ترانزیت کالا

تولد آگاه
وی ایکس اکستریم
کیان.
x
برچسب
ترانزیت کالا

توافق بزرگ ایران و روسیه/ مسیر رشد اقتصادی هموار شد

در حالی‌که محورهای تجاری منطقه در حال بازتعریف هستند، ایران، روسیه و آذربایجان در نشستی حساس گرد هم می‌آیند تا مسیر تازه‌ای در کریدور شمال–جنوب ترسیم کنند؛ مسیری که می‌تواند نقشه حمل‌ونقل و تجارت اوراسیا را دگرگون کند.
|
تاریخ انتشار : ۱۹/مهر/۱۴۰۴ | ۱۲:۱۵

جابجایی بیش از ۶ میلیون تن کالا در ۵ ماه نخست سال

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از جابه‌جایی بیش از ۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تن کالا در پنج‌ماهه نخست سال ۱۴۰۴ از طریق شبکه جاده‌ای کشور خبر داد.
|
تاریخ انتشار : ۲۰/شهريور/۱۴۰۴ | ۰۹:۴۸

شرایط حمل‌ونقل دریایی کالا از ایران در سال ۱۴۰۴؛ مسیرها، چالش‌ها و فرصت‌ها

حمل‌ و نقل دریایی به‌ عنوان یکی از ارزان‌ترین و کارآمدترین روش‌های جابجایی کالا در سطح بین‌المللی شناخته می‌شود. هزینه پایین‌تر نسبت به حمل‌ و نقل هوایی و جاده‌ای، به‌ویژه در حمل کالاهای حجیم و سنگین، باعث شده این روش برای صادرات و واردات کالاهای عمده و فله‌ای انتخاب اول بسیاری از تاجران باشد. علاوه بر صرفه اقتصادی، حمل‌ و نقل دریایی از نظر مصرف سوخت و میزان آلایندگی، نسبت به سایر روش‌ها اثر زیست‌ محیطی کمتری دارد.
|
تاریخ انتشار : ۰۸/شهريور/۱۴۰۴ | ۱۲:۲۲

ارسال کالا از ترکیه به ایران؛ چطور بدون دردسر انجام دهیم؟

ارسال کالا از ترکیه به ایران یکی از مهم‌ترین حلقه‌های زنجیره تجارت بین دو کشور است. این فرآیند که از بازارهای پررونق استانبول آغاز و تا گمرکات مرزی ایران ادامه می‌یابد، مجموعه‌ای از چالش‌ها و فرصت‌هاست. تجار ایران با هدف تأمین کالاهای مورد نیاز بازار داخلی همواره به دنبال روش‌های کارآمد و مقرون‌به‌صرفه برای واردات از ترکیه هستند.
|
تاریخ انتشار : ۱۹/اسفند/۱۴۰۳ | ۱۴:۱۰
اقتصاد آنلاین گزارش می دهد؛

ناترازی در بخش ناوگان ریلی/ ۵۰۰ میلیون دلار نوسازی ناوگان ریلی تخصیص نیافت؟

حمل و نقل به خصوص حمل و نقل ریلی این روزها با مشکلات عدیده ای مواجه است اما به نظر می رسد، موضوع ناترازی ها به سایر بخش های کشور به ویژه حمل و نقل باز شده است. حال سوال این است که دلیل کمبود ناوگان ریلی چیست و آیا تحریم ها به این بخش نیز ضرر وارد کرده است؟
|
تاریخ انتشار : ۱۸/اسفند/۱۴۰۳ | ۰۶:۳۰

اقدام غیرمنتظره ترکیه به ضرر ایران شد!

ترکیه با ایجاد کریدور جعلی زنگزور به دنبال محدود کردن ترانزیت ایران است. این کریدور می‌تواند به امنیت، اقتصاد و سیاست ایران آسیب وارد کند.
|
تاریخ انتشار : ۲۹/بهمن/۱۴۰۳ | ۱۱:۲۴

برنامه بزرگ ایران و ترکیه مشخص شد

براساس برنامه راهبردی رشد ترانزیت، ایران قصد دارد تا پایان سال به ترانزیت ۲۰ میلیون تنی دست یابد، اما مشکلات اخیر در مرز بازرگان این هدف را تهدید می‌کند.
|
تاریخ انتشار : ۲۰/بهمن/۱۴۰۳ | ۱۲:۰۳

تحریم‌ها و زیرساخت‌ها؛ دو روی سکه صنعت لجستیک ایران

در روزهای اخیر بحث انتقال پایتخت به جنوب کشور و منطقه مکران با واکنش‌های زیادی روبرو شده است. یکی از دلایل عمده طرح این موضوع نگرش ویژه به موضوع زنجیره تامین و تبدیل ایران به هاب لجستیک منطقه است. از یک سو، موقعیت جغرافیایی استراتژیک، ایران را به یک قطب بالقوه ترانزیت کالا تبدیل کرده است و از سوی دیگر، تحریم‌های بین‌المللی و محدودیت‌های زیرساختی، مانع بزرگی بر سر راه توسعه این صنعت شده است. بر این اساس بی عیب نیست به بررسی چالش‌ها و فرصت‌های پیش روی صنعت لجستیک که شاهرگ اقتصادی کشور است نگاه موشکافانه‌ای داشته باشیم. 
|
تاریخ انتشار : ۲۴/دی/۱۴۰۳ | ۰۹:۵۶
اقتصاد آنلاین گزارش می‌دهد؛

تقویت روابط ایران و روسیه؛ گام بلند در توسعه ترانزیت کالا

در دیدار وزیر راه و شهرسازی ایران با نخست‌وزیر و وزیر حمل‌ونقل روسیه، بر توسعه روابط دوجانبه و گسترش همکاری‌های منطقه‌ای تأکید شد. افزایش ترانزیت کالا و تکمیل کریدور استراتژیک شمال-جنوب از محورهای اصلی این گفتگوها بود که می‌تواند گامی بزرگ در رشد ترانزیت منطقه‌ای باشد.
|
تاریخ انتشار : ۰۳/دی/۱۴۰۳ | ۲۳:۵۶
اقتصادآنلاین گزارش می‌دهد؛

بندر فاو و کمرنگ‌شدن سهم ترانزیتی ایران / کریدور شمال-جنوب منزوی می‌شود؟

اخیراً خبری از افتتاح ۵ اسکله در بندر فاو عراق با سرمایه‌گذاری کره‌ای‌ها منتشر شد. در حالی عراق از سال‌های بسیار دور به دنبال ساخت بندر فاو و کسب سهم ترانزیتی و کانتینری از منطقه است که ایران هنوز در مرحله مطالعاتی برای ساخت بندر بزرگ خلیج‌فارس قرار دارد. از سوی دیگر ایران از نقطه نظر جغرافیایی وضعیت بهتری نسبت به عراق دارد. با این حال بسیاری از کشور‌های منطقه در حال جذب سهم ترانزیتی ایران بوده و بنادر ایران با همه توانمندی‌ها نقش بارانداز را به خود گرفته‌اند.
|
تاریخ انتشار : ۲۵/آبان/۱۴۰۳ | ۱۵:۲۲
«اقتصاد آنلاین» گزارش می دهد

کاهش رقابت پذیری تجار گلستانی با «ترانشیپ»/ ناترازی دریافت عوارض بین دو کشور ایران و ترکمنستان

گلستان_ ناترازی در دریافت عوارض دو کشور ترکمنستان و ایران و ترانشیپ کالا در کشور مقصد  موجب کاهش رقابت پذیری تجار گلستانی شده است.
|
تاریخ انتشار : ۱۵/آبان/۱۴۰۳ | ۱۴:۳۵

روش‌ها و چالش‌های حمل و نقل بین المللی کالا از چین به ایران و افغانستان

ترانزیت کالا از چین به افغانستان یکی از جنبه‌های مهم حمل و نقل و تجارت بین المللی است. چین یک صادرکننده بزرگ جهانی است و افغانستان برای بسیاری از کالاهای اساسی به واردات متکی است، که ترانزیت کالا بین این دو کشور را برای هر دو اقتصاد حیاتی می‌کند.
|
تاریخ انتشار : ۰۳/بهمن/۱۴۰۲ | ۰۹:۰۶