قطع دسترسی شهروندان به سامانه پایش آلودگی صوتی تهران

مسکن و شهرسازی: در حالی که ۳۵ ایستگاه سنجش آلودگی صوتی در تهران به‌صورت لحظه‌ای وضعیت صدا را اندازه‌گیری می‌کنند، شهروندان مدتی است امکان مشاهده نتایج این اندازه‌گیری‌ها را ندارند. سامانه عمومی پایش آلودگی صوتی پایتخت از دسترس خارج شده و هنوز زمان مشخصی برای بازگشت آن اعلام نشده است.

فاطمه کریمی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، در گفت‌و‌گو با اکوایران، علت این وضعیت را به‌روزرسانی سرورها، مسائل امنیت شبکه و طراحی سامانه جدید اعلام کرده است.

به گفته او، ایستگاه‌های سنجش همچنان فعال‌اند و اطلاعات آلودگی صوتی را ثبت می‌کنند؛ بنابراین مشکل فعلی به توقف اندازه‌گیری مربوط نیست، بلکه دسترسی عمومی به نتایج پایش قطع شده است.

بیش از ۵ هزار پیام درباره آلودگی صوتی و بصری

هم‌زمان با قطع دسترسی عمومی به داده‌های پایش، آمار سامانه ۱۳۷ شهرداری تهران نشان می‌دهد شهروندان در شهریور امسال ۵ هزار و ۲۲۶ پیام درباره آلودگی صوتی و بصری ثبت کرده‌اند.

این آمار، مجموع پیام‌های دو نوع آلودگی است و نمی‌توان همه آن را به شکایت از سروصدای شهری نسبت داد. بااین‌حال، تعداد پیام‌ها نشان می‌دهد آلودگی‌های محیطی از موضوعاتی است که شهروندان برای پیگیری آن به سامانه شهرداری مراجعه می‌کنند.

کریمی ترافیک و تردد وسایل نقلیه را از مهم‌ترین منابع آلودگی صوتی تهران معرفی کرده است. به گفته او، این مشکل در مناطق مرکزی و جنوبی پایتخت و محله‌های مسکونی مجاور بزرگراه‌ها شدت بیشتری دارد.

خانه‌هایی که در معرض صدای بزرگراه‌ها هستند

مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا توضیح داده است که در برخی معابر تهران، فاصله مناسب میان بزرگراه و ساختمان‌های مسکونی رعایت نشده و همین مسئله کاهش آلودگی صوتی را دشوار کرده است.

نصب دیوار‌های صوتی و ایجاد فضای سبز از راهکار‌های کاهش صدا به شمار می‌روند، اما به گفته کریمی، در برخی بزرگراه‌ها فضای کافی برای اجرای این اقدامات وجود ندارد.

او در چنین شرایطی استفاده از پنجره‌های دوجداره یا سه‌جداره و عایق‌کاری ساختمان‌ها را به ساکنان پیشنهاد کرده است.

کریمی همچنین موتورسیکلت‌ها را از عوامل مهم آلودگی صوتی پایتخت دانسته و بر ضرورت رعایت استاندارد‌های صوتی در مرحله تولید این وسایل نقلیه تأکید کرده است.

اهمیت دسترسی عمومی به اطلاعات آلودگی صوتی

آلودگی صوتی تنها مسئله آسایش شهروندان نیست. سازمان جهانی بهداشت توصیه می‌کند میانگین بلندمدت صدای ترافیک جاده‌ای در شاخص شبانه‌روزی کمتر از ۵۳ دسی‌بل و در شاخص شبانه کمتر از ۴۵ دسی‌بل باشد. مواجهه طولانی‌مدت با صدای بالاتر از این حدود می‌تواند با اختلال خواب و سایر پیامد‌های نامطلوب سلامت همراه باشد.

در تهران، شبکه سنجش صدا فعال است، اما تا زمانی که سامانه عمومی دوباره در دسترس قرار نگیرد، شهروندان امکان مشاهده مستقیم اطلاعات ثبت‌شده در ایستگاه‌ها را ندارند.

شرکت کنترل کیفیت هوا هنوز زمان مشخصی برای راه‌اندازی مجدد این سامانه اعلام نکرده است؛ موضوعی که دسترسی عمومی به یکی از شاخص‌های کیفیت محیط شهری را در وضعیت نامشخص قرار داده است.