۸۰ درصد دوچرخه‌های بازار وارداتی است
این روزها بازار فروش دوچرخه نسبتا از رونق خوبی برخوردار است اما بازار فروش موتورسیکلت به دلیل مشکلات متعدد با رکود همراه است.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از کسب و کار ، رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتور سیکلت تهران درباره این موضوع گفت: امیدوار هستیم در کشور تولید جایگزین مونتاژ شود و پس از برجام و با مشارکت شرکت‌های خارجی بتوانیم شاهد تولید و رونق در صنف دوچرخه و موتورسیکلت باشیم اما در حال حاضر 80 درصد دوچرخه‌های موجود در کشور وارداتی هستند. محمد خادم‌منصوری گفت: طی چند ماه اخیر دو کارخانه تولید موتورسیکلت در کشور راه‌اندازی شده است که یکی از این کارخانه‌ها در شکوهیه قم و دیگری در قوچان قرار دارد. به گفته این فعال صنفی این دو کارخانه مونتاژ دوچرخه را انجام می‌دهند و در مرحله تولید صددرصد قرار ندارند.
موتورسیکلت‌های 5 - 4 میلیونی حکم اسباب‌بازی را دارند
رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران گفت: موتورسیکلت‌های 5 - 4 میلیونی حکم اسباب‌بازی را دارند و با کیفیت پایین در دسترس مردم قرار می‌گیرند درصورتی‌که یک موتورسیکلت با کیفیت و دارای خدمات پس از فروش برای استفاده در سطح شهر 15 تا 20 میلیون تومان هزینه دربرخواهد داشت.
وی ادامه داد: این مبلغ بسیار زیاد است و مردم رغبتی به خرید آن ندارند و به دنبال همان موتورسیکلت‌های دیزلی و بنزینی خواهند رفت. در این موضوع باید دولت وارد عمل شود و به این بخش یارانه اختصاص دهد. خدمات پس از فروش نیز در این مورد از اهمیت خاصی برخوردار است. رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران تصریح کرد: در تهران انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت وجود دارد و درباره اجرای طرح‌هایی مانند استفاده از موتورسیکلت‌های برقی در سطح شهر باید با چنین انجمن‌هایی مشورت شود. وی ادامه داد: در حال حاضر تنها بدنه موتورسیکلت در ایران تولید می‌شود و در بحث قطعات دیگر، ایران واردکننده است. رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران درباره وضع این اتحادیه اظهار کرد: کارخانه‌هایی در راستای تولید دوچرخه در کشور در استان‌هایی به تعداد کمتر از انگشتان یک دست فعال شده‌اند. این فعال بازار تصریح کرد: این کارخانه‌ها در سال اقدام و عمل به اقتصاد مقاومتی با تاکیدات مکرر و برحق مقام معظم رهبری در راستای گردش چرخ تولید ملی در این صنعت فعالیت دارند.
اگر دولت حمایت کند، نیازی به واردات از چین نخواهیم داشت
خادم‌منصوری با تاکید براینکه باید حلقه های زنجیره از جنس کارخانه‌های تولید دوچرخه در کشور افزایش پیدا کند، اضافه کرد: اگر حمایت‌ها در این راستا به ویژه از سوی دولت بیشتر باشد، تا دو سال آینده دیگر نیازی به واردات از چین نخواهیم داشت.
وی با اشاره به اینکه متاسفانه موانع پیش روی تولیدکنندگان زیاد است، تصریح کرد: وزارت صنعت ، معدن و تجارت باید حمایت ویژه‌ای از بخش خصوصی و تولیدکنندگان و سرمایه‌گذاران داشته باشد.
رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران ادامه داد: متاسفانه این فرهنگ نامناسب به دلیل نبود بستر مناسب برای سرمایه‌گذاری در شاخه‌های مختلف به ویژه صنعت بین جامعه سرمایه‌داران باب شده است که اگر پولهایمان را در بانک سپرده کنیم، بهتر از سرمایه‌گذاری در صنعت است.
خادم‌منصوری با تاکید بر اینکه کارخانه‌های تولید موتورسیکلت در کشور فعال‌اند، اضافه کرد: متاسفانه تنها در حوزه موتورسیکلت، کارخانه‌های ما بستر تولید بدنه موتورسیکلت هستند. وی اظهار داشت: اشتغالزایی خوبی در بخش فعالیت کارخانه‌های تولیدکننده بدنه موتورسیکلت در کشور صورت گرفته است و جوانان در این مراکز صنعتی مشغول به کار هستند.
قبل از تولید، خدمات پس از فروش کالا تامین شود
خادم منصوری با بیان اینکه ما باید تلاش بیشتری انجام دهیم، گفت: موانع ما برای ارائه خدمات پس از فروش برای حضور در بازارهای جهانی و بین‌المللی همین راستی‌آزمایی است که در دین ما هم بر آن تاکید شده است. ما از کشورهای دیگر در منطقه مثلا «چین و کشورهای حوزه خلیج‌فارس در خیلی از موارد جلوتر هستیم. اما متاسفانه در برخی موارد صداقت نداریم و این مساله باعث دیده نشدن کالای ما نسبت به کالاهای مشابه می‌شود.»
رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران درباره اعتمادسازی دوباره مردم به خدمات پس از فروش و راهکار‌هایی برای رسیدن به نقطه خوب خدمات پس از فروش گفت: وقتی می‌گوییم که خدمات پس از فروش به کالایی تعلق می‌گیرد باید ذکر کنیم هنگام ارائه خدمات فلان چیز شامل گارانتی می‌شود یا فلان خدمات شامل آن نمی‌شود. ما باید واقعا به مردم خدمت کنیم و تمام خدمات را سریع و کامل انجام دهیم تا مردم پس از خرید کالا کمتر دچار مشکل شوند و از خرید خودشان اطمینان خاطر و رضایت داشته باشند. وی تصریح کرد: همیشه به کارخانه‌دارها توصیه می‌کنیم که در ارائه خدمات نمونه باشند و قبل از تولید، خدمات پس از فروش کالا را تامین کنند. اما متاسفانه برخی با ارتباطات ناسالمی که دارند از این امر سرپیچی می‌کنند بنابراین مردم را دچار مشکل می‌کنند.
ما تمام تلاش‌مان را می‌کنیم تا این مشکل را حل کنیم و تمام تلاش‌مان این است که خدمات پس از فروش حتما به بهترین شکل صورت پذیرد. رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران درباره جایگاه خدمات پس از فروش نیز گفت: در قانون کشور آمده اگر کالایی خدمات پس از فروش نداشته باشد، خودش نوعی تقلب و تخلف محسوب می‌شود. این خدمات پس از فروش بسیار مهم است. مشتریان خودشان باید به اندازه توان و ظرفیت‌شان این موضوع را پیگیری کنند. ما هم در اتحادیه دنبال این امر مهم و حیاتی هستیم و دغدغه من هم به‌عنوان رئیس اتحادیه این بوده که در صنف دوچرخه و موتور خدمات پس از فروش حتما به شکل درستی انجام شود.
