ماموت خودرو AITO را با هویت اصلی به ایران می‌آورد/ عرضه M5 و M6 با فناوری EREV

محصولات AITO که پیش‌تر با نام ERES به مشتریان ایرانی معرفی شده بودند، از این پس با نام و نشان اصلی خود یعنی AITO وارد بازار کشور خواهند شد. ماموت خودرو این تغییر را به عنوان آغاز مرحله‌ای تازه در فعالیت‌های خود در حوزه خودروهای پاک و انرژی نو دنبال می‌کند.

AITO  مخفف Adding Intelligence to Auto است و به عنوان یکی از برندهای لوکس و پیشرفته گروه خودروسازی SERES، با تمرکز بر تلفیق فناوری و مفهوم جدیدی از خودروهای پریمیوم شکل گرفته است. در تعریف این برند، لوکس بودن تنها به مواردی مانند چرم طبیعی و تزئینات چوبی محدود نمی‌شود و عواملی همچون ایمنی فعال، رابط کاربری هوشمند، سهولت استفاده و آرامش هنگام رانندگی نیز اهمیت دارند.

این تغییر هویت از نظر فنی و تجاری نیز برای ماموت خودرو اهمیت دارد؛ چرا که امکان ارتباط مستقیم‌تر با پورتفولیوی نرم‌افزاری، به‌روزرسانی‌های سیستمی، مستندات فنی خط تولید، زیرساخت‌های آموزشی و شبکه تأمین قطعات یدکی شرکت مادر را فراهم می‌کند. چنین ارتباطی می‌تواند در بلندمدت روند رفع ایرادات فنی و ارائه خدمات پس از فروش را ارتقا دهد.

در مقابل، تغییر نام تجاری محصولاتی که پیش‌تر با برند ERES شناخته شده‌اند، می‌تواند در کوتاه‌مدت نیاز به معرفی دوباره برند AITO  و ایجاد آگاهی و اعتماد در میان مشتریانی داشته باشد که محصولات قبلی را با نام ERES می‌شناختند. بنابراین بخش بازاریابی و فروش ماموت خودرو در این مرحله با وظیفه معرفی هویت جدید برند به بازار روبه‌رو خواهد بود.

چرا AITO در ایران با فناوری EREV عرضه می‌شود؟

برنامه نخست ماموت خودرو برای ورود AITO به بازار ایران بر مدل‌های مجهز به سیستم افزایش‌دهنده برد یا EREV متمرکز است. در این ساختار، موتور بنزینی ارتباط مکانیکی مستقیمی با چرخ‌ها و گیربکس ندارد و وظیفه آن تولید برق از طریق ژنراتور و شارژ مجموعه باتری‌هاست. حرکت خودرو در نهایت توسط موتورهای الکتریکی انجام می‌شود.

انتخاب این فناوری با شرایط جغرافیایی ایران و فاصله زیاد میان شهرها ارتباط دارد. یکی از موانع توسعه خودروهای تمام‌برقی در کشور، ضعف زیرساخت شارژ سریع در مسیرهای بین‌شهری است. در خودروهای EREV، راننده می‌تواند با استفاده از سوخت موجود در باک، برق مورد نیاز موتورهای الکتریکی را در طول مسیر تأمین کند.

به این ترتیب، این سیستم امکان ترکیب ویژگی‌هایی مانند شتاب و حرکت بی‌صدای خودروهای برقی را با برد پیمایش یک خودروی بنزینی فراهم می‌کند. البته مجموعه‌ای متشکل از باک سوخت، موتور احتراقی، اگزوز، ژنراتور و باتری‌های سنگین، وزن خودرو را افزایش می‌دهد. این وزن بیشتر نیز در استفاده طولانی‌مدت می‌تواند استهلاک تایرها و قطعات سیستم تعلیق را نسبت به خودروهای صرفاً احتراقی یا تمام‌برقی افزایش دهد و توجه بیشتر به سرویس‌های دوره‌ای را ضروری کند.

AITO M5 ؛ نخستین محصول با هویت جدید

AITO M5  نخستین محصولی است که قرار است ارتباط میان تجربه قبلی بازار ایران و هویت جدید AITO را شکل دهد. این کراس‌اوور سایز متوسط با رویکردی اسپرت و دینامیک طراحی و توسعه یافته است.

M5  دارای طول ۴۷۸۵ میلی‌متر، عرض ۱۹۳۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۲۵ میلی‌متر است و فاصله محوری آن به ۲۸۸۰ میلی‌متر می‌رسد.

بر اساس داده‌های تأییدشده نسخه‌های عرضه‌شده در بازار چین، این خودرو در حالت تمام‌برقی و بر اساس استاندارد CLTC می‌تواند تا ۲۵۵ کیلومتر پیمایش داشته باشد. همچنین با شارژ کامل باتری و پر بودن باک سوخت، برد ترکیبی آن به ۱۴۴۰ کیلومتر می‌رسد.

AITO M6؛ گزینه بزرگ‌تر برای بخش پریمیوم

پس از  M5، AITO M6  نیز قرار است به سبد محصولات وارداتی ماموت خودرو اضافه شود. این کراس‌اوور برای بخش لوکس‌تر بازار و خانواده‌هایی با نیاز بیشتر به فضای سرنشین و بار در نظر گرفته شده است.

M6  با طول ۴۹۶۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۸۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۷۳۶ میلی‌متر، در رده کراس‌اوورهای سایز بزرگ پنج‌نفره قرار می‌گیرد. فاصله محوری ۲۹۵۰ میلی‌متری نیز فضای پای گسترده‌ای را برای سرنشینان ردیف دوم فراهم می‌کند.

این خودرو نیز از قوای محرکه EREV استفاده می‌کند و برد تمام‌برقی آن در چرخه CLTC برابر با ۲۵۵ کیلومتر است. با این حال، به دلیل تفاوت حجم مخزن سوخت و کالیبراسیون نرم‌افزاری مدیریت انرژی، مجموع پیمایش ترکیبی M6 به ۱۶۰۵ کیلومتر می‌رسد. ابعاد بزرگ‌تر و سطح بالاتر متریال داخلی نیز این خودرو را در جایگاه یک کراس‌اوور لوکس قرار می‌دهد.

خدمات ERES بدون تغییر ادامه پیدا می‌کند

تغییر برند، وضعیت خودروهای ERES که پیش‌تر به مشتریان عرضه شده‌اند را تحت تأثیر قرار نخواهد داد. ماموت خودرو اعلام کرده است که ارائه خدمات به مالکان فعلی این خودروها بدون وقفه ادامه دارد و تمام تعهدات درج‌شده در قراردادهای فروش و دفترچه گارانتی آنها برقرار خواهد بود.

مالکان ERES برای دریافت خدمات در شبکه نمایندگی‌ها نیازی به تغییر نام یا نشان خودرو ندارند و سوابق تعمیراتی و پرونده مشتریان نیز به طور کامل حفظ خواهد شد.

ادامه قطعه‌رسانی و حفظ سوابق خدماتی می‌تواند از افت قیمت غیرمنطقی این خودروها در بازار دست‌دوم جلوگیری کند و برای خریداران اولیه اهمیت داشته باشد؛ موضوعی که با توجه به دغدغه تأمین قطعات خودروهای وارداتی در ایران، بخشی از خدمات پس از فروش محسوب می‌شود.

با این حال، حضور دو نام تجاری ERES و AITO برای یک پلتفرم ممکن است در کوتاه‌مدت برای برخی خریداران خودروهای کارکرده ابهام ایجاد کند. ماموت خودرو اعلام کرده امکان تعویض نشان ERES با AITO روی بدنه خودروها نیز به صورت یک طرح اختیاری در دست بررسی است و جزئیات آن پس از نهایی شدن اعلام خواهد شد.

سخنگوی ماموت خودرو درباره این تغییر رویکرد گفته است:

«ورود AITO با هویت اصلی خود به ایران، آغاز یک مسیر جدا از گذشته نیست؛ ادامه و توسعه تجربه‌ای است که با ERES شکل گرفت. اکنون این تجربه با سبدی به‌روزتر، ارتباط مستقیم‌تر با برند و تعهد بلندمدت ماموت خودرو به فروش و خدمات ادامه پیدا می‌کند.»

برنامه واردات AITO؛ فعلاً تمرکز روی M5 و  M6

در شرایط فعلی، ماموت خودرو برنامه خود را بر واردات خودروهای کامل یا CBU  قرار داده است. اولویت این شرکت، واردات نسخه‌های EREV مدل‌های M5 و M6 و در کنار آن، آماده‌سازی شبکه خدمات پس از فروش برای ارائه خدمات به این محصولات است.

هنوز قیمت نهایی و زمان عرضه قطعی این دو خودرو مشخص نشده و این موارد به ترخیص خودروها از گمرکات، دریافت تأییدیه‌های استاندارد و تأیید نهادهای قانونی قیمت‌گذاری بستگی دارد. ماموت خودرو نیز پیش از مشخص شدن این موارد، قیمت‌هایی را اعلام نکرده است.

در بخش توسعه صنعتی، احتمال راه‌اندازی خطوط مونتاژ KD  در داخل کشور به متغیرهای کلان اقتصادی و ثبات قوانین تعرفه‌ای واردات وابسته خواهد بود. واردات خودروهای کامل در مراحل ابتدایی می‌تواند حجم عرضه را نسبت به رقبای مونتاژ داخل محدودتر کند. از سوی دیگر، تعرفه‌های گمرکی بالاتر خودروهای وارداتی نیز بر قیمت تمام‌شده آنها اثر می‌گذارد و رقابت قیمتی AITO با کراس‌اوورهای مونتاژی چینی را دشوارتر می‌کند.

در مقابل، دقت مونتاژ در خطوط اصلی گروه SERES و استفاده از فناوری‌های هوشمندسازی کابین، از جمله ویژگی‌هایی است که برای مشتریان علاقه‌مند به محصولات پریمیوم نسل جدید مطرح می‌شود.

معرفی سایر مدل‌های AITO نیز در برنامه قرار دارد، اما اجرای آن به کشش بازار و ظرفیت زیرساخت‌های خدماتی وابسته خواهد بود. در حال حاضر، تمرکز عملیاتی ماموت خودرو بر AITO M5 و AITO M6 است.