گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

افزایش سنگین قیمت دنا در بازار آزاد/ این مدل ۴۱۰ میلیون تومان گران شد+ جدول مهر ۱۴۰۵

دنا

اقتصاد‌آنلاین: قیمت دنا امروز با موج تازه گرانی روبه‌رو شد و در ادامه روند صعودی یک ماه گذشته، افزایش قیمت چشمگیری را در تمامی تیپ‌های اتوماتیک و دنده‌ای به ثبت رساند.

گروه اقتصاد؛ بررسی روند معاملات در بازار خودرو نشان می‌دهد که طی یک ماه اخیر، جهش سنگین قیمت دلار و طلا در کنار عواملی نظیر نوسانات نرخ ارز، چالش‌های تخصیص ارز، میزان تولید و واردات، فشار تحریم‌ها، وضعیت درآمدهای ارزی و اختلال در مسیرهای حمل‌ونقل، مسیر صعودی قیمت خودروهای داخلی را هموار کرده است؛ روندی که امروز، در دومین روز مهرماه نیز تداوم یافت و خانواده دنا را در تمامی مدل‌ها با افزایش قیمت همراه کرد.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک طی یک ماه اخیر با جهش سنگین ۴۱۰ میلیون تومانی مواجه شده و در حال حاضر به سطح سه میلیارد و ۳۱۰ میلیون تومان رسیده است تا یکی از بیشترین افزایش‌ها را در میان خودروهای این رده ثبت کند.

در بخش خودروهای دنده‌ای نیز قیمت‌ها روندی افزایشی داشتند؛ بر همین اساس، قیمت دنا پلاس ۶ دنده طی دو روز گذشته ۲۵ میلیون تومان گران شد و معاملات خود را در رقم دو میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان دنبال کرد. همچنین قیمت دنا پلاس ۶ دنده با رینگ فولادی امروز با رشد یک میلیون تومانی، به سطح دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رسید.

افزایش سنگین قیمت دنا در بازار آزاد/ این مدل ۴۱۰ میلیون تومان گران شد+ جدول

نبرد دنا پلاس و تارا در بازار خودرو / کدام سدان ارزش خرید بالاتری دارد؟

رقابت میان دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک (تیپ V۳) به‌عنوان پرچمداران سدان‌های متوسط در بازار خودرو، به یکی از چالش‌های اصلی خریداران تبدیل شده است. دنا پلاس با تکیه بر طراحی ظاهری جذاب‌تر و پیشرانه‌ای قدرتمند، جایگاه خود را به‌عنوان خودرویی با پرستیژ تثبیت کرده، در حالی که تارا با بهره‌گیری از پلتفرم مدرن IKP۱ (مشتق از پژو ۳۰۱)، بر ایمنی و مهندسی سواری تمرکز دارد. خریداران در این تقابل، میان قدرت موتور و پایداری هندلینگ، انتخاب‌های متفاوتی را تجربه می‌کنند که مستقیماً با انتظارات آن‌ها از یک خودروی سواری در تضاد یا تعامل است.

از نظر فنی، دنا پلاس به پیشرانه EF۷ توربوشارژ مجهز است که شتاب اولیه و گشتاور بالاتری را نسبت به رقیب ارائه می‌دهد و برای علاقه‌مندان به رانندگی هیجانی انتخاب مناسب‌تری است. در مقابل، تارا با پیشرانه TU۵P عرضه می‌شود که اگرچه توان خروجی کمتری دارد، اما به دلیل استهلاک پایین‌تر و سازگاری بیشتر با شرایط فنی کشور، هزینه‌های نگهداری کمتری را در بلندمدت به مالک تحمیل می‌کند. هر دو خودرو از گیربکس‌های ۶ سرعته اتوماتیک بهره می‌برند که عملکردی مشابه و رضایت‌بخش را در ترافیک‌های شهری برای رانندگان فراهم کرده‌اند.

در نهایت، انتخاب میان این دو محصول به اولویت‌های خریدار بستگی دارد؛ دنا پلاس برای کسانی که شتاب‌گیری و ظاهر تهاجمی را در اولویت قرار داده‌اند و بازار دست‌دوم پویاتری را جستجو می‌کنند، گزینه‌ای ایده‌آل است. اما تارا اتوماتیک، انتخاب منطقی‌تری برای آن دسته از مشتریانی است که ایمنی بالاتر، فضای داخلی ارگونومیک و پایداری در پیچ‌ها را مقدم بر قدرت پیشرانه می‌دانند. با توجه به تقاضای بالای بازار، هر دو خودرو از نقدشوندگی بسیار خوبی برخوردارند و به عنوان گزینه‌های اصلی در سبد خرید مشتریان سدان‌های داخلی شناخته می‌شوند.

 

منبع: اقتصاد آنلاین
x