لیست قیمت پراید کارکرده/ پراید هاچ‌بک در بازار چند؟+ جدول شهریور ۱۴۰۵

گروه اقتصاد؛ بازار خودروهای کارکرده و اقتصادی، علی‌رغم تمامی نوسانات نرخ ارز و تورم، همچنان تحت تأثیر تقاضای اقشار متوسط برای خودروهای با هزینه نگهداری پایین قرار دارد. خانواده پراید به عنوان گزینه اول خریداران در بازه قیمتی اقتصادی، به‌دلیل قطعات فراوان، تعمیرات آسان و نقدشوندگی بالا، همچنان سهم اصلی معاملات در بازار خودروهای دست‌دوم را به خود اختصاص داده است. 

بر اساس آگهی‌های پراید کارکرده، پراید صندوق‌دار مدل ۱۳۸۳ با کارکرد ۳۵۰ هزار کیلومتر که از وضعیت بدنه دارای خط و خش جزئی برخوردار است، با قیمت ۳۱۰ میلیون تومان به عنوان اقتصادی‌ترین گزینه در لیست بررسی امروز شناخته می‌شود. در بخش هاچ‌بک‌های محبوب سایپا، پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۰ با کارکرد ۳۵۰ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه دور رنگ، ۵۵۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

در مدل‌های جوان‌تر این خانواده، تقاضا برای هاچ‌بک‌های پرطرفدار سایپا همچنان بالاست؛ به‌طوری‌که پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۳ با کارکرد ۳۲۰ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه دور رنگ، با قیمت ۶۹۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

همچنین در میان مدل‌های سدان، پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۸ با کارکرد ۳۵۰ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه دور رنگ، ۶۵۰ میلیون تومان قیمت خورده است. 

دوئل اقتصادی‌های پرتیراژ؛ پراید در برابر تیبا / کدام گزینه در بازار کارکرده‌ها برنده است؟

مقایسه فنی و راندمان پیشرانه؛ در بخش قوای محرکه، پراید از پیشرانه نام‌آشنای ۱.۳ لیتری M۱۳ بهره می‌برد که توانی معادل ۷۱ اسب بخار و گشتاور ۱۰۸ نیوتن‌متر تولید می‌کند؛ در مقابل، تیبا با بهره‌گیری از موتور ارتقایافته ۱.۵ لیتری M۱۵، قدرتی برابر با ۸۷ اسب بخار و گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر در اختیار راننده می‌گذارد. این برتری حجم و گشتاور در تیبا، کشش به‌مراتب بهتری در شیب‌ها، شتاب‌گیری‌های جاده‌ای و زمان روشن بودن کولر فراهم می‌کند. با این حال، سادگی ساختاری موتور پراید و استهلاک کمتر آن در ترددهای پرترافیک شهری، سبب شده است تا بخش مهمی از خریداران با بودجه پایه، ریسک فنی پایین‌تر پراید را ترجیح دهند.

مقایسه کیفیت سواری، ایمنی و شاسی؛ از منظر ساختار مهندسی و ایمنی بدنه، پلتفرم ارتقایافته X۲۰۰ در تیبا استحکام پیچشی و صلبیت بالاتری نسبت به پلتفرم X۱۰۰ پراید ارائه می‌دهد و سیستم تعلیق آن ضربات ناشی از دست‌اندازهای جاده را بهتر جذب می‌کند. تیبا با فاصله محوری مناسب‌تر، پایداری بهتری در سرعت‌های بالا دارد و فضای کابین آن نیز نسبت به پراید جادارتر طراحی شده است. در سوی دیگر، اگرچه پراید در مدل‌های پس از سال ۱۳۹۰ به ترمز ABS و کیسه هوا مجهز شد، اما ضعف ذاتی اتاق و ستون‌ها در تست‌های تصادف، کفه ترازو را در بخش ایمنی و استحکام بدنه به سود تیبا سنگین‌تر می‌کند.

هزینه‌های نگهداری و منطق خرید در بازار آزاد؛ در سنجش ارزش خرید و هزینه‌های جاری، پراید همچنان دست‌نیافتنی‌ترین خودروی بازار است؛ چراکه قطعات یدکی آن با کمترین قیمت ممکن در دسترس بوده و تمامی مکانیک‌های سنتی و مدرن بر تعمیرات آن مسلط هستند. این وضعیت نقدشوندگی بسیار سریع‌تری برای پراید رقم زده است، اما تیبا با استهلاک تنها کمی بالاتر، سواری نرم‌تر و قدرت فنی مطلوب‌تری به نمایش می‌گذارد. کارشناسان معتقدند برای خریدارانی که رفت‌وآمدهای بین‌شهری پربسامدتر و توان موتوری بالاتر مدنظر دارند، تیبا انتخابی مطمئن‌تر است، اما در صورت اولویت مطلق با کمترین هزینه قطعات و سهولت فروش روزمره، پراید همچنان پادشاه بلامنازع کف بازار خودرو باقی می‌ماند.