بیمه اجباری

افرادی که آزادانه فعالیت می‌کنند مانند فریلنسرها، مغازه‌داران، کشاورزان و رانندگان باید شخصا به سازمان تأمین اجتماعی مراجعه کرده و یکی از قرارداد‌های بیمه‌ای متناسب با شرایط خود مانند بیمه اختیاری یا حرف و مشاغل آزاد را انتخاب کنند.

اصلاح آیین‌نامه اجرایی بند «چ» ماده ۲۸ قانون برنامه پنج‌ساله پیشرفت، صبح امروز طی جلسه‌ای در کمیسیون راهبردی اقتصاد دیجیتال با حضور وزیر ارتباطات، اعضای اصلی کمیسیون راهبردی اقتصاد دیجیتال، نمایندگانی از سازمان تامین اجتماعی و تیم حقوقی شرکت اسنپ به تصویب اولیه رسید. این یک گام اساسی در جهت اصلاح نهایی آیین‌نامه مذکور خواهد بود و بعد از تصویب نهایی آن در صحن اصلی کارگروه اقتصاد دیجیتال موارد مغایر با قانون از متن آیین‌نامه حذف خواهد شد و رانندگان تاکسی‌های اینترنتی در صورت تمایل می‌توانند به صورت اختیاری تحت پوشش بیمه تامین اجتماعی قرار بگیرند.

بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی این روزها در مجلس در حال بررسی است. طرحی که از سوی تامین اجتماعی به مجلس ارسال شده و اما و اگرهای فراوانی دارد. برخی از نمایندگان و کارشناس انتقادات مهمی به طرح و تبدیل آن از بیمه اختیاری به اجباری دارند و آن را کارآمد و به نفع رانندگان نمی‌دانند.

در حالی که سکوهای اینترنتی هیچ رابطه استخدامی با کاربران خود ندارند، سازمان تأمین اجتماعی با طرح جدید بیمه اجباری رانندگان تاکسی‌های اینترنتی، مسیری را پیش گرفته که بیش از آن‌که حمایت اجتماعی باشد، به نظر می‌رسد راه‌حل تازه‌ای برای جبران ناترازی مالی این سازمان باشد.

خبر تصویب اصلاحیه قانون بیمه اجباری رانندگان حمل‌ونقل بار و مسافر در کمیسیون مجلس، واکنش‌های گسترده‌ای در میان کارشناسان، رانندگان و رسانه‌ها ایجاد کرده است. این طرح که طبق ماده «چ» قانون برنامه پنج‌ساله هفتم باید اختیاری و حمایتی می‌بود، حالا در آستانه یک تغییر جدی قرار گرفته و رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را به پرداخت اجباری حق بیمه وادار می‌کند.

معاون بیمه و خدمات سازمان بیمه سلامت ایران، با عنوان این مطلب که در برنامه هفتم بیمه پایه برای همگان اجباری خواهد بود، به جزئیات برداشت حق بیمه افراد اشاره کرد.