بنزین ۱۰ هزار تومانی برای همه اجباری شد؟ / ماجرای محدودیت کارت سوخت آزاد چیست؟

گروه اقتصاد؛ آیا از این پس همه رانندگان برای بنزین زدن باید بنزین ۱۰ هزار تومانی بخرند؟ محدودیت جدید استفاده از کارت سوخت آزاد جایگاه‌ها و اضافه شدن سهمیه بنزین با نرخ سوم، این پرسش را برای بسیاری از مالکان خودرو ایجاد کرده است. از ابتدای آبان‌ماه ۱۴۰۵، طرح جدید مدیریت سوخت در ۱۱ استان کشور وارد مرحله اجرا شده و دسترسی رانندگان به کارت اضطراری جایگاه‌ها در این مناطق محدودتر شده است؛ تغییری که در کنار اختصاص ۵۰ لیتر بنزین ۱۰ هزار تومانی به کارت سوخت شخصی، ابهاماتی درباره آینده سهمیه بنزین و نحوه سوخت‌گیری ایجاد کرده است.

با این حال، برخلاف برخی برداشت‌ها، بنزین ۱۰ هزار تومانی برای همه رانندگان اجباری نشده و کارت سوخت آزاد جایگاه‌ها نیز به‌طور کامل حذف نشده است. در حال حاضر، این محدودیت در ۱۱ استان اجرا می‌شود و استفاده از کارت اضطراری در جایگاه‌های منتخب و شرایط ضروری همچنان امکان‌پذیر است. اما سهمیه جدید بنزین چگونه محاسبه می‌شود و رانندگان این استان‌ها پس از تمام شدن بنزین سهمیه‌ای چه باید بکنند؟

آیا بنزین ۱۰ هزار تومانی برای همه رانندگان اجباری شد؟

خیر؛ در حال حاضر اجباری شدن خرید بنزین ۱۰ هزار تومانی برای تمام رانندگان کشور اعلام نشده است. موضوع اصلی، محدود شدن استفاده از کارت سوخت آزاد جایگاه‌ها در ۱۱ استان است؛ به این معنا که رانندگان در مناطق مشمول طرح باید بیش از گذشته از کارت سوخت شخصی خود برای دریافت سهمیه بنزین استفاده کنند.

بر اساس برنامه جدید، ۵۰ لیتر بنزین با نرخ سوم، یعنی هر لیتر ۱۰ هزار تومان، به سهمیه کارت سوخت شخصی خودروهای مشمول اضافه می‌شود. با این حال، کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها به‌طور کامل کنار گذاشته نشده‌اند و در برخی جایگاه‌های منتخب و برای مواقع ضروری همچنان در دسترس خواهند بود.

بنابراین، محدودیت کارت آزاد را نباید با حذف کامل بنزین سهمیه‌ای یا اجباری شدن نرخ ۱۰ هزار تومان برای تمام سوخت‌گیری‌ها یکسان دانست. این طرح در مرحله فعلی با هدف کاهش وابستگی به کارت‌های اضطراری و افزایش نظارت بر مصرف سوخت اجرا می‌شود.

کارت سوخت آزاد در کدام استان‌ها محدود شد؟

بر اساس اعلام شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، اجرای مرحله جدید محدودیت استفاده از کارت اضطراری جایگاه‌ها از ابتدای آبان‌ماه در ۱۱ استان آغاز شده است.

فهرست استان‌های مشمول این طرح شامل موارد زیر است:

• هرمزگان

• آذربایجان شرقی

• آذربایجان غربی

• خراسان رضوی

• خراسان شمالی

• خراسان جنوبی

• اردبیل

• یزد

• کردستان

• کرمان

• سیستان و بلوچستان

در این استان‌ها، سیاست جدید بر استفاده بیشتر از کارت سوخت شخصی استوار است و سهمیه ۵۰ لیتری بنزین با نرخ سوم نیز در کارت سوخت خودروهای مشمول پیش‌بینی شده است.

نکته مهم این است که اجرای طرح در ۱۱ استان به معنای اعلام محدودیت یکسان برای تمام استان‌های کشور نیست. درباره گسترش احتمالی این برنامه به سایر استان‌ها نیز باید منتظر اطلاعیه‌های رسمی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی بود.

سهمیه بنزین ۱۴۰۵ چقدر است؟ جزئیات سه نرخ جدید سوخت

یکی از مهم‌ترین تغییرات در طرح جدید، اختصاص سهمیه بنزین با سه نرخ متفاوت است. بر این اساس، ساختار سهمیه سوخت خودروهای مشمول به شکل زیر خواهد بود:

به این ترتیب، مجموع سهمیه ماهانه در این ساختار به ۱۶۰ لیتر می‌رسد که شامل ۱۱۰ لیتر بنزین با نرخ‌های ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومان و ۵۰ لیتر بنزین با نرخ ۱۰ هزار تومان است.

اضافه شدن سهمیه سوم به معنای افزایش سهمیه بنزین ارزان‌قیمت نیست؛ بلکه ۵۰ لیتر بنزین با قیمت بالاتر در اختیار رانندگان قرار می‌گیرد تا بخشی از نیاز سوختی آنها پس از مصرف سهمیه‌های اول و دوم تأمین شود.

بعد از تمام شدن سهمیه بنزین ۱۶۰ لیتری چه باید کرد؟

یکی از ابهامات مهم رانندگان، وضعیت سوخت‌گیری پس از پایان سهمیه‌های ماهانه است. با توجه به محدودیت استفاده از کارت آزاد جایگاه‌ها، این نگرانی وجود دارد که رانندگان در استان‌های مشمول پس از اتمام سهمیه شخصی با مشکل دسترسی به بنزین مواجه شوند.

بر اساس توضیحات اعلام‌شده درباره طرح، کارت اضطراری جایگاه‌ها به‌طور کامل حذف نشده و استفاده از آن در جایگاه‌های منتخب و شرایط ضروری همچنان پیش‌بینی شده است. همچنین در مسیرهای پرتردد و جایگاه‌های منتخب، امکان دسترسی به کارت اضطراری برای مسافران و خودروهای عبوری در نظر گرفته شده است.

با این حال، محدودیت کارت آزاد به این معناست که رانندگان نباید مانند گذشته، استفاده از کارت اضطراری جایگاه را تنها راه معمول سوخت‌گیری خود در نظر بگیرند. همراه داشتن کارت سوخت شخصی در زمان مراجعه به جایگاه‌ها اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

دلیل محدودیت کارت سوخت آزاد چیست؟ ماجرای سوخت‌گیری ۳۵۰ باره یک خودرو

مدیریت مصرف بنزین و مقابله با قاچاق سوخت از مهم‌ترین اهداف اجرای این سیاست عنوان شده است. مسئولان معتقدند استفاده گسترده و بدون نظارت کافی از کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها می‌تواند امکان رصد دقیق مصرف سوخت را دشوار کند.

در همین زمینه، رضا سپهبوند، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس، از برنامه شناسنامه‌دار شدن کارت‌های سوخت و راه‌اندازی سامانه‌ای برای بررسی میزان سوخت‌گیری خودروها بر اساس کد ملی یا کارت بانکی خبر داده است.

به گفته وی، خودرویی در تهران شناسایی شده که طی یک ماه بیش از ۳۵۰ بار سوخت‌گیری کرده است؛ موضوعی که ضرورت نظارت بیشتر بر نحوه توزیع و مصرف بنزین را برجسته می‌کند.

بر اساس این برنامه، قرار است اطلاعات مربوط به دفعات و میزان سوخت‌گیری خودروها با دقت بیشتری ثبت و بررسی شود تا امکان شناسایی موارد غیرعادی و تخلفات احتمالی فراهم شود.

مصرف بنزین در آبان کاهش یافت؟

محدودیت کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها در شرایطی اجرا شده که آمار مصرف بنزین همچنان یکی از دغدغه‌های اصلی حوزه انرژی کشور است.

بر اساس اعلام کرامت ویس‌کرمی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، میانگین مصرف بنزین کشور تا پایان مهرماه ۱۴۰۵ به روزانه ۱۳۳ میلیون لیتر رسیده است.

همچنین مصرف بنزین در ۱۰ روز نخست آبان‌ماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱.۲ درصد کاهش داشته است. این آمار در شرایطی منتشر شده که سیاست‌های جدید سهمیه‌بندی و محدودیت کارت‌های آزاد با هدف مدیریت مصرف و نظارت بیشتر بر توزیع سوخت در حال اجراست.

آیا محدودیت کارت سوخت آزاد به تمام کشور می‌رسد؟

در حال حاضر، آنچه به‌صورت رسمی اعلام شده، اجرای مرحله جدید محدودیت کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها در ۱۱ استان کشور است. بنابراین نمی‌توان از این خبر نتیجه گرفت که استفاده از کارت آزاد در تمام جایگاه‌های کشور ممنوع شده یا همه رانندگان باید برای هر بار سوخت‌گیری بنزین ۱۰ هزار تومانی بخرند.

با این حال، تغییر شیوه عرضه سوخت و تأکید بر استفاده از کارت سوخت شخصی نشان می‌دهد سیاست مدیریت مصرف بنزین وارد مرحله تازه‌ای شده است. در صورت اعلام تصمیم جدید درباره گسترش طرح به سایر استان‌ها یا تغییر در سهمیه‌ها و نرخ‌های بنزین، جزئیات آن باید از سوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اطلاع‌رسانی شود.