سنگ‌ها علیه خودروها
اواخر پارسال بود که شهرداری تهران عزم خود را جزم کرد تا برخی از خیابان‌های تاریخی مرکز پایتخت را سر و سامان دهد و نخستین فکری که در این میان به ذهنش رسید، سنگفرش کردن آنها بود.
خیابان‌های پامنار، سی‌تیر، حاشیه پیاده‌روهای منوچهری و بازارچه ترخانی، اهداف اولیه شهرداری بودند. بعد از توافق با سازمان میراث فرهنگی و وزارت امور خارجه چند روز قبل از تعطیلات نوروز، کارگران با پتک به جان این خیابان‌ها افتادند و سنگ‌های سفید مکعبی را به ردیف روی آنها کوبیدند. حالا چند ماهی از پایان این پروژه می‌گذرد و این طرح که 200 میلیارد تومان خرج روی دست شهرداری گذاشته است، نه توانسته است رضایت شورای شهر را کسب کند و نه مردم را. به طوری که با افتتاح سنگفرش خیابان سی‌تیر و اجازه ورود خودروها به آن، خیلی‌ها به آن اعتراض دارند؛ زیرا نوع سنگفرش‌ها نیز طوری است که تردد خودرو روی آن به سختی صورت می‌گیرد و از نوع سنگ‌های صاف که کف برخی خیابان‌ها در شهرهای دیگر است و تردد خودرو روی آنها به راحتی انجام می‌شود، نیست.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فرهیختگان ، یکی از رانندگان تاکسی که مسیر هر روزش از خیابان سی تیر است، با گلایه از شهرداری می‌گوید: «شما همین الان که داخل ماشینی نگاه کن وقتی اینجا حرکت می‌کنم، تمام ماشین داره می‌لرزه، کم مونده جلوبندیش بیاد پایین. این کار یعنی هدر دادن بیت‌المال و بودجه شهر.» البته خیلی‌ها هم معتقدند با این کار هم خیابان کمی خلوت شده است و هم زیبا. البته قدیمی‌ها می‌گویند خیابان سی تیر هیچ‌وقت در سال‌های دور هم سنگفرش نبوده که حالا تداعی‌کننده آن سال‌ها باشد.
اما کاهش تردد خودروها در خیابان‌های سنگفرش‌شده با کیفیت بد سنگ، باعث افزایش ترافیک در خیابان‌های اطراف شده است. تصمیم برای سنگفرش کردن این خیابان‌ها در حالی گرفته شد که شهرداری تهران تجربه خوبی از سنگفرش کردن خیابان 17 شهریور و 15 خرداد ندارد. سنگفرش شدن خیابان 15 خرداد و بستن این خیابان باعث شد محدوده بازار به محل دستفروشان و پارکینگ موتور‌سیکلت‌ها تبدیل شود. موضوعی که در خیابان 17 شهریور شرایط بدتری را رقم زد و اقدام شهرداری در بستن این خیابان باعث کساد شدن کار کسبه و مختل شدن رفت‌‌وآمد ساکنان آن منطقه شده است، به طوری که حتی خودروهای امداد هم امکان تردد در آنجا را ندارد. چند وقت پیش اهالی و کسبه منطقه پامنار نیز نارضایتی خود را از این طرح اعلام کردند که شهرداری آن را رد کرده و این نارضایتی را تنها به پیک‌های موتوری و وانت‌بارها محدود می‌کند. شهرداری منطقه 12 مدعی است که برای اجرای این طرح با اهالی مشورت کرده و نظر مثبت آنها را گرفته است.
ابوالفضل قناعتی، عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران هم سنگفرش کردن خیابان‌ها را به نفع مردم نمی‌داند، به طوری که به اعتقاد او می‌توان این اعتبارات را در جاهای مهم‌تر برای شهر صرف کرد. قناعتی با بیان اینکه شورا می‌خواهد، مناطقی که جزء بافت قدیمی و میراث فرهنگی است حفظ شود، می‌گوید: «بعد از تردد در سی‌تیر حالم بد شده بود؛ فکری که به ذهن شهرداری رسیده است سنگفرش کردن خیابان‌هاست، اما باید گفت با توجه به نوع حمل و نقل امروزی و خودروهای موجود، سنگفرش کردن خیابان‌ها جز لطمه زدن به خودروها و ایجاد هزینه برای شهر سود دیگری ندارد.» به اعتقاد او، این موضوع علاوه بر نارضایتی مردم و هدر دادن اعتبار، باعث ایجاد ترافیک در این محدوده‌ها شده است.
طرحی بدون مصوبه شورای شهر
به گفته عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران، سنگفرش کردن خیابان‌ها مصوبه شورای شهر را ندارد. قناعتی می‌گوید: «شهرداری با استفاده از مصوبه ساماندهی و زیباسازی میادین و توجه به نوسازی فضاهای شهری اقدام به این کار کرده است و تشخیص داده که با استناد به این مصوبه می‌تواند در سطح خیابان‌ها طرحی را اجرا کند.»
به گفته این عضو شورای شهر، اعضای شورا بارها به این اقدام انتقاد کرده و آن را به نفع شهر نمی‌دانند؛ چرا که این طرح مختص پیاده‌راه‌هاست نه خیابان‌هایی که ماشین در آن تردد می‌کند؛ به ویژه آنکه نوع سنگ به کار رفته نیز برجسته است و تردد خودروها روی آنها به سختی انجام می‌شود.
