شرایط جدید فروش اقساطی محصولات ایران خودرو/ هایما، پژو۲۰۷، تارا، آریسان و رانا با اقساط بلندمدت+ جدول خردادماه ۱۴۰۵
در این گزارش شرایط فروش اقساطی محصولات ایران خودرو را بخوانید.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، طرحهای فروش اقساطی خودرو در شرایطی مورد توجه خریداران قرار گرفتهاند که افزایش قیمت محصولات داخلی، خرید نقدی را برای بسیاری از متقاضیان دشوار کرده است. به همین دلیل نمایشگاههای فروش خودرو تلاش میکنند با ارائه شرایط متنوع پرداخت، امکان خرید محصولات پرطرفدار را برای طیف گستردهتری از مشتریان فراهم کنند.
بر اساس آگهیهای فروش اقساطی هایما در نمایشگاههای شخصی خودرو، هایما ۸S با پیشپرداخت سه میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان عرضه میشود و خریداران باید ماهانه ۴۲ میلیون تومان به مدت ۶۰ ماه پرداخت کنند. همچنین تارا دندهای با پیشپرداخت یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان و اقساط ۱۷۵ میلیون تومانی در ۲ قسط به فروش میرسد.
از سوی دیگر، پژو ۲۰۷ دندهای با پیشپرداخت یک میلیارد و ۴۶۵ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۴۸ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه قابل خرید است. همچنین رانا پلاس با پیشپرداخت ۴۷۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۱۶ میلیون تومان در مدت ۶۰ ماه در اختیار متقاضیان قرار گرفته است.
توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاعرسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچگونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرحهای ارائهشده توسط نمایشگاههای خودروی شخصی را بررسی و معرفی میکند.
گفتنی است که اقتصادآنلاین بهعنوان رسانه تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل دادههای مربوط به آگهیهای فروش خودرو از پلتفرمهای انتشار آگهی میکند و هیچگونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرمهای منتشرکننده آگهیهای فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جستوجو کنید.
مقایسه فنی هایما ۸S با فیدلیتی پرایم؛ نبرد دو کراساوور محبوب مونتاژی
در بازار کراساوورهای مونتاژی، هایما ۸S و فیدلیتی پرایم جزو گزینههایی هستند که همواره مورد توجه خریداران قرار میگیرند. هر دو خودرو در بازه قیمتی نسبتاً نزدیک قرار دارند، اما از نظر مشخصات فنی، فلسفه متفاوتی را دنبال میکنند. هایما ۸S بیشتر بر عملکرد فنی و شتاب تمرکز دارد، در حالی که فیدلیتی پرایم با ابعاد بزرگتر و کابین جادارتر وارد رقابت شده است.
هایما ۸S به یک موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDI مجهز شده که حدود ۱۹۲ اسب بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود. در مقابل، فیدلیتی پرایم از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره میبرد که حدود ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و به گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه (DCT) متصل است.
روی کاغذ، برتری قدرت و گشتاور کاملاً با هایما ۸S است. اختلاف بیش از ۳۵ اسب بخار قدرت باعث شده این خودرو در شتابگیری عملکرد بهتری داشته باشد. شتاب صفر تا صد هایما ۸S حدود ۸ تا ۹ ثانیه برآورد میشود، در حالی که فیدلیتی پرایم معمولاً به زمانی بیش از ۱۰ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیاز دارد.
از نظر کشش در جاده و سبقتگیری نیز هایما ۸S دست بالاتر را دارد. موتور GDI این خودرو در دورهای میانی و بالا توان بیشتری در اختیار راننده قرار میدهد و هنگام حرکت در مسیرهای کوهستانی یا با سرنشینان کامل، عملکرد قدرتمندتری از خود نشان میدهد. فیدلیتی پرایم اگرچه عملکرد قابل قبولی دارد، اما بیشتر روی رانندگی خانوادگی و آرام متمرکز است تا هیجان رانندگی.
در بخش گیربکس، شرایط کمی متفاوت است. گیربکس دوکلاچه فیدلیتی در تعویض دندههای سریع عملکرد خوبی دارد، اما در ترافیکهای سنگین شهری گاهی با تأخیر یا ضربههای جزئی همراه میشود. در مقابل، گیربکس اتوماتیک هایما ۸S نرمتر عمل میکند و برای استفاده روزمره شهری تجربه راحتتری ارائه میدهد.
از نظر مصرف سوخت، اختلاف دو خودرو چندان زیاد نیست، اما فیدلیتی به دلیل موتور کوچکتر در برخی شرایط مصرف اقتصادیتری دارد. با این حال این مزیت با کاهش توان خروجی همراه شده است.
اگر اولویت خریدار قدرت موتور، شتاب بهتر، کشش فنی بالاتر و رانندگی پویاتر باشد، هایما ۸S یکی از قویترین کراساوورهای مونتاژی بازار محسوب میشود و برتری محسوسی نسبت به فیدلیتی پرایم دارد. اما اگر فضای کابین بیشتر، ظرفیت هفت نفره و استفاده خانوادگی اهمیت بالاتری داشته باشد، فیدلیتی پرایم میتواند انتخاب مناسبتری باشد. از دیدگاه صرفاً فنی، هایما ۸S یکی از قدرتمندترین محصولات مونتاژی بازار ایران به شمار میرود و در زمینه عملکرد موتور، برتری قابل توجهی نسبت به رقیب خود دارد.
