شرایط جدید فروش اقساطی کوییک در بازار/ با ۸۰۰ میلیون تومان کوییک بخرید+ جدول آبان ۱۴۰۵

گروه اقتصاد؛ بازار خرید و فروش خودرو در شرایطی روزهای پرنوسانی را سپری می‌کند که طرح‌های فروش اقساطی در بازار آزاد به یکی از اصلی‌ترین مسیرهای خانه‌دار شدن متقاضیان و اقشار متوسط تبدیل شده است؛ در این میان، خانواده کوییک به لطف تنوع تیپ‌ها و مصرف سوخت اقتصادی، سهم قابل‌توجهی از آگهی‌های نمایشگاه‌های خودرو را به خود اختصاص داده و گزینه‌ای محبوب برای خریداران با بودجه‌های گوناگون محسوب می‌شود.

بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی کوییک در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، کوییک S با یک طرح بسیار بلندمدت عرضه شده است؛ متقاضیان می‌توانند با پیش پرداخت ۹۳۰ میلیون تومان خودرو را تحویل گرفته و مابقی وجه را طی ۶۰ ماهه و با اقساط ماهانه ۳۰ میلیون تومان تسویه نمایند.

همچنین برای مدل کوییک GXR، طرحی مشابه اما با بازه زمانی کوتاه‌تر ارائه شده است؛ در این طرح، خریدار با ۹۳۰ میلیون تومان پیش‌پرداخت، مابقی مبلغ را در ۴۸ ماه و با اقساط ۳۰ میلیون تومان پرداخت خواهد کرد.

مدل‌های کوییک GX با ارائه دو طرح متفاوت، دو گروه از خریداران را هدف قرار داده‌اند. طرح اول برای کسانی است که می‌خواهند در کمترین زمان ممکن بدهی خود را تسویه کنند. در این طرح، با پرداخت ۸۸۰ میلیون تومان پیش‌پرداخت، خریدار موظف است طی یک دوره کوتاه ۲۴ ماهه، مبلغ سنگین ۶۸ میلیون تومان را هر ماه پرداخت کند.

در مقابل، طرح دوم برای خریدارانی طراحی شده که با نقدینگی اولیه کمتر و توان پرداخت ماهانه پایین‌تر، به دنبال مالکیت این خودرو هستند. در این شیوه، مبلغ پیش‌پرداخت به ۸۰۰ میلیون تومان کاهش یافته است، اما در عوض بازه زمانی بازپرداخت به ۶۰ ماه افزایش یافته تا مبلغ اقساط ماهانه به تنها ۲۰ میلیون تومان برسد.

مقایسه فنی کوییک و اطلس / کدام خودرو ارزش خرید بیشتری دارد؟

در مقایسه فنی میان سایپا کوییک و اطلس، باید ابتدا به این نکته توجه داشت که اطلس در واقع نسخه تکامل‌یافته و فیس‌لیفت پلتفرم X۲۰۰ است که بر پایه همان زیرساخت کوییک بنا شده، اما با تغییرات سخت‌افزاری قابل‌توجهی همراه است. تفاوت اصلی در قلب تپنده این دو خودرو نهفته است؛ جایی که کوییک از پیشرانه کلاسیک M۱۵ هشت‌سوپاپ بهره می‌برد، اما اطلس به نسخه ارتقایافته M۱۵-GSI مجهز شده است. این موتور جدید با بهره‌گیری از سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و دریچه گاز برقی، گشتاور بهتری را در دورهای پایین ارائه می‌دهد و در کنار بهبود راندمان حرارتی، عملکردی نرم‌تر و پاسخگوتر را در شرایط رانندگی شهری برای اطلس به ارمغان آورده است.

از نظر تجهیزات ایمنی و رفاهی فنی، اطلس یک گام بزرگ‌تر از کوییک برداشته است. یکی از نقاط قوت فنی اطلس که آن را از کوییک متمایز می‌کند، اضافه شدن سیستم کنترل پایداری الکترونیکی و سیستم کنترل کشش در تیپ‌های بالاتر است که پایداری خودرو را در مانورهای ناگهانی به شکل محسوسی افزایش داده است. علاوه بر این، در بخش سیستم انتقال قدرت، اگرچه هر دو خودرو از گیربکس‌های پنج‌سرعته دستی و اتوماتیک CVT استفاده می‌کنند، اما گیربکس CVT در اطلس با به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری و بهبودهای مکانیکی همراه بوده که در کاهش تاخیر و انتقال قدرت روان‌تر، عملکرد موفق‌تری نسبت به نمونه‌های قدیمی کوییک به نمایش می‌گذارد.

در نهایت، انتخاب میان این دو خودرو بستگی به اولویت‌های خریدار در بازار دارد؛ کوییک به عنوان گزینه‌ای اقتصادی، امتحان‌پس‌داده و با هزینه‌های نگهداری کمتر شناخته می‌شود، در حالی که اطلس با طراحی به‌روزتر، بهبودهای فنی در پیشرانه و بهره‌مندی از استانداردهای ایمنی جدید، تجربه رانندگی مدرن‌تری را ارائه می‌دهد. اگر به دنبال خودرویی هستید که ترکیبی از سادگی فنی کوییک و تکنولوژی‌های نوین کنترلی باشد، اطلس گزینه برتر است.

 اما برای کسانی که اولویت اول آن‌ها کاهش هزینه‌های خرید و سادگی تعمیرات در شبکه خدمات پس از فروش است، کوییک همچنان به عنوان یک انتخاب منطقی و به‌صرفه در بازار باقی می‌ماند.