هواپیماهای مالزی در زمین هم امنیت ندارند!

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایرنا، مسافران بویینگ 800-737 خطوط هوایی مالزی که عازم میانمار بودند پس از این حادثه به هواپیمای دیگری منتقل شدند. این حادثه، امنیت خطوط هواپیمایی مالزی را که پس از ناپدید شدن پرواز ام.اچ 370 به شدت آسیب دیده بود باز هم تحت تاثیر قرار داد. این چهارمین حادثه هوایی طی 70 روزگذشته و پس از ناپدیدشدن پرواز ام.اچ 370 خطوط هوایی این کشور است. پرواز ام.اچ 370 خطوط هوایی مالزی بامداد روز 17 اسفند 92 در مسیر کوالالامپور به پکن ناپدیدشد و به رغم گذشت 70 روز از این حادثه تاکنون اطلاعی از سرنوشت آن به دست نیامده است. صنعت هوایی مالزی پس از این حادثه شاهد حوادثی مرتبط دیگری بود که در مجموع باعث کاهش تعداد گردشگرانی شد که به مالزی سفر می کردند. برای دولت مالزی که سال 2014 را سال دیدار از مالزی نامگذاری کرده است و قصد دارد گردشگران خارجی زیادی را جذب کند حوادث هوایی این کشور تجربه تلخی است که به زودی از اذهان مقامات این کشور پاک نخواهد شد. چینی ها که شمار قابل توجهی از گردشگران مالزی محسوب می شدند در 70 روز گذشته نه فقط به مالزی سفر نکرده اند بلکه از تبلیغات گردشگری مالزی در شهرهای چین نیز جلوگیری می کنند. کاهش گردشگران چینی به معضلی در مسیر دستیابی مالزی به چشم انداز افزایش گردشگران خارجی تبدیل شده است و آنها درصدد هستند از طرق مختلف این معضل را برطرف کنند. برخورد دسته ای از پرندگان به شیشه جلویی یک هواپیمای وابسته به ناوگان هوایی مالزی در فرودگاه بین المللی کاتماندو پایتخت نپال در اوایل فروردین نیز از دیگر حوادث برای خطوط هوایی این کشور طی ماه های اخیر بوده است. یک فروند هواپیمای شرکت هوایی فایر فلای مالزی نیز اوایل اردیبهشت ماه پس از بسته نشدن چرخ های هواپیما مجبور به بازگشت به فرودگاه شد. این حوادث هوایی ضرباتی سلسله وار به وجهه ایمنی هوایی مالزی پس از ناپدید شدن پرواز ام.اچ 370 وارد کرده است.