کمبود باطری خودرو در بازار نداریم

ˈمسعود گلشیرازیˈ روز سه شنبه در جمع خبرنگاران میزان تولید باطری خودور کشور را در سال گذشته نزدیک به 7 میلیون دستگاه عنوان کرد و افزود: براساس برنامه ریزی های به عمل آمده میزان تولید باطری در سال جاری با رشد 40 درصدی به حدود 10 میلیون دستگاه خواهد رسید. وی در خصوص میزان مصرف باطری در کشور نیز اظهار داشت: با احتساب 16 میلیون دستگاه خودروی در حال تردد و این که هر دوسال یکبار باطری خودرو تعویض می شود و همچنین اختصاص یک میلیون و 500 هزار دستگاه باطری برای خودروهای تولیدی، میزان مصرف داخلی باطری حدود 10 میلیون دستگاه است که این میزان هم اکنون با 70 درصد ظرفیت واحدهای تولیدی داخلی قابل تامین است. گلشیرازی سپس با اشاره به تاریخچه صنعت باطری در کشور گفت: تا پیش از انقلاب تنها یک واحد تولید باطری در کشور فعالیت داشت که از دهه 1370 تاکنون حدود 14 واحد تولید باطری در کشور راه اندازی شده است. وی با بیان این که این تعداد واحد تولیدی ظرفیت تولید بالغ بر 15 میلیون دستگاه باطری را در سال دارد، اظهار داشت: هم اکنون بیش از 40 واحد تولیدی دیگر نیز در حال احداث است که با راه اندازی آنها، ظرفیت تولید باطری در کشور در چند سال آینده به بیش از 40 میلیون دستگاه در سال افزایش خواهد یافت. رییس انجمن صنفی تولیدکنندگان باطری سپس به عوامل توزیع کننده باطری در کشور اشاره کرد و گفت: هم اکنون بیش از 10 هزار عامل توزیع و باطری ساز در کشور فعالیت دارند و خدمات نصب باطری بر روی خودروها را انجام می دهند که از عوامل تاثیرگذار بر انتخاب نوع باطری مصرف کنندگان هستند. به گفته وی تاثیرپذیر بودن عوامل توزیع بر انتخاب مشتریان متاسفانه تبدیل به نقطه اجحاف به مصرف کنندگان شده است که باید در این خصوص اطلاع رسانی صورت گیرد. گلشیرازی سپس تصریح کرد: در سال های گذشته صنعت باطری کشور از واردات بی رویه، کم اظهاری در گمرکات و عدم تطبیق ظرفیت تولیدکنندگان با واقعیت های موجود رنج می برد و این موارد به عنوان تهدید صنعت باطری مطرح بود به گونه ای که طی سال گذشته تنها از 50 درصد ظرفیت واحدهای تولیدی به کارگرفته شد. وی با بیان این که از سال گذشته تاکنون با مدیریت درست واردات و تجهیز صنعت باطری کشور، بخشی از ظرفیت بلااستفاده این صنعت بکار گرفته شد، گفت: اکنون بیش از 70 درصد ظرفیت صنعت باطری کشور مورد استفاده قرار می گیرد و در صورت نبود محدودیت های صادراتی مابقی ظرفیت این صنعت می تواند در راستای در اختیار گرفتن بخشی از بازارهای بین المللی باشد. رییس انجمن صنفی تولیدکنندگان باطری سپس مازاد ظرفیت تولید باطری در کشور را یادآور شد و گفت: ما نیاز داریم به بازارهای هدف صادراتی وارد شویم، بنابراین باید محدودیت های تعرفه ای و صادراتی ایجاد شده را هرچه سریعتر مرتفع سازیم. گلشیرازی همچنین ایجاد گمرکات تخصصی به خصوص در بحث باطری را مورد تاکید قرار داد و اظهار داشت: اعمال حفاظت و حراست در گمرکات سبب شده ورود غیرقانونی باطری به کشور بدرستی مدیریت شود. وی افزود: بحث گمرکات تخصصی، یک کار و فعالیت تکمیلی است که در گمرکات برای جلوگیری از واردات غیرقانونی عملیاتی خواهد شد. رییس انجمن صنفی تولیدکنندگان باطری در ادامه به عدم ایفای تعهدات خودروسازان به قطعه سازان اشاره کرد و گفت: این موضوع باعث شده است نه تنها به قطعه سازان اجحاف صورت گیرد بلکه یک نوع تعرض به حقوق شرکای تجاری صنعت خودرو به شمار آید. گلشیرازی افزود: بخشی زیادی از قطعه سازان هم اکنون با وجود مطالبات انبوه از خودروسازان که بعضا حدود 2 سال مطالبات معوقه دارند، تحت هیچ شرایطی حاضرنیستند فعالیت خود را با آنها ادامه دهند. وی اضافه کرد: انجمن قطعه سازان نیز با دخالتی که خودروسازان در انتخابات قبلی هیات مدیره این انجمن داشتند، اکنون به جای رصد مطالبات صنفی قطعه سازان، با فراموش کردن رسالت اصلی خود به بلندگوی خودروسازان تبدیل شده است. رییس انجمن صنفی تولیدکنندگان باطری سپس در خصوص کیفیت باطری های تولید داخل نیز گفت: صنعت باطری کشور به جهت کیفیت و کمیت به سطحی رسیده که بنا به گزارشات مشاوران اروپایی سطح کیفیت تولیدات داخلی همطراز بهترین های اروپایی است. گلشیرازی افزود: هم اکنون دو نوع باطری در دنیا تولید می شود که یک نوع آن مطابق با استانداردهای اروپا و دیگری براساس استانداردهای ژاپن است که خوشبختانه هر دو نوع این باطری ها در حال حاضر در کشور تولید می شود. وی با بیان اینکه هم اکنون هیچ محدودیتی برای تولید باطری در کشور نداریم، اضافه کرد: امکان تولید هر نوع باطری در داخل کشور وجود دارد ، اما متاسفانه عوامل توزیع گاهی اوقات از ناآگاهی مصرف کنندگان سواستفاده می کنند. به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایرنا،گلشیرازی ادامه داد: براساس قانون عوامل توزیع تنها 12 درصد از قیمت محصول داخلی را به عنوان سود به خود اختصاص می دهند که در خصوص محصولات خارجی این سقف وجود ندارد و این موضوع از جمله عوامل عمده تمایل توزیع کنندگان به باطری های خارجی است.