وی ایکس اکستریم
مثقال-طلا با آگاه
x
فونیکس
تور روسیه
میلی.
فلای تو دی
۲۹ / مرداد / ۱۴۰۴ ۱۷:۰۰
گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

قیمت وانت نیسان صفر و کارکرده / با چقدر پول می‌توان نیسان آبی صفر خرید؟ + جدول مرداد ۱۴۰۴

قیمت وانت نیسان صفر و کارکرده / با چقدر پول می‌توان نیسان آبی صفر خرید؟ + جدول مرداد ۱۴۰۴

قیمت وانت نیسان صفر و کارکرده را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۰۸۱۰۲۴
هلو

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، براساس آگهی های وانت نیسان صفر در سایت های فروش خودرو، وانت نیسان دوگانه سوز مدل ۱۴۰۳ به قیمتی حدود ۸۲۵ میلیون تومان در بازار آزاد به فروش می‌رسد و قیمت وانت نیسان دیزلی صفر مدل ۱۴۰۱ در نمایشگاه های خودرو چیزی حدود ۹۰۰ میلیون تومان تعیین شده است.

طبق آگهی های نیسان آبی کارکرده در سایت های فروش خودرو، وانت نیسان دوگانه سوز مدل ۱۴۰۲با یک لکه رنگ و ۹۰ هزار کیلومتر کارکرد به قیمتی حدود ۷۷۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. همچنین وانت نیسان بنزینی مدل ۱۳۹۱ دور رنگ با ۲۱۱ هزار کیلومتر کارکرد حوالی ۴۸۰ میلیون تومان قیمت دارد. جدول زیر را جهت اطلاع از جدول قیمت وانت نیسان صفر و کارکرده در مرداد ۱۴۰۴ بخوانید.

قیمت وانت نیسان صفر و کارکرده - مرداد ۱۴۰۴

برند مدل (سال) رنگ/وضعیت بدنه کارکرد(کیلومتر) قیمت(تومان)
وانت نیسان دوگانه سوز ۱۴۰۳ آبی/بدون رنگ صفر ۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
وانت نیسان بنزینی ۱۴۰۳ آبی/بدون رنگ صفر ۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
وانت نیسان دیزلی ۱۴۰۱ آبی/بدون رنگ صفر ۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
وانت نیسان دوگانه سوز ۱۴۰۲ آبی/یک لکه رنگ ۹۰,۰۰۰ ۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
وانت نیسان بنزینی ۱۳۸۸ آبی/بدون رنگ ۲۱۱,۰۰۰ ۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰
وانت نیسان دیزلی ۱۳۹۱ آبی/دور رنگ ۶۵۰,۰۰۰ ۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰

تاریخچه جایگزین های نیسان آبی

نخستین تلاش رسمی برای کنار گذاشتن نیسان آبی، آغاز پروژه وانت شوکا در سال ۱۳۸۷ شمسی بود. در این پروژه زامیاد سعی کرد اتاق یکی از وانت‌های چینی شرکت فودی را روی نیسان آبی سوار کند، اما نتیجه‌ای به دنبال نداشت. ۵ سال بعد، زیرگروه سایپا مجددا تصمیم گرفت از پادرا به عنوان یک وانت بهتر و مجهزتر رونمایی کند که تلفیقی از اتاق وانت چینی فودی لایون و شاسی وانت نیسان بود. متاسفانه پادرا هم زامیاد را ناامید کرد و خریداران استقبالی از محصول تازه وارد این شرکت نکردند. مورد بعدی هم وانت دو کابین زامیاد کارون بود که باز هم نتوانست با استقبال مشتریان مواجه شود.

با اینکه وانت پادرا نتوانست موفقیتی برای زامیاد به ارمغان آورد، اما این شرکت تصمیم گرفت از مدل پلاس آن با امکانات بیشتر و مشخصات ارتقایافته رونمایی کند. (البته یک نسخه دیگر از این وانت با نام پادرا پلاس اسپرت وجود دارد که دو سال پیش در نمایشگاه خودرو مشهد به نمایش درآمد)

پادرا پلاس در شش ماهه دوم سال ۹۹ به بازار عرضه شد تا اگر نیسان آبی به خاطر استانداردهای ۸۵ گانه امکان تولید نداشت، بتواند جایگزین آن شود. البته این اتفاق نیفتاد و تا امروز هنوز هم وانت قدیمی و کهنه کار زامیاد روی خط تولید قرار دارد. در این مطلب به مقایسه آخرین پروژه شکست خورده زامیاد با موفق‌ترین محصول آن می‌اندازیم.

ارسال نظرات
کیان.
x