قیمت نیسان آبی کارکرده / وانت نیسان کم کارکرد چند؟ + جدول خرداد ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، براساس آگهی های منتشر شده از نیسان آبی کارکرده در سایت های فروش خودرو، زامیاد وانت نیسان بنزینی مدل ۱۳۹۷ بدون رنگ با ۱۳۵ هزار کیلومتر کارکرد حوالی ۶۲۰ میلیون تومان معامله می‌شود و نیسان آبی دوگانه سوز مدل ۱۳۹۸ بدون رنگ با ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۵۸۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

 اما درمیان آگهی های نیسان آبی کم کارکرد، زامیاد وانت نیسان دوگانه سوز مدل ۱۴۰۳ با صافکاری بدون رنگ و ۱۷ هزار کیلومتر کارکرد به چشم می خورد که قیمت آن حدود ۷۶۰ میلیون تومان تعیین شده است.

 همچنین شخصی زامیاد وانت نیسان دیزل مدل ۱۳۹۳ با دو لکه رنگ و ۲۲۰ هزار کیلومتر کارکرد را به قیمت ۶۱۵ میلیون تومان آگهی کرده است. جدول زیر را جهت استعلام قیمت نیسان آبی کارکرده در خرداد ۱۴۰۴ بخوانید.

تاریخچه نیسان آبی در ایران

تاریخ حضور نیسان زامیاد در ایران به بیش از ۴ دهه می‌رسد و هوادارانش نسبت به توانایی‌های خارق‌العاده آن افتخار می‌کنند؛ خودرویی که به صورت استاندارد ۲.۲ تن بار حمل می‌کند ولی به‌صورت غیر استاندارد رکورد بیش از ۳ تن نیز دارد! درحالیکه اغلب وانت‌های باری موجود در کشورمان، توانایی حمل باری در حدود یک تن را دارند. زامیاد همیشه به خاطر بحث ایمنی بدنه، مصرف سوخت و آلایندگی تحت فشارهایی بوده است. با این حال شرکت سازنده طی سال‌های اخیر تغییراتی روی آن اعمال کرده ولی این تغییرات هنوز هم به لحاظ فنی چندان نظر کارشناسان را جلب نمی‌کند؛ اما از سویی دیگر زامیاد Z۲۴‌ از نظر قیمت و کارهایی که از او سر می‌زند حقیقتاً بی‌رقیب است و جایگزین کردن این خودرو با نمونه‌های امروزی، حتما بخشی عمده‌ای از نیروی کار شاغل با آن را آزار خواهد داد. نیسان آبی متولد دهه ۷۰ میلادی و در واقع سومین نسل نیسان جونیور (سری ۱۴۰) است. تولید این پیکاپ ژاپنی در ایران هم‌زمان با برخی بازارهای جهانی بود و از ابتدای دهه ۵۰ شمسی نیز اولین نسخه‌های مونتاژی آن از کارخانه زامیاد بیرون آمد.

در اواسط دهه ۶۰ شمسی خط تولید آن به سایپا واگذار شد و سایپا هم برای نخستین‌بار پیشرانه Z۲۴ داتسون ۷۲۰ را در دل این وانت گذاشت و با نام سایپا ۲۴ آن‌را به بازار فرستاد. در اواخر دهه ۷۰ شمسی خط تولید نیسان آبی دوباره به زامیاد برگشت و نامش از سایپا ۲۴ به زامیاد Z۲۴ تغییر کرد. مهم‌ترین تفاوت زامیاد Z۲۴ با سایپا ۲۴ ، در حذف پیشرانه ژاپنی‌اش است چراکه نیسان خط تولید این خودرو را در همان سال‌های ابتدایی دهه ۶۰ شمسی متوقف کرده بود و تامین قطعات این خودرو دیگر برایش به‌صرفه نمی‌شد. تولید نیسان آبی از اواخر دهه ۷۰ شمسی تابه امروز همچنان در زامیاد باقی مانده و در دو دهه اخیر، بهبودهای بسیار اندکی روی آن اعمال شده است.