پیش‌فروش کامیون‌های واگن‌هود ۱۹۳۰ ایران خودرو دیزل از ۶ مهر آغاز می‌شود

بر اساس شرایط فروش شماره ۱۱-۱۴۰۵ شرکت ایران خودرو دیزل که در تاریخ اول مهرماه ۱۴۰۵ منتشر شده، مشتریان می‌توانند در این طرح پاییزی، شاسی کامیون باری L۱۹۳۰ و شاسی کامیون کمپرسی LK۱۹۳۰ را به صورت نقدی مرحله‌ای یا اقساطی خریداری کنند.

قیمت مصوب شاسی L۱۹۳۰ برابر با ۹۸ میلیارد ریال معادل ۹ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان تعیین شده است. برای شاسی کمپرسی LK۱۹۳۰ نیز قیمت ۹۹ میلیارد ریال معادل ۹ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان اعلام شده است. این قیمت‌ها شامل مالیات بر ارزش افزوده، عوارض قانونی، علی‌الحساب حق بیمه شخص ثالث یک‌ساله و هزینه‌های شماره‌گذاری هستند.

تمام خودرو‌های این طرح با مدل سال ۱۴۰۵ و تنها در رنگ نارنجی تحویل مشتریان خواهند شد.

زمان ثبت‌نام و موعد تحویل

ثبت‌نام این مرحله از فروش رأس ساعت ۱۰ صبح روز دوشنبه ۶ مهر ۱۴۰۵ آغاز خواهد شد. مطابق بخشنامه، موعد تحویل خودرو‌های ثبت‌نامی برای ماه‌های آذر و دی ۱۴۰۵ در نظر گرفته شده است.

ایران خودرو دیزل در متن بخشنامه خود اعلام کرده است:

بدینوسیله به اطلاع عموم متقاضیان محترم می‌رساند طرح پیش‌فروش نقدی مرحله‌ای و اقساطی کامیون باری و کمپرسی واگن‌هود ۱۹۳۰ مدل ۱۴۰۵ با قیمت قطعی شرکت ایران خودرو دیزل، قابل اجرا از ساعت ۱۰ صبح روز دوشنبه ۱۴۰۵/۰۷/۰۶ به شرح جدول ذیل ارائه می‌گردد.

جزئیات پرداخت L۱۹۳۰ و LK۱۹۳۰

ساختار پرداخت برای دو محصول در سه دوره ۱۲، ۲۴ و ۳۶ ماهه تعریف شده است.

شاسی کامیون باری L۱۹۳۰

قیمت مصوب فروش این محصول ۹۸،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال است.

در طرح ۱۲ ماهه، مبلغ ۱۷،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال در زمان ثبت‌نام دریافت می‌شود و دو پرداخت ۱۶،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریالی نیز به ترتیب ۳۰ و ۶۰ روز پس از ثبت‌نام انجام خواهد شد. مبلغ تسهیلات این روش ۲۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال با نرخ ۲۳ درصد است.

برای دوره ۲۴ ماهه، پیش‌پرداخت ۲۳،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال و پرداخت مرحله دوم ۲۶،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال خواهد بود و مبلغ تسهیلات به ۳۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال می‌رسد. در این روش پرداخت مرحله سوم وجود ندارد.

در دوره ۳۶ ماهه نیز پیش‌پرداخت اولیه ۲۵،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال، پرداخت مرحله دوم ۲۴،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال و میزان تسهیلات ۳۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال تعیین شده است.

شاسی کامیون کمپرسی LK۱۹۳۰

قیمت مصوب فروش LK۱۹۳۰ برابر با ۹۹،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال است.

برای دوره ۱۲ ماهه، خریدار باید در زمان ثبت‌نام ۱۸،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال پرداخت کند و مبالغ ۱۶،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال در ۳۰ روز و ۱۶،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال در ۶۰ روز پس از ثبت‌نام پرداخت خواهد شد. تسهیلات این روش ۲۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال با نرخ ۲۳ درصد است.

در روش ۲۴ ماهه، مبلغ پیش‌پرداخت ۲۴،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال و پرداخت مرحله دوم ۲۶،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال است و تسهیلات ۳۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال در نظر گرفته شده است.

برای دوره ۳۶ ماهه نیز پیش‌پرداخت ۲۶،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال، پرداخت مرحله دوم ۲۴،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال و تسهیلات ۳۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال خواهد بود.

نحوه بازپرداخت تسهیلات

در ساختار مالی این طرح، مشتریان می‌توانند پرداخت‌های اولیه خود را در زمان ثبت‌نام و سپس ۳۰ و ۶۰ روز بعد انجام دهند. بخش تسهیلات نیز با نرخ ۲۳ درصد در اختیار خریداران قرار می‌گیرد.

تعداد چک‌های بازپرداخت بر اساس مدت تسهیلات متفاوت است. برای قرارداد‌های ۳۶ ماهه، ۱۲ فقره چک سه‌ماهه، برای قرارداد‌های ۲۴ ماهه، ۸ فقره چک سه‌ماهه و برای دوره ۱۲ ماهه، ۴ فقره چک سه‌ماهه از مشتری دریافت می‌شود.

تاریخ سررسید نخستین چک اقساط نیز ۴ ماه پس از مدت اعتبار دعوتنامه محاسبه خواهد شد.

در عین حال، مجموع پیش‌پرداخت و تسهیلات لزوماً کل قیمت خودرو را پوشش نمی‌دهد و مبلغ باقی‌مانده بهای خودرو در زمان صدور دعوتنامه محاسبه و از مشتری دریافت خواهد شد.

در این قرارداد، سود مشارکت سالانه ۱۸ درصد و نرخ انصراف ۱۵ درصد تعیین شده است. همچنین جریمه تأخیر در تحویل خودرو معادل سود مشارکت به علاوه یک درصد ماهانه خواهد بود.

ارائه تسهیلات با دوره بازپرداخت ۳۶ ماهه، امکان ورود رانندگان مستقلی را که نقدینگی محدودی دارند به فرآیند نوسازی ناوگان فراهم می‌کند و پرداخت بلندمدت می‌تواند فشار نقدینگی اولیه را کاهش دهد. در مقابل، نرخ بهره ۲۳ درصدی باعث افزایش قیمت تمام‌شده خودرو در پایان دوره ۳۶ ماهه می‌شود و می‌تواند بر حاشیه سود فعالیت حمل‌ونقل اثر بگذارد.

واگن‌هود ۱۹۳۰؛ پلتفرمی قدیمی با ساختار مکانیکی ساده

کامیون‌های مرسدس بنز سری واگن‌هود یا Kurzhauber که در ایران با عنوان‌هایی مانند کامیون‌های دماغ‌دار و بنز مایلر شناخته می‌شوند، بیش از نیم قرن است که در ناوگان حمل‌ونقل سنگین جاده‌ای، معدنی و عمرانی کشور حضور دارند.

این خانواده از کامیون‌ها ریشه در مهندسی دهه‌های میانی قرن بیستم در آلمان غربی دارد و سادگی ساختار مکانیکی و استحکام شاسی فولادی از ویژگی‌هایی است که موجب ادامه حضور آن در خط مونتاژ ایران خودرو دیزل شده است.

مدل ۱۹۳۰ عرضه‌شده در این طرح، نسخه‌ای ارتقایافته و قدرتمندتر نسبت به مدل‌هایی مانند ۱۹۲۴ محسوب می‌شود که قوای محرکه آن با هدف تطبیق نسبی با استاندارد‌های آلایندگی و افزایش توان کشش بار، دستخوش بهینه‌سازی‌های مهندسی شده است.

موتور ۱۲ لیتری و انتقال قدرت

واگن‌هود ۱۹۳۰ به یک موتور شش سیلندر خطی توربودیزل با حجم تقریبی ۱۲ لیتر مجهز است که ساختار اصلی آن بر پایه بلوک موتور OM۳۵۵ توسعه یافته است.

افزوده شدن توربوشارژر و اینترکولر به این پیشرانه باعث افزایش توان خروجی و گشتاور آن شده است؛ موضوعی که امکان جابه‌جایی بار‌های سنگین در مسیر‌های شیب‌دار و جاده‌های کوهستانی ایران را فراهم می‌کند.

عدد ۳۰ در نام ۱۹۳۰ نیز به صورت تقریبی به قدرت موتور در محدوده ۳۰۰ اسب بخار اشاره دارد.

انتقال نیروی موتور به محور عقب معمولاً از طریق یک گیربکس دستی سنگین‌کار با ضرایب دنده متناسب با شرایط پرفشار انجام می‌شود تا راننده بتواند در مسیر‌های سربالایی از توان موتور استفاده کند.

از مهم‌ترین مزایای فنی این پلتفرم می‌توان به دسترسی گسترده به قطعات یدکی حتی در نقاط دورافتاده، هزینه پایین سرویس و نگهداری و آشنایی گسترده مکانیک‌های ایرانی با ساختار موتور اشاره کرد. این موارد می‌تواند زمان توقف کامیون در تعمیرگاه را کاهش دهد.

در مقابل، مصرف سوخت این پلتفرم در مقایسه با کامیون‌های مدرن و آیرودینامیک امروزی بالاتر است. همچنین امکانات رفاهی مانند کابین با تعلیق بادی، صندلی‌های ارگونومیک، تهویه مطبوع پیشرفته و کابین استراحت مناسب در آن وجود ندارد.

از نظر تجهیزات ایمنی فعال نیز سیستم‌هایی مانند ترمز اضطراری هوشمند و کنترل پایداری الکترونیکی ESP در این کامیون دیده نمی‌شود؛ مواردی که باعث فاصله گرفتن آن از استاندارد‌های روز خودرو‌های تجاری شده و می‌تواند خستگی راننده را در مسیر‌های طولانی افزایش دهد.

L۱۹۳۰ یا LK۱۹۳۰؛ دو کاربری متفاوت

ایران خودرو دیزل در بخشنامه ۱۴۰۵-۱۱، دو نسخه باری و کمپرسی واگن‌هود ۱۹۳۰ را عرضه کرده است.

L۱۹۳۰ با قیمت ۹۸ میلیارد ریال، فاصله محوری بیشتری نسبت به نسخه کمپرسی دارد. این ساختار امکان نصب اتاق‌های باری چوبی، فلزی یا مسقف با ابعاد بزرگ‌تر را فراهم می‌کند و برای حمل بار‌های حجیم در مسیر‌های بین‌شهری و فعالیت‌های لجستیکی جاده‌ای در نظر گرفته شده است. توزیع وزن در این نسخه نیز با هدف حفظ ثبات و پایداری خودرو در سرعت‌های بالاتر اتوبانی انجام شده است.

در سوی دیگر، LK۱۹۳۰ با قیمت ۹۹ میلیارد ریال قرار دارد که فاصله محوری کوتاه‌تری دارد. این ویژگی شعاع گردش را کاهش داده و مانورپذیری کامیون را در محیط‌های محدود کارگاهی، مسیر‌های خاکی معادن و پروژه‌های عمرانی افزایش می‌دهد.

در نسخه کمپرسی، ضریب دیفرانسیل معمولاً سنگین‌تر در نظر گرفته می‌شود تا خودرو هنگام حمل خاک، سنگ یا مصالح ساختمانی در شیب‌های تند گودبرداری توان حرکتی خود را حفظ کند. همچنین پروفیل‌های شاسی در بخش عقب LK۱۹۳۰ برای تحمل تنش‌های شدید و ضربات ناشی از تخلیه بار با جک هیدرولیک به صورت مضاعف تقویت شده است.

تفاوت قیمت ۱۰۰ میلیون تومانی میان دو مدل نیز به همین تغییرات ساختاری در شاسی، سیستم تعلیق عقب و نوع کاربری خشن‌تر نسخه کمپرسی نسبت داده شده است.

ثبت‌نام فقط از سامانه فروش ایران خودرو دیزل

متقاضیان حقیقی پیش از شروع فروش باید نسبت به ایجاد حساب کاربری یا ویرایش پروفایل قبلی خود اقدام کنند.

ثبت‌نام این طرح فقط از طریق سامانه رسمی فروش اینترنتی ایران خودرو دیزل به نشانی esale.ikd.ir انجام می‌شود. شرکت تأکید کرده است که پرداخت وجه در سایت‌های غیرمعتبر، پلتفرم‌های واسطه یا نشانی‌های مشابه فاقد اعتبار است و مسئولیتی در قبال کلاهبرداری‌های احتمالی از این مسیر بر عهده شرکت نخواهد بود.

فروش اینترنتی می‌تواند با حذف واسطه‌های سنتی، شفافیت فرآیند فروش و دسترسی برابر متقاضیان در استان‌های مختلف کشور همراه باشد. با این حال، ترافیک بالای کاربران در زمان آغاز فروش، یعنی ساعت ۱۰ صبح دوشنبه ۶ مهر ۱۴۰۵، می‌تواند موجب کندی سامانه، اختلال در اتصال به درگاه بانکی و از دست رفتن ظرفیت فروش برای برخی متقاضیان شود.

متقاضیان همچنین می‌توانند برای مشاهده مشخصات فنی، تجهیزات جانبی و تصاویر گرافیکی نمای بیرونی و داخلی محصولات به سایت اصلی ایران خودرو دیزل مراجعه کنند یا QR-Code‌های اختصاصی درج‌شده در پایین بخشنامه را با گوشی هوشمند اسکن کنند.

در مجموع، خرید واگن‌هود ۱۹۳۰ در این طرح، بیش از تمرکز بر فناوری و امکانات رفاهی، بر ویژگی‌هایی مانند دوام، ساختار ساده تعمیرات و حفظ ارزش پول در بازار خودرو‌های کار و تجاری ایران استوار است.