بوئینگ‌های کهنه در اتاق رنگ‌آمیزی

علی عابدزاده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری دیروز در فرودگاه مهرآباد با اعلام "بسیاری از محدودیت‌ها را برای شرکت‌های هواپیمایی کاهش دادیم" گفت: شرکت‌های هواپیمایی باید با توان اقتصادی بهینه‌تر نسبت به گذشته تشکیل شوند تا بتوانند نسبت به ورود هواپیماهای جدید اقدام کنند. به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از تسنیم، وی با بیان این‌که بر اساس مصوبه سازمان هواپیمایی کشوری ورود هواپیماهای قدیمی و تولید شده قبل از سال 1998 میلادی به کشور ممنوع شده است، افزود: البته برخی ایرلاین‌ها پیش از تصویب این دستورالعمل نسبت به ورود هواپیماهای تولید قبل از 1998 اقدام کرده بودند. معاون وزیر راه و شهرسازی از فعل ماضی بعید (کرده بودند) برای ورود هواپیماهای پیر استفاده کرده اما واقعیت آن است که طی هفته‌های اخیر و در خلال مذاکره با شرکت ایرباس و ATR هواپیماهایی با سن 22 تا 26 سال وارد کشور شده است. شرکت‌های هواپیمایی داخلی طی هفته‌های اخیر با چراغ سبز سازمان هواپیمایی کشوری اقدام به ورود هواپیماهای اوایل دهه 90 میلادی کرده‌اند. در این زمینه چند ایرلاین داخلی هواپیماهایی را که عموماً از نوع بوئینگ 737 تولید شده از سال 90 تا 94 میلادی است وارد کشور کرده‌ و در حال رنگ‌آمیزی آنها برای به‌کارگیری در پروازها هستند. همان‌گونه که مشاهده می‌شود سن این هواپیماها با اظهارات معاون وزیر راه و شهرسازی و دستورالعمل رونمایی شده در آذرماه 93 از زمین تا آسمان تفاوت دارد. وزیر راه و شهرسازی اواخر آذرماه سال گذشته در مراسم رونمایی از دستورالعمل جدید تأسیس شرکت‌های هواپیمایی از اعمال محدودیت برای ورود هوایپما به کشور خبر داده و گفته بود: از این به بعد فقط به هواپیماهای با سن زیر 15 سال اجازه اجاره یا خرید داده می‌شود. آخوندی با اشاره به این‌که دستورالعمل تأسیس و فعالیت شرکت‌های هواپیمایی مورد بازنگری قرار می‌گیرد بیان کرد: شرکت‌های هواپیمایی ایران باید به کفایت سرمایه برسند تا بتوانند مجوز پرواز دریافت کنند.