افزایش جهانی قیمت خودرو

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، بر اساس اطلاعات موجود در وب‌سایت cars.com از ماه فوریه تا ماه مارس [بهمن و اسفندی که گذشت] فروش خودروهای زیر ۲۵ هزار دلار ۱۹ درصد کاهش پیدا کرد. برای برخی از مدل‌های موجود در بازار هنوز مشوق‌های دولتی وجود دارد اما نسبت به سال گذشته این مشوق‌ها‌ ۱۰۰۰‌دلار کاهش پیدا کرده‌اند.

براساس اطلاعات موجود در وب‌سایت  ادموندز دات‌کام Edmunds.com در حال‌حاضر متوسط قیمت برای خرید خودروی نو در بازار آمریکا ۴۰ هزار دلار است؛‌ در بخش خودروهای دست‌دوم،‌ متوسط قیمت در این بازار ۲۳ هزار دلار است، از این‌رو در حال‌حاضر زمان برای خرید خودرو بسیار چالشی است.

تقاضای مصرف‌کنندگان روند افزایشی پیدا کرده در حالی‌که کمبود شدید تراشه [پردازشگرهای نیمه‌هادی] تولید خودرو را با مشکل مواجه کرده و انبارهای نمایندگی‌های فروش و پس‌از‌فروش خودروسازان از وجود خودروهای نو خالی شده است. خریدارانی که به دنبال خودروهای مقرون‌به‌صرفه هستند؛ نه در بازار خودروهای نو و نه دست‌دوم‌ گزینه‌های زیادی در‌اختیار ندارند.

کلسی مایز Kelsey Mays ویراستار ارشد وب‌سایت کارز دات‌کام Cars.com می‌گوید: «بازار در حال‌حاضر به‌نفع فروشندگان است تا خریداران،‌ البته نکته این‌جا است که فروشندگان هم چیز زیادی در چنته ندارند.»یک سال پیش، زمانی که سازندگان خودرو و نمایندگی‌های فروش و پس از فروش به دلیل شیوع و گسترش شدید کرونا به تعطیلی کشیده شدند، تراشه‌سازان، برای جلوگیری از ورشکستگی، ظرفیت‌های خود را به صنعت فناوری الکترونیک و اینترنت از جمله لپ‌تاپ، تبلت، تلفن‌های هوشمند و کامپیوتر و بازی‌های رایانه‌ای اختصاص دادند و حالا با افزایش تقاضا در بخش خودروهای برقی از تامین پردازشگرهای نیمه‌هادی مورد‌نیاز خودروسازان بازمانده‌اند.

ایوان دروری Ivan Drury از مدیران ارشد وب‌سایت ادموندز دات‌کام می‌گوید: «کمبود تراشه، هرج و مرج شدیدی به‌وجود آورده است اما واقعیت این است که این تراشه‌ها بسیار حیاتی و مهم هستند چون خودروها را تبدیل به کامپیوترهای متحرک کرده‌اند.»دروری می‌گوید؛ خیلی از خودروسازان خودروهایشان را تولید و در انبار نگهداری می‌کنند تا تراشه‌های مورد‌نیاز آنها از راه برسد و با نصب آن خودرو را آماده تحویل به مشتری کنند. این تولید‌کنندگان چاره‌ای جز این ندارند چون اگر خودروها را آماده تحویل نگه‌ندارند مشتریان به گزینه‌های دیگر رو‌می‌آورند.وقتی انبارها خالی می‌شوند، یافتن خودروی کم‌قیمت از دسترس خارج می‌شود.

در حال‌حاضر کسانی که برای خرید به وب‌سایت cars.com مراجعه می‌کنند مشاهده ‌می‌کنند که خودروهای زیر ۲۵هزار دلار رو به کاهش هستند و از ماه بهمن تا اسفند گذشته ۱۹‌درصد کاهش نشان داده‌اند.‌ در انبار‌ خودروسازان و نمایندگی‌های فروش و خدمات پس از فروش فقط به تعداد ۳۸ روز نیاز مردم خودرو موجود است. در حالی‌که در وضعیت عادی انبارها برای تامین نیاز ۶۵ تا ۷۰ روز آمادگی دارند.

زمانی‌که انبارها خالی می‌شوند آنچه می‌ماند به مراتب گران‌تر است.انتظار می‌رود که این کمبود تراشه تا آخر تابستان یا شاید حتی آخر پاییز امسال ادامه پیدا کند. هر‌چند که همه خودروسازان و همه مدل‌ها به یک اندازه آسیب ندیده‌اند.دروری می‌گوید: «برای خیلی از کسانی که به یک برند وفادار بودند الان وقت آن رسیده است که برندهای دیگر را امتحان کنند. خودروهایی وجود دارند که همان امکانات و لوازم یا همان رنگ را دارند ... اما از برند دیگری هستند.»هر چند که دیگر مثل سابق برای خرید خودرو مشوق‌های متنوعی وجود ندارد با این حال برخی از مدل‌ها هستند که هنوز تخفیف خورده‌اند.

بر اساس اطلاعات وب‌سایت جی‌دی پاور و ال‌ام‌سی اتومتیو به‌طور متوسط مشوق‌های خودرو حدود ۳.۵۲۷دلار هستند در حالی‌که در ماه مارس ۲۰۲۰ به طور متوسط ۴.۴۱۵دلار و در ماه مارس ۲۰۱۹ حدود ۳.۷۸۹ دلار بودند.به طور دقیق‌تر به عنوان مثال شورولت در مدل اکویناکس خود بین ۳.۵۰۰تا ۶.۵۰۰ دلار در ورژن‌های مختلف تخفیف قائل می‌شد. بعد از تخفیف قیمت این خودرو بین ۲۱ تا ۳۸ هزار دلار بود. جیپ مدل رنیگید Renegade با تخفیف ۲ تا ۶ هزار دلاری بین ۲۰ تا ۳۳ هزار دلار به فروش می‌رسد.

البته هنوز هم برای خیلی از این مدل‌ها و ورژن‌ها جا برای چانه‌زنی و تخفیف وجود دارد.قیمت متوسط خودروهای دست دوم بالای ۵/ ۵ سال حدود ۱۷ هزار دلار است. در بازار آمریکا نرخ بهره متوسط برای خرید خودروی نو ۵/ ۴ درصد و برای خودروهای دست‌دوم ۱/ ۸ درصد است. این نکته هم شایسته یادآوری است که هرقدر طول دوره باز‌پرداخت بیشتر می‌شود (مثلا از ۲۴ ماه به ۳۶ یا ۴۸ ماه) به طور طبیعی نرخ بهره و در نتیجه قیمت نهایی خودرو بیشتر می‌شود.