رکوردشکنی قیمت پژو ۲۰۷ در بازار آزاد/ این مدل یکروزه ۱۵۰ میلیون تومان گران شد+ جدول مهر ۱۴۰۵

گروه اقتصاد؛ بازار خودرو همگام با افزایش سنگین قیمت طلا و ارز، روندی صعودی در پیش گرفت و خانواده پژو ۲۰۷ نیز با افزایش قابل‌توجه قیمت مواجه شد. در میان مدل‌های مورد بررسی، پژو ۲۰۷ اتوماتیک بیشترین رشد قیمت را به ثبت رسانده است.

با این حال، قیمت‌های اعلامی بازار لزوماً به معنای انجام معامله قطعی نیست و رکود معاملاتی همچنان یکی از ویژگی‌های بازار خودرو محسوب می‌شود.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک امروز با افزایش ۱۵۰ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته به سه میلیارد و ۱۰۵ میلیون تومان رسید. این میزان رشد، بیشترین افزایش قیمت را در میان مدل‌های بررسی‌شده خانواده پژو ۲۰۷ به ثبت رسانده است.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما صفر نیز امروز ۸۰ میلیون تومان افزایش یافت و  سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

همچنین، قیمت پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما امروز با رشد ۲۰ میلیون تومانی در بازار به دو میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان رسید و قیمت پژو ۲۰۷ موتور TU۳ نیز نسبت به روز گذشته ۲۵ میلیون تومان گران شد و در سطح دو میلیارد و ۱۵ میلیون تومان قرار گرفت.

معایب پژو ۲۰۷، نقاط ضعف این هاچ‌بک پرطرفدار قبل از خرید

پژو ۲۰۷ یکی از محبوب‌ترین خودروهای بازار ایران است و به دلیل طراحی به‌روز، بازار خرید و فروش پررونق و تنوع نسخه‌ها، همواره در فهرست انتخاب بسیاری از خریداران قرار دارد. با این حال، این خودرو در کنار مزایای خود، نقاط ضعفی نیز دارد که آگاهی از آن‌ها می‌تواند از هزینه‌های بعدی و نارضایتی احتمالی جلوگیری کند.

یکی از مهم‌ترین ایرادهای پژو ۲۰۷، فضای محدود کابین به‌ویژه برای سرنشینان عقب است. اگرچه ظاهر خودرو نسبت به ۲۰۶ مدرن‌تر شده، اما ابعاد بدنه تقریباً بدون تغییر باقی مانده و همین موضوع باعث شده فضای پای سرنشینان عقب برای افراد قدبلند چندان مناسب نباشد. صندوق بار نیز با ظرفیت حدود ۲۴۵ لیتر، در مقایسه با بسیاری از سدان‌های داخلی فضای محدودی دارد و برای سفرهای خانوادگی چندان ایده‌آل نیست.

نقطه ضعف دیگر، کیفیت مونتاژ و متریال کابین است. در بسیاری از نسخه‌های تولید داخل، پلاستیک خشک در بخش عمده داشبورد و رودری‌ها استفاده شده و پس از مدتی امکان ایجاد صداهای اضافی در کابین وجود دارد. این موضوع به‌ویژه در خودروهایی که در جاده‌های ناهموار تردد می‌کنند، بیشتر احساس می‌شود.

در بخش فنی، نسخه‌های مجهز به موتور TU۵ از دوام مناسبی برخوردارند، اما در برخی خودروها گزارش‌هایی از خرابی سنسورها، کوئل، دریچه گاز برقی و نوسان دور موتور مشاهده شده است. این ایرادها معمولاً هزینه سنگینی ندارند، اما در صورت استفاده از قطعات بی‌کیفیت یا انجام ندادن سرویس‌های دوره‌ای، می‌توانند تکرار شوند.

در نسخه‌های اتوماتیک نیز اگرچه گیربکس شش‌سرعته عملکرد بهتری نسبت به گیربکس‌های قدیمی AL۴ دارد، اما هزینه تعمیرات و نگهداری آن همچنان از نسخه‌های دنده‌ای بیشتر است و استفاده از روغن گیربکس استاندارد و سرویس به‌موقع اهمیت زیادی دارد.

یکی دیگر از انتقادهای واردشده به پژو ۲۰۷، قیمت بالای آن نسبت به امکانات ارائه‌شده است. با وجود رشد قابل توجه قیمت در سال‌های اخیر، برخی نسخه‌های این خودرو همچنان فاقد امکاناتی مانند ترمز پارک برقی، اتوهلد، رادار نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی یا سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده هستند؛ تجهیزاتی که در برخی خودروهای مونتاژی هم‌قیمت دیده می‌شوند.

از نظر کیفیت سواری نیز سیستم تعلیق پژو ۲۰۷ تا حدی خشک تنظیم شده است. این ویژگی هرچند باعث فرمان‌پذیری بهتر خودرو در پیچ‌ها می‌شود، اما هنگام عبور از دست‌اندازها یا خیابان‌های ناهموار، ضربات بیشتری به کابین منتقل می‌شود و راحتی سرنشینان کاهش پیدا می‌کند.

هزینه بدنه و قطعات ظاهری نیز یکی دیگر از نقاط ضعف این خودرو محسوب می‌شود. به دلیل تقاضای بالا و قیمت زیاد قطعات اصلی، هزینه تعویض سپر، چراغ‌ها، گلگیر و سایر قطعات بدنه نسبت به بسیاری از خودروهای اقتصادی داخلی بیشتر است. همچنین حق بیمه بدنه و هزینه تعمیرات پس از تصادف نیز معمولاً بالاتر است.