عزل کارشناسان مخالف پرواز آنتونف

درحالی که افکارعمومی در انتظار گزارش رسمی سازمان هواپیمایی کشوری پیرامون سانحه سقوط آنتونف 140درتهران بود جهانگیریان، رییس سازمان هواپیمایی کشوری در نشستی خبری به ذکر دلایل این سقوط پرداخت. اما درگزارشی که جهانگیریان اعلام کرد بر خلاف دولت‌های قبلی تمام تقصیرها به گردن خلبان نیفتاد. اضافه بار هواپیما و ازدست رفتن یکی از موتورها پیش از برخاستن هواپیما از باند باعث شد روزگذشته واکنش‌ها به این اظهارات بالا بگیرد.عده‌یی مانند حامد قادرمرزی، سخنگوی کمیسیون عمران معتقدند جهانگیریان باید برکنار شود و عده‌یی نیز مانند بهلول حسینی، دیگر نماینده کمیسیون عمران خواستار توضیح وزیر راه و شهرسازی شده‌اند. برخی از مردم نیز خواهان استعفای وزیر راه و شهرسازی، آقای آخوندی هستند. این اتفاقات درشرایطی رخ می‌دهد که انتظار می‌رفت پس از وقوع سانحه به دلایل متعددی که مقامات وزارت راه به خوبی نسبت به آن آگاهی دارند، تغییراتی در سطح رییس سازمان هواپیمایی و معاونت استاندارد پرواز این سازمان شکل بگیرد. شاید مهم‌ترین دلیل برای این تغییرات موضوع برکناری کارشناسانی بود که درسازمان هواپیمایی رای به ناایمن بودن آنتونف 140 دادند و از کار روی این پروژه برکنار شدند. به این اتفاق مهم اضافه بار هواپیما هنگام برخاستن از زمین و دمای نامناسب برای پرواز هم که اضافه شود دلایل لازم و کافی برای اعمال تغییراتی درسازمان هواپیمایی به دست می‌آید. حال که وزیر راه وشهرسازی ترجیح می‌دهد این تغییرات را اعمال نکند باید خود در مجلس حاضر شود و نسبت به وقایع رخ داده، توضیح دهد. در ادامه در گفت‌وگو با دو تن از مخالفان جدی دولت در مجلس تبعات این سانحه بررسی می‌شود. احتمال برکناری رییس سازمان هواپیمایی

سیدمهدی هاشمی، رییس کمیسیون عمران مجلس: ارزیابی شما از گزارش اخیر سازمان هواپیمایی درباره سقوط هواپیمای آنتونف 140 چیست؟ مساله‌یی که مطرح شده توسط آقای جهانگیریان به عنوان گزارش تلقی نمی‌شود. آنچه که از سوی وی مطرح شده، نتایج جلسه آخر کمیته فنی بررسی سانحه بوده و ما باید گزارش را در واقع از نظر وزیر راه و شهرسازی داشته باشیم که براساس آن، گزارش درکمیسیون خوانده خواهد شد و بخش‌های قابل انتشار، منتشر خواهد شد. به نظر نمی‌رسد، آقای جهانگیریان این اخبار را تحت عنوان نتیجه بررسی سانحه تلقی کرده و گزارش داده باشند. طی هفته آینده، وزیر راه وشهرسازی به جلسه کمیسون عمران خواهد آمد و تا آن زمان موضوع گزارش هم جمع‌بندی خواهد شد. به هر حال در هر صورت به دلیل اینکه هنوز گزارش به مراجع رسمی نرسیده و برخی از اینها هنوز رسیدگی کامل نشده است طبیعتا قابل استناد نیست. درصورت رسیدگی و ارایه به کمیسون عمران ازسوی کمیسیون عمران توسط سخنگو یا رییس اعلام خواهد شد. سازمان هواپیمایی یا وزارت راه و شهرسازی هم اعلام نظر خود را داشته باشد. چرا عوامل اعلام شده از سوی جهانگیریان مورد استناد و قبول کمیسیون عمران نیست؟ چون همه عوامل سقوط بررسی نشده همچنین پس از نشست خبری اخیر، جلسه فنی برگزار نشده، این گفته‌ها قابل استناد نیست. پس از تکمیل فرآیند رسیدگی به حادثه می‌توان اظهارنظر کرد. برخی از اعضای کمیسون عمران در این خصوص اظهارنظر کردند. ممکن است، فردی نظر شخصی خود را اعلام کند. تا زمانی که فرآیند مورد نظر طی نشود و گزارش توسط مرجع رسمی ارایه نشود، اظهارنظری از سوی بنده به عنوان رییس کمیسیون عمران صورت نمی‌گیرد. برای اینکه شبهه‌یی ایجاد نشود، بنده نظری نمی‌دهم چون موجب تشتت آرا و افکار می‌شود. پس از رسیدن به جمع‌بندی لازم، نظرات اعلام می‌شود. لزوما اظهارات معاون وزیر یا یکی از مدیران معیار تصمیم‌گیری و اظهارنظر نمایندگان مجلس نیست. ملاک اصلی برای پذیرفتن این گزارش، امضا و تایید شخص وزیر است. با برکناری جهانگیریان موافقید؟ قاعدتا اگر تخلفی صورت گرفته باشد که بالاخره غیرمحتمل نیست، انتظار می‌رود برخورد شایسته‌یی از سوی مجلس و دولت انجام بگیرد. البته باید بررسی شود، ضرورت برخورد با این تخلف احتمالی چیست و در آن سطح برخورد لازم صورت گیرد. برکناری رییس سازمان هواپیمایی یکی از تصمیمات اتخاذی می‌تواند باشد. ممکن است این موضوع به تغییر یک مقام در رده بالاتر یا پایین‌تر ختم شود. این امر مستلزم بررسی است. ضعف عملکردی و نظارتی در سازمان هواپیمایی چیست؟ به‌طور قطع در سازمان هواپیمایی کشور ضعف وجود دارد. حال آنکه این ضعف در کدام‌یک از بخش‌هاست قابل بررسی است. در صورت بررسی، نظر قطعی اعلام خواهد شد.

برکناری سوال برانگیز کارشناسان سازمان هواپیمایی

حسین طلا، نایب‌رییس کمیسیون اجتماعی: ارزیابی شما از گزارش اخیر سازمان هواپیمایی درباره سقوط هواپیمای آنتونف 140 چیست؟ فکر می‌کنم از آنجایی‌که موضوع در مراجع قضایی در حال بررسی است. باید صبر کنیم تا این مرجع نظرش را درباره گزارش اعلام کند. اما تا جایی که اطلاع داریم با توجه به صورت جلسه‌یی که کارشناسان هواپیمایی درکمیسیون سازمان هواپیمایی امضا کرده بودند این هواپیما در این شرایط خاص نباید پرواز می‌کرد. برخی از قسمت‌های موتور هواپیما مشکلات خوردگی داشت. پس از آن جلسه، کارشناسان مربوطه تغییر کردند. درحال حاضر طی این گزارش اعلام می‌شود که عامل سقوط هواپیما موتور آن بوده و شرکت سازنده موتور باید پاسخگو باشد. با توجه به جلسه‌ مذکور، چه کسی مقصر این حادثه است و باید پاسخگو باشد؟ باید درحال حاضر بررسی شود چه کسی مجوز پرواز این هواپیما را صادر کرده که ما شاهد از بین رفتن 40نفر از هموطنان باشیم. به نظرم جناب آقای جهانگیریان به این موضوع باید پاسخ بدهند. چراکه پس از جلسه مذکور که روشن شد، این هواپیما مشکل دارد، ایشان با چه استنادی و با چه اطمینان قلبی احساس کردند که این مشکل مرتفع شده و به این هواپیما اجازه پرواز دادند و متاسفانه این هواپیما سقوط کرد و تعدادی کشته شدند. با توجه به این گفته، ‌آیا شخص جهانگیریان به عنوان رییس سازمان هواپیمایی مقصر این سانحه است؟ من عرض نکردم که شخص جهانگیریان مقصر این حادثه است. از نظر من، ایشان رییس سازمان هستند، علی‌القاعده مسوول سازمان باید پاسخگوی این حادثه باشد. موضع مجلس درخصوص این سانحه چه خواهد بود؟ امیدواریم مجلس به وظیفه‌اش عمل کند. مجلس که رییس سازمان هواپیمایی را احضار نمی‌کند در واقع در این رابطه از وزیر توضیح می‌خواهد. طبیعی است که این موضوع را باید وزیر به عنوان متولی در مقابل مجلس پاسخگو باشد. البته به همان نسبت هم به مدیرمربوطه پرداخته می‌شود. امیدوارم پاسخ مناسبی بدهند. آیا شما به عنوان یکی از این نمایندگان درخصوص این گزارش برنامه‌یی دارید؟ در این شرایط، کمیسیون عمران پیگیر موضوع است. البته خود بنده هم پیگیر هستم. البته منتظر هستم تا نتیجه بررسی قضایی گزارش سقوط هواپیما اعلام شود. ارزیابی‌های خودم درخصوص این گزارش تمام نشده است. اگر به این نتیجه برسم که باید سوال بکنم حتما این کار را خواهم کرد.