شرایط جدید فروش اقساطی کوییک در بازار/ با ۶۸۰ میلیون تومان کوییک بخرید+ جدول مهر ۱۴۰۵

گروه اقتصاد؛ بررسی تازه‌ترین آگهی‌های فروش خودرو در نمایشگاه‌های شخصی نشان می‌دهد که مدل‌های کوییک S و کوییک SR در قالب طرح‌های متنوع اقساطی برای متقاضیان در دسترس قرار گرفته‌اند. با توجه به نوسانات جاری در بازار خودرو، بهره‌گیری از تسهیلات اعتباری و مدل‌های خرید اقساطی، به یکی از راهکارهای اصلی خریداران برای مدیریت نقدینگی تبدیل شده است.

بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی کوییک در نمایشگاه‌های خودرو، نخستین طرح فروش اقساطی مربوط به کوییک S است که با پیش‌پرداخت ۹۱۰ میلیون تومانی عرضه می‌شود. در این طرح، خریداران می‌توانند مابقی وجه خودرو را طی دوره بازپرداخت ۲۴ ماهه و با اقساط ماهانه ۲۴ میلیون تومان تسویه کنند.

در گزینه‌ای دیگر که برای مدل کوییک SR و متقاضیان با نقدینگی اولیه کمتر پیش‌بینی شده، مبلغ پیش‌پرداخت معادل ۵۹۰ میلیون تومان در نظر گرفته شده است. در این طرح فروش، خریدار موظف است طی بازه زمانی ۳۰ ماهه، اقساطی به مبلغ ۴۳ میلیون تومان در هر ماه پرداخت نماید.

همچنین سومین طرح فروش اقساطی این خودرو نیز به کوییک SR اختصاص دارد که برپایه پیش‌پرداخت سنگین‌ترِ ۷۳۰ میلیون تومانی طراحی شده است. مطابق با شرایط اعلام‌شده برای این طرح، اقساط ماهانه این مدل ۶۰ میلیون تومان تعیین شده است که خریدار باید طی یک دوره ۲۴ ماهه پرداخت آن را به اتمام برساند.

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح‌های ارائه‌شده توسط نمایشگاه‌های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می‌کند.

مقایسه فنی و تفاوت‌های کلیدی دو سدان و هاچ‌بک اقتصادی سایپا / کوییک بخریم یا ساینا؟

کوییک و ساینا به عنوان دو محصول پرطرفدار و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا، هر دو روی پلتفرم مشترک X۲۰۰ و بر پایه ساختار توسعه‌یافته‌ای نسبت به پراید شکل گرفته‌اند؛ با این تفاوت که ساینا در قامت یک سدان خانوادگی و کوئیک در قالب یک هاچ‌بک کراس جوان‌پسند به بازار عرضه شده‌اند. همین تفاوت در فرم بدنه باعث شده تا ساینا با طول بیشتر، فضای صندوق جادارتری برای سفرهای شهری و خانوادگی ارائه دهد، در حالی که کوئیک با ارتفاع کمی بیشتر، ریل‌های سقفی و ابعاد جمع‌وجورتر، گزینه‌ای چابک‌تر برای تردد و پارک در کلان‌شهرها به شمار می‌رود. با وجود این تفاوت ظاهری، ساختار کابین و داشبورد در مدل‌های جدید هر دو خودرو دستخوش به‌روزرسانی‌های مشابهی شده است تا پاسخگوی نیاز خریداران اقتصادی باشد.

زیر کاپوت هر دو خودرو پیشرانه کاملاً یکسانی قرار دارد؛ قلب تپنده کوئیک و ساینا موتور آشنای ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی (مدل M۱۵) است که توانایی تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این نیروی محرکه از طریق جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی (و نمونه اتوماتیک CVT در تیپ‌های خاص کوئیک) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. با توجه به وزن بسیار نزدیک این دو خودرو (که در محدوده ۱۰۵۰ تا ۱۰۷۰ کیلوگرم قرار دارد)، عملکرد فنی، کشش در سربالایی‌ها و مصرف سوخت ترکیبی آن‌ها که در حدود ۷ لیتر در هر صد کیلومتر است، تفاوت چشمگیری با یکدیگر نداشته و هر دو خودرو هزینه‌های نگهداری و مصرف سوخت کاملاً مشابهی را به مالکان خود تحمیل می‌کنند.

در زمینه امکانات رفاهی، ایمنی و تجهیزات استاندارد (مانند استاندارد ۸۵گانه)، سایپا در نسخه‌های جدیدِ فیس‌لیفت هر دو خودرو یعنی کوییک S و ساینا S تلاش کرده تا سطحی نزدیک به هم از آپشن‌ها نظیر سیستم پایش فشار باد تایرها، دی‌لایت و ترمزهای کمکی را ارائه دهد. کیفیت سواری و سیستم تعلیق در هر دو مدل به دلیل ماهیت اقتصادی‌شان نسبتاً خشک ارزیابی می‌شود، اما کوئیک به دلیل ابعاد هاچ‌بک، تسلط بیشتری در مانورهای شهری ایجاد می‌کند. در مجموع، تفاوت اصلی این دو برادر ناتنی به سلیقه خریدار در انتخاب فرم بدنه بازمی‌گردد؛ کسانی که به صندوق عقب جادار نیاز دارند ساینا را ترجیح می‌دهند و هواداران هاچ‌بک‌های بلندقامت، کوییک را انتخاب اول خود قرار می‌دهند.