لیست قیمت خودروهای کارکرده/ پراید، دنا، پژو ۲۰۶، کوییک، اطلس، پژو ۲۰۷ در بازار چند؟+ جدول تیرماه ۱۴۰۵
قیمت خودروهای کارکرده در تیرماه را در این گزارش بخوانید.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده همچنان یکی از پرمعاملهترین بخشهای بازار خودرو به شمار میرود؛ بازاری که در آن سال تولید، میزان کارکرد، وضعیت بدنه و سابقه تصادف، بیشترین تأثیر را بر قیمت نهایی خودروها دارند. بررسی آگهیهای امروز نشان میدهد خودروهای اقتصادی همچنان با تقاضای بالایی روبهرو هستند، اما در مقابل، مدلهای جدیدتر و کمکارکرد با وجود افت نسبی بازار، همچنان در سطوح قیمتی بالایی معامله میشوند.
بر اساس آگهیهای خودروهای کارکرده، قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۱۳۸۱ با ۲۷۰ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ به ۶۸۰ میلیون تومان رسیده است.
همچنین قیمت دنا پلاس اتوماتیک توربو ساده مدل ۱۴۰۱ با ۵۰ هزار کیلومتر کارکرد و صافکاری بدون رنگ دو میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان بفروش میرسد.
شخصی پراید صندوقدار مدل ۱۳۸۳ با ۳۵۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ را ۲۷۵ میلیون تومان آگهی کرده است. همچنین قیمت کوییک دندهای مدل ۱۳۹۸ با ۹۱ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ نیز ۸۶۰ میلیون تومان تعیین شده است.
مقایسه فنی دنا پلاس و تارا؛ کدام سدان داخلی ارزش خرید بیشتری دارد؟
دنا پلاس و تارا دو سدان پرتقاضای بازار ایران هستند که هر دو توسط ایرانخودرو تولید میشوند، اما از نظر پلتفرم، فناوری، کیفیت رانندگی و امکانات رفاهی تفاوتهای مهمی دارند. بسیاری از خریداران هنگام انتخاب میان این دو خودرو، علاوه بر قیمت، به استهلاک، کیفیت ساخت و ارزش خرید در بلندمدت نیز توجه میکنند.
دنا پلاس در نسخههای مختلف با موتور EF۷ تنفس طبیعی و EF۷ توربوشارژ عرضه میشود. نسخه توربو حدود ۱۵۰ اسببخار قدرت و ۲۱۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و از نظر شتاب، یکی از قدرتمندترین خودروهای داخلی محسوب میشود.
در مقابل، تارا به موتور TU۵ Plus مجهز است که حدود ۱۱۳ اسببخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. اگرچه قدرت تارا کمتر از دنا توربو است، اما موتور TU۵ Plus به دوام بالا، استهلاک پایین و هزینه نگهداری مناسب شهرت دارد.
دنا پلاس، بهویژه در نسخه توربو، شتاب و کشش بهتری دارد و برای رانندگانی که عملکرد فنی را در اولویت قرار میدهند، گزینه جذابتری است. اما تارا به لطف پلتفرم جدیدتر، فرمانپذیری دقیقتر، پایداری بهتر در پیچها و سواری متعادلتر، تجربه رانندگی مدرنتری ارائه میدهد.
تارا از نظر طراحی کابین کاملاً مدرنتر از دنا پلاس است. داشبورد جدید، ارگونومی بهتر، کیفیت مونتاژ مناسبتر و فضای بیشتر برای سرنشینان عقب، از مهمترین مزیتهای آن به شمار میرود.در مقابل، دنا پلاس اگرچه نسبت به سمند بهروزرسانی شده، اما طراحی کابین آن قدیمیتر است و در برخی بخشها همچنان از زبان طراحی نسل گذشته ایرانخودرو استفاده میکند.
هر دو خودرو به امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک، فرمان چندمنظوره، تهویه مطبوع، کروز کنترل و شیشهها و آینههای برقی مجهز هستند.
با این حال، تارا در نسخههای جدید از نظر کیفیت نمایشگر، طراحی داشبورد و برخی تجهیزات رفاهی، حس مدرنتری به راننده منتقل میکند. در مقابل، نسخههای فولآپشن دنا پلاس اتوماتیک امکاناتی مانند صندلی برقی و سانروف را نیز ارائه میدهند.
تارا به دلیل استفاده از پلتفرم جدیدتر و بهرهمندی از سامانههایی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS) و کمک حرکت در سربالایی (HSA)، از نظر ایمنی فعال وضعیت بهتری دارد.دنا پلاس نیز در نسخههای جدید به این سامانهها مجهز شده است، اما در مجموع، مهندسی بدنه و پلتفرم تارا جدیدتر و بهروزتر ارزیابی میشود.
یکی از مهمترین مزیتهای تارا، موتور TU۵ Plus است که استهلاک پایینتر و حساسیت کمتری نسبت به موتور EF۷ دارد. در مقابل، دنا پلاس بهویژه در نسخه توربوشارژ، نیازمند سرویسهای منظمتر و استفاده از روغن و سوخت باکیفیتتر است؛ در غیر این صورت هزینه نگهداری آن افزایش پیدا میکند.
دنا پلاس به دلیل سابقه حضور طولانیتر در بازار، همچنان نقدشوندگی بسیار خوبی دارد و مشتریان آن فراوان هستند. تارا نیز در سالهای اخیر جایگاه مناسبی پیدا کرده، اما هنوز حجم معاملات آن به اندازه دنا پلاس نیست.
اگر قدرت موتور، شتاب بالا و عملکرد فنی برای شما اولویت دارد، دنا پلاس، بهویژه نسخه توربو، انتخاب مناسبتری خواهد بود. اما اگر خودرویی مدرنتر، کماستهلاکتر، با کیفیت رانندگی بهتر، کابین بهروزتر و ایمنی بالاتر میخواهید، تارا ارزش خرید بیشتری دارد و در مجموع گزینه منطقیتری برای استفاده بلندمدت محسوب میشود.
