گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:
شوک تازه به خریداران تارا / قیمت تارا یکروزه ۷۰ میلیون تومان گران شد + جدول
بازار خودرو امروز شاهد جهش قیمت تارا بود.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، تازهترین بررسیها از بازار خودرو حاکی از افزایش قیمت تارا در بازار آزاد است؛ بهطوریکه هر دو مدل دستی و اتوماتیک با رشد نرخ معامله شدند.
تارا اتوماتیک V۴ امروز با رشد ۷۰ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته، به یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان رسید و در محدوده قیمتی جدیدی معامله شد.
همچنین تارا دستی V۱ نیز از افزایش قیمتها عقب نماند و با رشد ۵۰ میلیون تومانی، اکنون با قیمت یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان در بازار آزاد عرضه میشود.
مقایسه فنی تارا و شاهین / دو سدان پرتقاضای بازار خودرو
بازار خودروهای داخلی ایران در سالهای اخیر با رقابت فنی قابلتوجهی میان محصولات ایرانخودرو و سایپا مواجه بوده است. از جمله پرتقاضاترین سدانهای این بازار، تارا و شاهین هستند که هردو در بازه قیمتی مشابه قرار دارند و از نظر فنی، امکانات و تجربه رانندگی، انتخاب میان آنها یکی از چالشهای اصلی خریداران خودروهای ملی به شمار میآید.
این خودرو به موتور TU۵P ۱.۶ لیتری مجهز است که با بهرهگیری از تکنولوژی روز، توان خروجی حدود ۱۱۵ اسببخار قدرت و ۱۴۲ نیوتنمتر گشتاور را تولید میکند. نسخههای اتوماتیک تارا همچنین با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک عرضه میشوند که هماهنگی مناسبی با موتور دارد.
خودروی شاهین نیز از موتور M۱۵TC ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره میبرد که حدود ۱۱۰ اسببخار قدرت و ۱۷۸ نیوتنمتر گشتاور ارائه میدهد. وجود توربوشارژ باعث شده شاهین نسبت به تارا در شتاب اولیه و گشتاور در دورهای پایین کمی عملکرد بهتری داشته باشد.
در نسخههای اتوماتیک، از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک بهره میبرد که تعویض دنده روان و مصرف سوخت بهینهتری را ارائه میدهد. این هماهنگی موجب ایجاد تجربه رانندگی نرمتر در ترافیک شهری و مسیرهای بینشهری میشود.
نسخههای اتوماتیک شاهین با گیربکس CVT عرضه میشوند که تجربهای متفاوت از انتقال قدرت فراهم میکند؛ این نوع گیربکس بهویژه در رانندگی شهری عملکرد روان و نرمی دارد، اما در برخی شرایط شتابگیری سریع، به اندازه گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تارا کارآمد نیست.
مصرف ترکیبی این خودرو در محدوده ۷ تا ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر قرار دارد که در کلاس سدانهای شهری-بینشهری رقابتی و اقتصادی محسوب میشود.
مصرف سوخت شاهین نیز در حدود ۷.۵ تا ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و به دلیل بهرهگیری از موتور توربوشارژ، در مسیرهای شهری با شتاب بهتر، اما در مسیرهای بینشهری مصرف اندکی بالاتری نسبت به تارا دارد.
سیستم تعلیق تارا با تمرکز بر پایداری در سرعتهای بالا و کنترل بهتر روی ناهمواریها طراحی شده است؛ به همین دلیل این خودرو برای سفرهای بینشهری و سرعتهای بیشتر مناسبتر است.
سیستم تعلیق شاهین با توجه به ابعاد و مرکز ثقل کمتر، عملکرد نرمتر و جمعوجورتر در مسیرهای شهری دارد و برای رانندگی روزمره و ترافیک شهری کاربرپسندتر است.
بسته به تیپ، امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، تهویه اتوماتیک، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، سنسور پارک عقب، دوربین عقب و کیسههای هوا ارائه میدهد که در مجموع تجربه کابین نسبتاً بهروزی دارد.
شاهین نیز امکاناتی همچون نمایشگر لمسی، تهویه اتوماتیک، سیستم کنترل پایداری (ESC)، کنترل کشش (TCS)، سنسور و دوربین عقب، و کیسههای هوای متعدد دارد. در برخی نسخهها، امکانات ایمنی و رفاهی شاهین کمی پیشرفتهتر گزارش شده که آن را در رقابت مستقیم با تارا قرار میدهد.
ارسال نظرات