کدام بخش حملونقل قرار است تکان بخورند؟
به نظر میرسد با اعلام نتیجه توافقنامه هستهای ایران و گروه 1+5 موجی از همکاریها به سوی ایران روانه شده است. در همین زمان یک کشور خواستار توسعه همکاری ریلی و کشوری دیگر خواستار همکاری هواپیمایی با ایران شدهاست.
در آخرین روزهای جلسات گروه 1+5 زمزمههای همکاری اروپاییها با ایران شنیده میشد . همکاریهایی که گاه با باز شدن یک مسیر ، درهای دیگر به روی ایران را باز میکند و با یک تیر چند نشان میزند. باز شدن مسیرهایی که نهتنها به تسهیل سفر کمک میکند، بلکه میتواند روابط تجاری را هم توسعه ببخشد. حالا با گذشت بیش از دو هفته از توافق هستهای ایران ، چند شرکت اروپایی از کشورهای مختلف خواستار همکاریهایی در بخش حملونقل شدهاند. برخی از این شرکتها خواستار توسعه روابط ریلی و برخی دیگر خواستار توسعه روابط هوایی شدهاند. در این میان برخی کارشناسان بر این باورند که در صورت عقد این قراردادها، مسیر توسعه تجارت در کنار حملونقل رشد خواهد کرد . دو هفته پس از توافق هستهای، فرانسه و آلمان از جمله پیشگامان همکاری با ایران بودند. البته حدود دو هفته پیش از توافق هستهای، وزیر راه وشهرسازی در سفرش به فرانسه از همکاری برخی شرکتهای حملونقلی فرانسه خبر داده و این نوید را داده بود که پس از توافق هستهای روابط بهتر هم میشود . حالا انگار نوبت به آلمانیها، اتریشیها و حتی ایتالیاییها رسیده است و میخواهند روابط خود را با ایران توسعه دهند. به گزارش اقتصاد نیوز، روابطی که شاید از حملونقل آغاز میشود و راهگشای بساری از همکاریها خواهد بود . شاید پس از چندسال تحریم علیه ایران، یکی از بخشهایی که بیشترین لطمه را خورد صنعت هوایی و دریایی بود. به طوری که در بخش هوایی تامین ناوگان و قطعات مورد نیاز از مهمترین تحریمهای این بخش بود. در همین مورد وزیر راه و شهرسازی از مذاکره با غولهای هواپیمایی جهان با ایران خبر داده و گفته است با بویینگ و ایرباس مذاکره کرده و توافق اولیه عملیاتی میشود و هواپیماهای دست اول برای ایران تامین میشود، همچنین گفته است که سرمایهگذاران خارجی در راه ایران هستند. د راین میان مشخص شده که در نتیجه توافق برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) ایران و شش کشور بزرگ دنیا، تحریمهای اقتصادی و مالی در حوزههای بانکی، مالی، نفتی، گازی، پتروشیمی، تجاری، بیمه، حملونقل وضع شده توسط اتحادیه اروپایی و آمریکا که به بهانه برنامه هستهای ایران بود، در ابتدای اجرای توافق به طور یک جا لغو میشوند. در این مدت و در پی اعلام توافق هستهای ایران و گروه ۱+۵، شرکتهای اروپایی به ویژه آلمانی، فرانسوی، ایتالیایی، اسپانیایی و بریتانیایی برنامههایی برای اعزام هیاتهای اقتصادی جهت ارزیابی وضعیت و آمادگی برای بازگشت پس از رفع تحریمها اعلام کردهاند. همچنین وزیر امور خارجه اتریش نیز از سفرش در ماه سپتامبر به ایران خبر داده است. از این رو این پرسش مطرح میشود که با توافق هستهای، ناوگان هوایی چه تغییری میکند؟ به گفته دبیر انجمن شرکتهای هوایی، به طور طبیعی بازار هوایی ایران به ناوگان نیاز دارد و باید ناوگانش بهسازی شود و حتی تعدادی ناوگان زمینگیرش فعالسازی شوند. مقصود اسعدی سامانی بر این باور است که هم ناوگان جدید براساس پژوهشهای انجام شده وارد کشور شود و هم در عرصه ورود هواپیمای جدید و هم در عرصه عملیاتی شدن اقداماتی صورت بگیرد که همه به نفع مردم خواهد بود و هم صندلی قابل عرضه برای مردم در نظر گرفته میشود . همچنین اصغر فخریه کاشان، مشاور وزیر و رئیس شورای هماهنگی و سیاستگذاری تامین مالی خارجی پروژههای وزارت راه و شهرسازی گفته است که در این مدت دو هفته پس از توافق هستهای ایران، هیأتهایی از کشورهای فرانسه، آلمان و ترکمنستان برای سرمایهگذاری در حوزههای حملونقل به ایران آمدهاند. همچنین نمایندگانی از کشورهای ایتالیا و اتریش نیز قرار سفر ه ایران گذاشتهاند . در این رابطه شنبه اخیر، رئیس اتاق بازرگانی ،صنایع و معادن و کشاورزی استان خراسان شمالی از احداث یک خط راه آهن مستقیم از ایران به ترکمنستان خبر داده و گفته است: در این پروژه ها از جذب سرمایه گذاران داخلی و خارجی و مشارکت آنان در حوزههای حمل بار و توسعه حمل ونقلی نیز بهره مند میشویم. محمد صمدی گفته است که خراسان شمالی بیش از ۳۱۰ کیلومتر مرز خشکی مشترک با ترکمنستان دارد و در حال حاضر تمامی اقدامات لازم برای برخورداری از حملونقل جادهای بهتر، از خراسان شمالی به ترکمنستان و سایر کشورهای آسیای میانه در حال بررسی است، زیرا این استان به دلیل نزدیکی با ترکمنستان آمادگی لازم برای سرمایهگذاری در زمینههای مختلف را دارد. هفته گذشته نشستی با عنوان همکاریهای اقتصادی ایران و ترکمنستان صورت گرفت که روسای جمهور دو کشور در ملاقاتهای خود توافق کردند تا ۱۰ سال آینده حجم مبادلات ایران و ترکمنستان به ۶۰ میلیارد دلار افزایش یابد، ضمن اینکه توافق شد میزان کالاهای ترانزیتی بین دو کشور باید تا سه سال آینده به ۱۰ میلیون تن افزایش یابد. حال به گفته برخی کارشناسان به نظر میرسد توافقات صورت گرفته و در راه ایران برای حملونقل ایران مسیری جدید برای توسعه حملونقل ایران باز کند.