زنگ خطر برای یکی از حیاتیترین پروژههای زیرساختی کشور / پروژهای که نقشه حملونقل کشور را متحول میکند
پروژهای قدیمی که سالهاست نامش در فهرست طرحهای راهبردی کشور دیده میشود، حالا دوباره به نقطهای رسیده که میتواند معادلات حملونقل و ترانزیت را دستخوش تغییر کند؛ طرحی که با وجود پیشرفت قابل توجه، همچنان چشمانتظار تصمیمهای سرنوشتساز است.
به گزارش اقتصادآنلاین، مجری طرحهای زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان از پیشرفت قابل توجه پروژه خط ریلی اصفهان–قم خبر داد و گفت: زیرسازی این مسیر ۲۴۵ کیلومتری اکنون به ۷۵ درصد رسیده و بخش عمدهای از عملیات اجرایی آن تکمیل شده است.
علیرضا صلواتی با اشاره به اهمیت راهبردی این پروژه افزود: با بهرهبرداری از این خط ریلی، بخش قابل توجهی از سفرهای جادهای کاهش مییابد که این موضوع تأثیر مستقیمی بر کاهش تصادفات، مصرف سوخت و آلودگیهای زیستمحیطی خواهد داشت.
نقش کلیدی در کریدورهای بینالمللی
به گفته صلواتی، خط ریلی اصفهان–قم بخشی از کریدور ترانزیتی شمال–جنوب و همچنین مسیر بینالمللی کمربند چین به شمار میرود. وی تأکید کرد: این خط ریلی توان جذب حدود ۳۰ درصد از سفرهای جادهای را دارد؛ رقمی که در کشورهای توسعهیافته حتی به ۶۵ درصد میرسد و نشاندهنده ظرفیت بالای آن در کاهش ترافیک و هزینههای حملونقل است.
چالشهای مالی مانع اصلی پیشرفت پروژه
مجری طرحهای زیربنایی وزارت راه و شهرسازی با اشاره به مشکلات تأمین مالی این پروژه اظهار کرد: روند کند تخصیص منابع مالی و تأمین تضامین بانکی، روند اجرای طرح را با چالش مواجه کرده است. این تأخیرها نهتنها سرعت پیشرفت پروژه را کاهش میدهد، بلکه میتواند بر تعاملات اقتصادی و همکاریهای بینالمللی کشور نیز اثر منفی بگذارد.
وی خواستار توجه ویژه دولت به این پروژه و تسریع در تخصیص تسهیلات مالی شد و افزود: طرحهای بزرگ و ملی همچون خط ریلی اصفهان–قم–تهران نیازمند حمایت جدی و تصمیمگیری سریع در سطح کلان هستند.
پروژهای راهبردی برای اقتصاد ملی
صلواتی با اشاره به نمایش تصاویر مراحل اجرایی پروژه در نشست تخصصی اصفهان، کیفیت اجرای زیرسازی، تونلها و بخشهای فنی را کمنظیر توصیف کرد و گفت: این پروژه علاوه بر کاهش بار ترافیکی جادهها، نقش مؤثری در ایجاد ارزش افزوده اقتصادی، توسعه منطقهای و افزایش بهرهوری حملونقل ایفا میکند.
قطار پرسرعت پیشران توسعه حملونقل کشور
ابرپروژه قطار پرسرعت اصفهان–قم–تهران که حدود دو دهه از طرح اولیه آن میگذرد، یکی از مهمترین طرحهای ملی حوزه حملونقل به شمار میرود. طول کل این مسیر ۴۱۰ کیلومتر است و قطعه اصفهان–قم ۲۴۵ کیلومتر از آن را تشکیل میدهد. با بهرهبرداری کامل از این خط، زمان سفر میان اصفهان و تهران به حدود ۱۰۰ تا ۱۲۰ دقیقه کاهش مییابد.
توسعه شبکه ریلی، افزایش ایمنی سفر، رونق گردشگری، اشتغالزایی و انتقال فناوریهای نوین از مهمترین دستاوردهای اجرای این طرح ملی عنوان شده است.