«ایران‌خودرو» و بخش خصوصی؛ وقتی جای طلبکار و بدهکار عوض می‌شود

واپسین حضور نماینده سهامداران «ایران خودرو» در جمع شماری از مدیران و کارکنان با یک جمله کلیدی همراه شد: «همه ما به مصرف‌کنندگان ایران‌خودرو بدهکاریم، چون باید محصولی با کیفیتی که شایسته مشتری است، ارائه دهیم.»

منظور نماینده سهامداران ایران خودرو از ارتقای «کیفیت» چیست

هر شهروندی در ایران پاسخ این سوال را می‌داند؛ هر چند ناقص و بر حسب تجربه شخصی. سالهاست خودرو‌های وطنی در سیبل انتقاداتی قرار دارد که:

به استیضاح وزیر صمت یا تغییر مدیران عامل خودروسازان منجر شد.

از سوی حدود ۳۰ نهاد متولی آن مورد بررسی قرار گرفت

هفت سند راهبردی برای اصلاح آن تدوین شد.

۸۵ استاندارد اولیه برایش تعیین شد که قرار است به ۱۲۲ ردیف برسد.

 پرونده‌هایی از سوی مشتریان و نهاد‌های نظارتی در قوه قضائیه و مراجع حل اختلاف تشکیل و پیگیری شد.

نکته: تجربه عمومی مصرف‌کنندگان موید این نکته نیست که با وجود همه این فشارها، کیفیت خودرو‌ها در سنوات اخیر بهبود محسوسی داشته.

خودروسازان چه می‌گویند؟

صدای صنعت خودروسازی با یک رویداد به دو قسمت تقسیم می‌شود: خصوصی‌سازی ایران‌خودرو که باعث شد آنچه زیر پوست سیاست‌های صنعتی کشور می‌گذشت، با صدایی بلندتر و رسمی‌تر از سوی ایران‌خودرو مطرح شود. بر خلاف مدیریت دولتی که همیشه تقصیر‌ها متوجه مدیر و دولت قبلی است!

پاسخ حمید کشاورز نماینده صاحبان سهام اکثریت ایران خودرو: «ما اعتقاد داریم که محصولات کنونی ایران خودرو با آنچه که باید باشد، فاصله معناداری دارد. هنوز مصرف‌کننده ایرانی به سطح رضایت مورد انتظار نرسیده است. تلاش ما این است محصولی تولید کنیم که مصرف‌کننده در طول عمر خودرو با حداقل مشکل مواجه باشد.»

سخنانی که ترجمه‌ای دیگر از همان هدف بدل‌شدن ایران خودرو به «تویوتای ایران» و «بدهکاربودن به مصرف‌کننده» است و دو نکته دارد:

مدیران فعلی ایران خودرو از بخش خصوصی درک جامعی از الزامات و روش ارتقای کیفیت دارند و آن را با ابزار‌های قابل رویت و قضاوت برای مشتریان مانند پیمایش بدون خرابی در ۱۰۰ هزار کیلومتر اول تعریف کرده‌اند.

 تا پیش از واگذاری ایران‌خودرو مدیریت این مجموعه به دلیل انتساب به دولت و انتصاب از سوی دستگاه اجرایی، در عمل پاسخگو و بدهکار قوه مجریه بود؛ اما ایران خودرو در دوران خصوصی اعلام کرد به مشتری بدهکار است!

آیا برنامه‌های در حال اجرای ایران خودرو، به‌معنای تغییر محسوس تجربه مشتریان جدید و مالکان قبلی از کیفیت است؟

پاسخ مدیریت ارشد ایران خودرو: «ما در راستای ارتقای کیفیت محصولات ایران‌خودرو تاکنون تنها ۳۰ درصد راه را رفته‌ایم». نمره‌ای که به نظر می‌رسد با وسواس، خودانتقادی و سخت‌گیرانه عطا شده و این امیدواری را می‌دهد که ایران خودرو از دوران دستاوردسازی، گرفتن عکس یادگاری با بدنه توخالی خودرو، تلاش برای راضی‌کردن مدیران بالادستی و دولتی و غفلت از مشتری در حال عبور است.

هر چند که تا مقصد راه طولانی و پر پیچ‌وخمی پیش‌رو دارد.