احداث بنادر جدید توجیه اقتصادی ندارد

وی با یادآوری اینکه این 53 بندر نیمه تمام جزء طرح های دولت قبلی است و سازمان بنادر در دولت فعلی خیلی مایل به تکمیل این طرح ها نیست، افزود: با توجه به اهمیت کاهش دموراژ بنادر و هزینه های حمل و تخیله بار کشتی ها باید تکمیل بنادر نیمه تمام و توسعه بنادر موجود در اولویت برنامه های سازمان بنادر و دریانوردی قرار گیرد.

عضو کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: با توجه به طولانی شدن فاصله توقف کشتی ها برای نوبت بارگیری، حمل و یا تخلیه بار و افزایش هزینه های دموراژ تکمیل بنادر نیمه تمام ضرورت دارد.

این نماینده مردم در مجلس نهم گفت: در شرایط فعلی ایجاد بنادر جدید را اقتصادی نمی دانیم و مسئله اصلی این است که هزینه های مورد نیاز برای راه اندازی این بنادر از چه محلی تامین خواهد شد چرا که در حال حاضر سازمان بنادر و دریانوری در تامین منابع مورد نیاز برای تکمیل 53 بندر نمیه تمامی که در حال ساخت است مشکل دارد.

لاهوتی در خصوص تجدید نظر در تعرفه بنادر و تدوین تعرفه های ضد انحصار و رقابت پذیر نیز افزود: قانون دریا و دریانوردی حدود 8 ماه پیش اصلاح و بازنگری شده است و اکنون هر اقدامی در حوزه بنادر و صنایع دریانوردی باید بر اساس این قانون صورت گیرد.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از خانه ملت عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در قانون تمام مباحث مربوط به تعرفه ها ، بیمه و سایر موضوعات لحاظ شده است، یادآور شد: در انجام هر اقدامی که به توسعه فعالیت های بنادر و ایجاد منابع درآمدی در این حوزه بیانجامد مانعی نمی بینیم.