صنعت قطعه‌سازی با سیلی صورت را سرخ نگه می‌دارد/ پلت‌فرم سوخت رسانی ۲۰۰۸داخلی‌سازی نمی‌شد امکان تولید تعهدات باقی‌مانده وجود نداشت
مدیرعامل شرکت اورند پیشرو با اشاره به اینکه مطالبات هلدینگ رایزکو از یکی از خودروسازان به ۳۰۰ میلیاردتومان رسیده است؛ گفت:تعدادی از چک های خودروسازان نیز برگشت خورده و با شرایط دشواری روبه رو هستیم.
اقتصاد آنلاین_سمانه برمخ شاد؛ آرمان موسوی در پاسخ به سوال اقتصاد آنلاین گفت: صنعت قطعه سازی با سیلی صورتش را سرخ نگه می‌دارد و در این وضعیت شاهد بی مهری‌هایی نسبت به قطعه‌سازان هم هستیم.
وی در ادامه با بیان اینکه امکان ارتقاء استانداردهای سیستم سوخت رسانی تا سطح یورو ٦ را دارا هستیم؛ اضافه کرد:پلت فرم سوخت رسانی سه خودروی پژو ٣٠١؛ ٢٠٠٨ و سیتروئن C۳ نزدیک به هم است و تا حدودی در این پلت فرم‌ها داخلی‌سازی صورت گرفته است.
مدیرعامل اورند پیشرو تصریح کرد: از تولید ۷ هزارمین پژو ۲۰۰۸ به بعد کل سیستم سوخت رسانی را داخلی سازی کردیم و اگر پیش‌بینی‌ها در این زمینه صورت نگرفته بود با آغاز تحریم‌ها و خروج پژو از ایران، عمل به تعهد ۱۰ هزار دستگاه ۲۰۰۸ با مشکل روبه رو می‌شد.
وی با بیان اینکه داخلی سازی پژو۳۰۱ از پروژه‌های جدی ایران خودرو است، ادامه داد:اواخر سال جاری نمونه سازی ۳۰۱ تکمیل و در سال آینده روند تولید آغاز خواهد شد.
موسوی با تاکید بر اینکه میزان داخلی سازی پژو ۳۰۱ بسیار بیشتر از پژو ۲۰۰۸ است، گفت:در راستای تولید پژو ٣٠١ قرارداد فعال داریم.
