ریزش شدید قیمت شاهین در بازار / شاهین سقوط کرد + جدول خردادماه ۱۴۰۵
بررسی قیمت شاهین در بازار آزاد نشان میدهد روند نزولی قیمتها در خانواده شاهین همچنان ادامه دارد.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار شاهین در روزهای اخیر با افت قابل توجه قیمت همراه شده و نسخههای مختلف این سدان سایپا کاهش چند ده تا چند صد میلیونی را تجربه کردهاند.
شاهین GL از ابتدای هفته تاکنون ۱۹۰ میلیون تومان ارزانتر شده و یک میلیارد و ۹۸۵ میلیون تومان در بازار معامله میشود. این مدل یکی از نسخههای اقتصادی خانواده شاهین محسوب میشود.
قیمت شاهین اتوماتیک G امروز ۵ میلیون تومان کاهش پیدا کرد و در محدوده دو میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان قرار گرفت. این نسخه همچنان یکی از پرفروشترین مدلهای اتوماتیک سایپا در بازار به شمار میرود.
شاهین اتوماتیک پلاس نیز از ابتدای خردادماه تاکنون ۱۱۵ میلیون تومان افت قیمت را تجربه کرده و به دو میلیارد و ۶۳۵ میلیون تومان رسیده است. این مدل فولآپشنترین نسخه خانواده شاهین به حساب میآید.
مقایسه فنی شاهین و تارا؛ رقابت سدانهای جدید بازار ایران
در بازار سدانهای داخلی، شاهین و تارا دو محصول جدید و پرتقاضای خودروسازان داخلی محسوب میشوند که بسیاری از خریداران آنها را از نظر مشخصات فنی، کیفیت رانندگی، امکانات، شتاب و استهلاک با یکدیگر مقایسه میکنند. بررسی مقایسه فنی شاهین و تارا نشان میدهد این دو خودرو با وجود قرار گرفتن در یک بازه قیمتی، تفاوتهای مهمی در قوای محرکه و تجربه رانندگی دارند.
شاهین بهعنوان سدان جدید سایپا، بیشتر روی طراحی مدرن، کابین جادار و سواری نرم تمرکز دارد؛ در حالی که تارا با پلتفرم جدیدتر و موتور قویتر، عملکرد فنی پویاتری ارائه میدهد.
از نظر فنی، شاهین به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ M15TC مجهز شده که حدود ۱۱۰ اسب بخار قدرت تولید میکند. این پیشرانه با گیربکس دستی و اتوماتیک عرضه میشود و تمرکز آن روی مصرف سوخت اقتصادی و رانندگی نرم است. در مقابل، تارا از موتور TU5P بهره میبرد که حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت دارد و عملکرد هماهنگتری با گیربکس ارائه میدهد.
در بخش شتاب و کشش، تارا بهویژه در نسخه اتوماتیک عملکرد روانتر و چابکتری نسبت به شاهین دارد. شاهین توربو در دورهای میانی کشش مناسبی ارائه میدهد، اما حساسیت موتور توربوشارژ به کیفیت بنزین و سرویسهای دورهای، یکی از نکات مهم این خودرو محسوب میشود.
از نظر گیربکس، هماهنگی موتور و جعبهدنده در تارا بهتر احساس میشود و تعویض دندهها نرمتر انجام میگیرد. شاهین اتوماتیک نیز سواری راحتی دارد، اما در شتابگیری ناگهانی کمی کندتر از تارا عمل میکند.
در بخش هندلینگ و پایداری، تارا بهدلیل بهرهگیری از پلتفرم مدرنتر، عملکرد مطمئنتری در پیچها و سرعتهای بالا دارد. شاهین سواری نرمتر و خانوادگیتری ارائه میدهد و در مسیرهای شهری آرامتر احساس میشود.
از نظر مصرف سوخت، هر دو خودرو عملکرد اقتصادی قابل قبولی دارند، اما تارا بهدلیل موتور تنفس طبیعی، استهلاک کمتر و حساسیت پایینتری نسبت به شاهین توربو دارد. هزینه نگهداری شاهین در بخش توربو و سیستم فنی میتواند بیشتر باشد.
در بخش سیستم تعلیق و کیفیت سواری، شاهین ضربات جاده را نرمتر جذب میکند و کابین آرامتری در رانندگی روزمره دارد. تارا اما فرمانپذیری دقیقتر و حس رانندگی حرفهایتری ارائه میدهد.از نظر امکانات، هر دو خودرو در نسخههای فولآپشن به تجهیزات قابل قبولی مجهز شدهاند، اما کیفیت مونتاژ و هماهنگی فنی در تارا مدرنتر ارزیابی میشود.
اگر سواری نرم، کابین جادار و طراحی متفاوت اولویت داشته باشد، شاهین گزینه مناسبی خواهد بود؛ اما اگر قدرت موتور بهتر، هندلینگ دقیقتر، استهلاک پایینتر و عملکرد فنی هماهنگتر اهمیت داشته باشد، تارا انتخاب کاملتر و حرفهایتری در بازار سدانهای داخلی محسوب میشود.