شرایط جدید فروش اقساطی هایما در بازار | با اقساط ۵ ساله هایما بخرید+ جدول شهریورماه ۱۴۰۵

گروه اقتصاد؛ خانواده محصولات هایما به‌عنوان یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودروهای مونتاژی ایران‌خودرو، همواره سهم قابل‌توجهی از تقاضای بازار کراس‌اوورها را به خود اختصاص داده است. با این حال، تداوم رشد قیمت خودروهای مونتاژی و محدود شدن نقدینگی خریداران سبب شده تا طرح‌های فروش اقساطی بیش از هر زمان دیگری مورد توجه متقاضیان قرار گیرد.

بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی هایما در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، هایما S۷ در طرحی کوتاه‌مدت با پیش‌پرداخت دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۱۵۰ میلیون تومان در قالب ۳۶ قسط (۳ ساله) آگهی شده است.

همچنین برای متقاضیانی که تمایل به بازپرداخت بلندمدت دارند، هایما S۷ در طرحی منعطف‌تر با پیش‌پرداخت دو میلیارد و ۷۶۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۸۸ میلیون تومان در قالب ۶۰ قسط عرضه می‌شود تا فشار مالی اقساط ماهانه برای خریداران این کراس‌اوور محبوب تعدیل شود.

از سوی دیگر، هایما S۵ به‌عنوان کراس‌اوور کامپکت این خانواده با پیش‌پرداخت دو میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان و پرداخت اقساط ماهانه ۱۰۰ میلیون تومان در بازه زمانی ۵ ساله (۶۰ قسط) در دسترس خریداران قرار گرفته است.

در میان این طرح‌ها، پرچمدار اسپرت و پرشتاب ایران‌خودرو یعنی هایما ۸S با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۶۲ میلیون تومان در ۶۰ قسط به متقاضیان عرضه می‌شود؛ گزینه‌ای که به دلیل میزان پیش‌پرداخت کمتر در مقایسه با سایر مدل‌ها، توجه بخش زیادی از متقاضیان را به خود جلب کرده است.

مقایسه کابین هایما S۷ پلاس با جک S۵ فیس‌لیفت

از نظر سبک طراحی و فضاسازی داخلی، هایما S۷ پلاس با تکیه بر فاصله محوری مناسب و سقف بلند، فضایی جادارتر و خانوادگی‌تر را نسبت به جک S۵ به نمایش می‌گذارد. فضای پا و سر در ردیف دوم هایما S۷ حتی برای سرنشینان قدبلند کاملاً مطلوب است و حجم صندوق عقب آن نیز برتری محسوسی نسبت به رقیب کرمانی خود دارد؛ در مقابل، جک S۵ گرچه کابینی ارگونومیک با دسترسی سریع راننده به ادوات ارائه می‌دهد، اما به‌دلیل خطوط شیب‌دار سقف و فرم جمع‌وجورتر شاسی، فضای ردیف دوم و بار محدودتری در اختیارتان می‌گذارد.

در بحث متریال و تریم، در نسخه پلاس هایما S۷ شاهد جایگزینی تم دورنگ قدیمی با تریم مدرن‌ترِ مشکی پیانویی، روکش‌های چرم و پارچه و دوخت‌های متضاد هستیم که در مجموع حس کیفی بهتری نسبت به پلاستیک‌های خشک و طراحی نسبتاً مسن‌تر جک S۵ القا می‌کند. داشبورد هایما S۷ به لطف بازطراحی پنل‌ها و نمایشگر ایستاده، نمای امروزی‌تری دارد؛ هرچند استفاده از پوشش‌های براق پیانویی نیازمند نگهداری مداوم در برابر خط‌وخش و جذب اثر انگشت است، اما فرم کلی آن از الگوی کلاسیک و کمی خسته‌کننده کابین جک S۵ جذاب‌تر به نظر می‌رسد.

از حیث امکانات رفاهی و تجهیزات کابین، کفه ترازو با اختلافی اندک اما تعیین‌کننده به سود هایما S۷ سنگینی می‌کند. هایما S۷ پلاس با بهره‌گیری از نمایشگر ۸ اینچی لمسی یکپارچه با پنل تهویه لمسی، صندلی راننده برقی ۸ حالته همراه با گرم‌کن و دوربین ۳۶۰ درجه، سطح بالاتری از امکانات بصری و رفاهی را در اختیار راننده می‌گذارد؛ در طرف مقابل، جک S۵ فیس‌لیفت نیز امکاناتی چون گرم‌کن صندلی‌های جلو، حافظه صندلی راننده و ترمز پارک برقی را ارائه می‌دهد، اما نبود دوربین ۳۶۰ درجه و استفاده از پنل مالتی‌مدیای قدیمی‌تر سبب شده تا هایما در بخش رفاه و ارگونومی دیجیتال کابین، امتیاز بالاتری را از آن خود کند.