منطقه آزاد فرودگاه امام خمینی در مسیر تأمین ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور

رامین کاشف‌آذر با اشاره به موقعیت این منطقه آزاد گفت: منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) به دلیل قرار گرفتن در استان تهران و نزدیکی به پایتخت، از ظرفیت‌های کم‌نظیری برخوردار است و می‌تواند به‌عنوان بستری برای تأمین نیاز کشور در حوزه حمل‌ونقل عمومی مورد استفاده قرار گیرد.

به گفته وی، در فاز کنونی، حمل‌ونقل عمومی محور اصلی فعالیت این منطقه آزاد است و امکان واردات انواع ناوگان از جمله تاکسی، مینی‌بوس، اتوبوس، کشنده، واگن و سایر تجهیزات مرتبط از این مسیر وجود دارد.

کاشف‌آذر تأکید کرد که استفاده از این ظرفیت به تهران محدود نخواهد بود. بر اساس برنامه موجود، ناوگان پس از پلاک‌گذاری می‌تواند در نقاط مختلف کشور به کار گرفته شود. وی همچنین از دریافت مجوزهای مربوط به پلاک‌گذاری اتوبوس‌ها خبر داد و گفت تفاهم‌نامه‌های مرتبط نیز در حال انجام است.

مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) این رویکرد را فرصتی دانست که در صورت اجرای صحیح، منافع آن به مردم سراسر ایران برسد. او با اشاره به همین موضوع، منطقه آزاد فرودگاه امام(ره) را ظرفیتی ویژه برای حمل‌ونقل عمومی توصیف کرد؛ ظرفیتی که به گفته وی، نمونه مشابه آن با چنین تعریفی در سایر مناطق آزاد وجود ندارد.

افزایش توجه به ظرفیت منطقه آزاد

کاشف‌آذر با اشاره به روند شکل‌گیری این ظرفیت گفت که به‌تدریج توجه فعالان مختلف به آن در حال افزایش است. به گفته وی، واردکنندگان، نهادهای تسهیل‌گر و متقاضیان بخش خصوصی و حاکمیتی اکنون بیشتر با ظرفیت ایجادشده آشنا شده‌اند و این موضوع در حال تبدیل شدن به یک مسیر جدید برای تأمین ناوگان حمل‌ونقل عمومی است.

وی همچنین از مقام عالی وزارت، استانداری تهران، پلیس راهور و سایر مجموعه‌هایی که در ایجاد این ظرفیت همکاری کرده‌اند، قدردانی کرد و گفت این ظرفیت می‌تواند در مرحله نخست، بخشی از مشکلات حمل‌ونقل عمومی کشور را با توجه به شرایط فعلی برطرف کند.

واردات خودروی شخصی هنوز در دستور کار قطعی نیست

مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) درباره احتمال استفاده از منطقه آزاد فرودگاه امام برای واردات خودروهای شخصی در مرحله دوم نیز توضیح داد که تصمیم‌گیری درباره چنین موضوعی در اختیار این مجموعه نیست و باید در سطوح بالاتر انجام شود.

کاشف‌آذر گفت در صورت بررسی این موضوع، عواملی مانند شرایط روز کشور، مطالبه عمومی، وضعیت تأمین‌کنندگان داخلی و شرایط تولیدکنندگان داخلی باید هم‌زمان مورد توجه قرار گیرد. به گفته وی، وجود مطالبه عمومی به‌تنهایی نمی‌تواند مبنای تصمیم‌گیری درباره یک موضوع کلان اقتصادی باشد.

وی افزود در صورت طرح چنین تصمیمی، باید ابعاد مختلف آن از جمله منافع مردم، شرایط تولید داخل و جلوگیری از سودجویی احتمالی مورد بررسی قرار گیرد.

ورود خودروهای قابل تبدیل به تاکسی

کاشف‌آذر درباره خودروهای واردشده از مسیر منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) نیز اظهار کرد که در بخش خودروهای سواری، تعدادی خودرو وارد شده‌اند که قابلیت تبدیل به تاکسی و دریافت پلاک تاکسی را دارند، اما تاکنون وارد چرخه عملیاتی نشده‌اند.

وی دلیل این موضوع را تنها به روند اجرایی محدود ندانست و گفت مدت زیادی از آغاز این فرآیند نگذشته و در همین بازه زمانی، رویدادها و شرایط مختلفی در کشور رخ داده است. از سوی دیگر، شناخت و باور لازم نسبت به ظرفیت منطقه آزاد نیز هنوز به‌طور کامل شکل نگرفته، هرچند این روند اکنون در حال پیشرفت است.

مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در پایان تأکید کرد که تمرکز فعلی همچنان بر حمل‌ونقل عمومی است و ابراز امیدواری کرد استفاده از این ظرفیت، دستاورد مناسبی برای مردم تهران و سراسر کشور به همراه داشته باشد.