قیر

معاون راهداری سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با بیان اینکه از سال گذشته تاکنون حدود ۱۲۵۰ دستگاه ماشین‌آلات نو خریداری شده است گفت: تلاش ما این است تا بتوانیم عمر روسازی جاده‌ها را از سه سال به ۴ سال افزایش دهیم.

رییس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با بیان اینکه راه‌ها سرمایه ملی هستند و به‌عنوان یک دارایی ژئوپلیتیک و فرهنگی برای ایران دارای ارزش بالایی هستند گفت: قیر یک کالای صنعتی نیست و یک کالای سرمایه‌ای بوده و ارزش افزوده منابع ملی را پوشش می‌دهد.

طی تماس تلفنی با ایستگاه مرکزی آتش‌نشانی، سقوط یکی از کارکنان کارخانه به داخل مخزن قیر روان و داغ با عمق ۸ متر گزارش شد.

یک حادثه منجر به فوت برای یکی از کارگران نگهبان شاغل در کارخانه «آسفالت» قروه در استان کردستان رخ داد.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: عمر مفید رویه‌سازی جاده‌ها بین ۱۰ تا ۱۲ سال، اما در ایران این رقم کمتر از سه سال است. در این زمینه هرچند قیر تولیدی داخلی بسیار باکیفیت است، اما در زمینه آسفالت نیازمند بهبود کیفیت تولید هستیم.

پانزدهمین نمایشگاه بین‌المللی قیر ، عایق‌ها، بتن، سیمان و ماشین‌آلات با حضور ۱۳۰ شرکت داخلی و خارجی و ارائه نوآوری‌هایی همچون آسفالت رنگی، نسل جدید عایق‌های نانو و فناوری‌های پیشرفته تولید قیر ، فرصتی برای نمایش توانمندی‌های ایران در صادرات و کیفیت تولید است.

قیر ماده‌ای سیاه ‌رنگ است که در صنعت راه‌سازی و پوشش سطوح جاده‌ها کاربرد زیادی دارد. از قیر برای چسباندن سنگدانه‌ها به یکدیگر و ایجاد یک سطح سخت مقاوم در برابر آب و هوا و ترافیک استفاده می‌شود. قیر ماده‌ای بسیار چسبناک است و به همین خاطر بسته‌بندی آن برای ارسال و صادرات از اهمیت زیادی برخوردار است. بسته بندی قیر صادراتی در ایرانی ترید به سه نوع مختلف جامبو بگ، کیسه و فله تقسیم می‌شود که با توجه به مشخصات، حجم و وزن قیر ، بهترین نوع بسته‌بندی انتخاب می‌شود. در ادامه بیشتر در مورد انواع بسته بندی قیر های صادراتی صحبت خواهیم کرد.