگینی شده بود. با توجه به اینکه این شرکت‌ها از شهرداری تهران طلبکار بودند، با رایزنی‌هایی که با سازمان‌های مربوطه انجام دادیم، اصل بدهی‌های بیمه و مالیات این شرکت‌ها را در قالب پرداخت طلب آنها به شرکت بیمه و سازمان مالیات تسویه کردیم.» آنطور که حسین محمدپورزرندی می‌گوید؛ گام بعدی شهرداری تهران برای تسویه بدهی‌ها، پرداخت بدهی معارضان ملکی است که طبق محاسبات انجام شده بدهی این بخش از طلبکاران نیز تا پایان سال 90، 450میلیاردتومان است.

شانتاژ‌های مسئولان دولتی برای بدهی‌های شهرداری

رد ادعای معاون عمرانی استاندار تهران که اعلام کرده بود شهرداری دوهزار میلیارد تومان به دلیل پروژه‌های انجام شده در شهر به پیمانکاران بدهکار است، یکی دیگر از موضوعاتی است که معاون مالی و اداری شهردار تهران مطرح می‌کند و به روزنامه تهران امروز می‌گوید: «زمانی که ما می‌خواستیم مطالبات پیمانکاران را تا سال 90 تسویه کنیم حرف و حدیث‌های زیادی پیش آمد، برخی این رقم را 50 هزار میلیارد تومان برآورد کرده بودند اما ما با 30 هزار میلیارد تومان تمامی این بدهی‌ها را تسویه کردیم. اکنون بدهی‌های شهرداری تهران درخصوص فاینانس پروژه نیایش- صدر بوده که قرار است با رایزنی‌هایی که با بانک‌ها انجام داده‌ایم به صورت تهاتری پرداخت شود و همچنین سررسید فاینانس‌های مترو که سه سال دیگر است.»