هاچ‌بک اسپانیایی در خیابان‌ها / سئات لئون مدل ۲۰۲۰ وارد بازار ایران شد

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از آخرین خودرو، این برند ابتدا با هدف صنعتی سازی اسپانیا شکل گرفت اما از دهه ۱۹۸۰ و پس از پیوستن به فولکس واگن جایگاه پررنگ تری در بازار اروپا پیدا کرد. یکی از خودروهایی که این شرکت قصد دارد آن را به بازار ایران عرضه نماید سئات لئون است.

لئون مهم ترین محصول این شرکت در کلاس هاچ بک است که از سال ۱۹۹۹ تاکنون در چهار نسل عرضه شده و همواره نقش کلیدی در تثبیت نام سئات داشته است. نسل چهارم این خودرو که قرار است با راین به ایران بیاید از سال ۲۰۲۰ معرفی شده و برپایه پلتفرم MQB فولکس واگن توسه یافته است. از جمله خودروهایی که با لئون پلتفرمی مشترک دارند می توان به آئودی A3 و فولکس واگن گلف اشاره کرد.

این خودرو از سال ۲۰۲۰ تاکنون توانسته است سالانه به طور میانگین ۱۰۰ هزار نسخه فروش را به ثبت برساند که در بازار اروپا عددی متوسط و خوب ارزیابی می شود. 

طراحی  SEAT León

طراحی نسل چهارم سئات لئون (Mk4) زیر نظر آلخاندرو مسونرو-رومانوس، مدیر طراحی وقت سئات، شکل گرفت. او پیش‌ تر طراح مدل‌ های سئات مثل Ateca و Arona نیز بوده است. با اینکه در سال ۲۰۲۰ به داچیا پیوست، اما امضای او در لئون Mk4 به وضوح دیده می‌ شود. زبان طراحی لئون Mk4 بر اساس فلسفه‌ Dynamic Tension سئات توسعه یافته؛ تمرکز روی ترکیب خطوط تیز، فرم‌ های هندسی (مثلثی و ذوزنقه‌ ای) و پویایی اسپرت.

الهام بصری مشخص از VW Golf Mk8 به دلیل پلتفرم مشترک MQB در این خودرو وجود دارد. این خودرو از زبان طراحی بروزی پیروی نمی کند و طراحی آن حتی در سال معرفی مقداری قدیمی ارزیابی می شود اما با تفاوت اینکه این خودرو جذابیت و عامه پسندی خوبی را در کمال طراحی ساده داشت.

نمای جلوی لئون ترکیبی از تهاجم و ظرافت اروپایی است. چراغ‌ های جلو باریک و زاویه‌ دار طراحی شده‌ اند و امضای نور LED به شکل مثلثی-پیکانی لهام‌ گرفته از طراحی “Arrow Head درون آن‌ ها دیده می‌ شود که هویت اسپانیایی خودرو را تقویت می‌ کند. جلو پنجره شش‌ ضلعی با ابعادی متناسب و خطوط مشبک افقی، هماهنگی خوبی با ورودی‌ های هوای جانبی و سپر چند ضلعی دارد. در نمای جانبی، خطوط طراحی Sharp Lines لئون کاملاً مشهود است.

خط شانه‌ ای از چراغ جلو آغاز شده و با کشیدگی مستقیم تا درب صندوق عقب ادامه دارد، بدون شکستگی، که حس یکپارچگی و کشیدگی بدنه را تقویت می‌ کند. در قسمت پایین درب ها، یک خط موازی با رکاب ایجاد شده که زاویه‌ ای ظریف دارد و بدنه را از یکنواختی خارج می‌ کند. تناسبات کلی در پروفایل، یادآور خودروهای هاچ‌ بک اسپرت شهری اروپایی است اما جای خالی رینگ های دو رنگ گرافیکی در این خودرو احساس می شود و رینگ آلیاژی ۱۷ اینچی آلیاژی از زیبایی اسپرت خودرو می کاهد.

در نمای عقب سئات لئون چراغ‌ های عقب با فرم سه‌ بعدی و امضای مثلثی (شبیه به جلو) طراحی شده‌ اند و توسط یک نوار LED باریک سرتاسری به هم متصل می‌ شوند. سپر عقب دارای خطوط ذوزنقه‌ ای در قسمت پایین و خم های ملایم است و خروجی‌ های اگزوز دکوراتیو به‌ صورت کرومی – ذوزنقه‌ ای طراحی شده‌ اند.

مشخصات فنی سئات لئون

در محفظه موتور لئون یک پیشرانه سه سیلندر قرار گرفته است که از فناوری توربو شارژ و تزریق مستقیم سوخت استفاده می کند و در کنار آن نیز موتوری الکتریکی ۴۸ ولتی وجود دارد که مجموعه مایلند هایبرید را می سازد. موتور ۹۹۹ سی سی این خودرو می تواند ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور را با ترکیب موتور الکتریکی بسازد و از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ های جلو برساند. صفر تا صد کیلومتر این خودرو ۱۰.۶ ثانیه اعلام شده است و مصرف سوخت میانگین آن ۵.۵ لیتر یه ازاء هر ۱۰۰ کیلومتربوده و استاندارد آلایندگی یورو ۶ را پاس کرده است.

سیستم تعلیق این خودرو در بخش جلو مک فرسون است و در بخش عقب تورشن بیم، در مدل های فول آپشن سیستم تعلیق عقب به مولتی لینک مجهز می باشد.

کابین و امکانات سئات لئون

متریال استفاده شده در کابین سئات لئون در ترکیبی از پلاستیک های نرم و خشک است. متریال کلی کابین از کیفیت مناسبی برخودار است و می تواند سرنشینان را تا حدودی بالایی راضی نگهدارد. کیفیت فوم استفاده شده در صندلی ها نیز خوب ارزیابی می شود.

طراحی کابین این خودرو به نوعی ارزان سازی شده از الگوی طراحی جدید مورد استفاده در هاچبک های اروپایی است و می توان به راحتی شباهت آن را با خودروی هایی همچون آئودی A3 و محصولات فولکس واگن دید. مقداری طراحی کابین این خودرو به پژو ۲۰۸ نیز شبیه بوده و حس حال کابین خلبانی این خودرو را تداعی می کند.

مالتی مدیا و کلاستر این خودرو جدا از هم طراحی شده اند و هردو آنها دیچتال هستند هستند کیفیت تصویر مالتی مدیا معمولی است اما کلاستر گرافیک و کیفیت خوبی دارد. دریچه های تهویه در تمامی بخش ها ذوزنقه بوده و حس اسپرتی را منتقل می کند. در بخش میانی ترمز پارک برقی طراحی شده و دسته دنده به شکل دکمه ای کوچک در آمده که شاید برای بسیاری خوش آیند نباشد.

در بحث راحتی سرنشینان در این خودرو به دلیل وجود فاصله محوری ۲۶۸۶ میلی متری که دارد ابعاد مناسبی را در اختیار سرنیشان قرار می دهد و در ردیف جلو و عقب جای پای خوبی در درسترس است. فضای صندوق سئات لئون ۳۸۰ لیتر بوده که عدد بالایی نیست.

از جمله آپشن هایی که در سئات لئون می توان از آن بهره برد می توان به؛ آینه های جانبی برقی، فناوری LED چراغ ها، ۸ بلندگو سیستم صوتی، سیستم تهویه مطبوع دستی، مالتی مدیای ۸.۲۵ اینچی، فرمان برقی، آینه الکتروکرومیک، کروز کنترل تطبیقی، رادار تشخیص مانع، هشدار خروج از خط، هشدار نقطه کور، سیستم پایش هوشیاری راننده، سنسور نور و بارن، ترمز اضطراری، ایربگ نقطه ای، TPMS، سنسور پارک جلو و عقب به همراه… اشاره کرد.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

رقبای  SEAT  لئون

سئات لئون در دسته خودروهای اروپایی با رده قیمتی اقتصادی قرار می گیرید و در بازار اروپا قیمت بالایی ندارد. این خودرو به دلیل اروپایی بودن در بازار ایران مقداری از رقبای دیگر خود در رده هاچبک اقتصادی گران تر خواهد بود. از جمله رقبای سئات لئون می توان به کراس اوور های فول تر اما چینی حاضر در بازار اشاره کرد. البته می توان این خودرو را رقیب هاچبکی نظیر سوزوکی بالنو هم دانست که هر دو در این کلاس غیر چینی های جذابی هستند.