لیست قیمت کوییک کارکرده | کوییک دنده‌ای در بازار چند؟+ جدول شهریور ۱۴۰۵

گروه اقتصاد؛ کوییک همچنان یکی از خودروهای پرتقاضای بازار خودروهای اقتصادی است؛ تنوع تیپها، هزینه نگهداری قابل کنترل و دسترسی گسترده به قطعات باعث شده این خودرو در میان خریداران خودروهای کارکرده جایگاه ویژهای داشته باشد. قیمت کوییک در بازار دستدوم تنها به سال تولید و میزان کارکرد محدود نمیشود؛ وضعیت بدنه، نوع گیربکس و سطح تجهیزات هر تیپ نیز در تعیین قیمت آن نقش موثر ایفا میکنند.

بر اساس آگهی‌های کوییک کارکرده، کوییک دنده‌ای مدل ۱۳۹۸ با ۹۴ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت ۸۹۵ میلیون تومان برای فروش عرضه شده است. در همین بازار، کوییک R مدل ۱۳۹۹ نیز با ۱۰۲ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه دارای دو لکه رنگ با قیمت ۸۳۵ میلیون تومان یافت می‌شود.

در بخش تیپ‌های بالاتر، کوییک GXR مدل ۱۴۰۳ با ۲۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ با قیمت یک میلیارد و ۲۷۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده است.

در این میان، کوییک S مدل ۱۴۰۰ با ۹۸ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه دارای رنگ با قیمت ۷۵۰ میلیون تومان به‌عنوان ارزانترین گزینه میان این نمونه‌ها به فروش می‌رسد.

پشت‌پرده کیفیت کوییک/ آیا این هاچ‌بک اقتصادی ارزش خرید دارد؟

کوییک به عنوان یکی از پرتیراژترین خودروهای اقتصادی بازار، همواره در کانون توجه خریداران بوده است، اما نگاهی دقیق‌تر به تجربه مالکان و کارشناسان فنی، واقعیت‌های متفاوتی را از کیفیت ساخت این محصول برملا می‌کند. مهم‌ترین معایب کوییک که خریداران پیش از ورود به بازار باید مدنظر قرار دهند، به ضعف‌های مونتاژی در بخش کابین و بدنه بازمی‌گردد؛ استفاده گسترده از پلاستیک خشک در داشبورد و قطعات داخلی، در کنار مونتاژ نه‌چندان دقیق پنل‌ها، باعث شده تا بسیاری از مالکان در بازه‌های زمانی کوتاه، از بروز صداهای آزاردهنده در اتاق خودرو شکایت داشته باشند. این کیفیت متریال، در کنار عایق‌بندی ضعیف کابین که باعث نفوذ صدای پیشرانه و باد به داخل می‌شود، رفاه سرنشینان را در سفرهای طولانی به‌شدت تحت‌تأثیر قرار داده است.

در بخش فنی، اگرچه پلتفرم کوییک اصلاحیه‌ای بر پلتفرم قدیمی X۲۰۰ محسوب می‌شود، اما همچنان با چالش‌های ریشه‌ای دست‌وپنج نرم می‌کند. سیستم انتقال قدرت و به‌ویژه عملکرد گیربکس‌های اتوماتیک در برخی مدل‌ها، از جمله مواردی است که نارضایتی‌هایی را به همراه داشته؛ تأخیر در تعویض دنده‌ها و لرزش‌های محسوس در زمان شروع حرکت، از جمله مشکلاتی است که در این خودرو دیده می‌شود. علاوه بر این، سیستم تعلیق کوییک با وجود تغییرات انجام شده، همچنان در مواجهه با ناهمواری‌های جاده، عملکرد خشکی دارد و ضربات را به شکلی ملموس به اتاق منتقل می‌کند؛ موضوعی که در کنار هندلینگ متوسط خودرو در پیچ‌های تند، سواری با آن را برای رانندگانی که به دنبال پایداری بیشتری هستند، با اما و اگرهای فراوان مواجه می‌سازد.

موضوع افت کیفیت فنی در درازمدت و استهلاک زودرس قطعات مصرفی، از دیگر معایب کوییک است که ارزش خرید آن را برای بازارهای ثانویه تحت‌الشعاع قرار می‌دهد. مشکلات برقی و سنسورهای حساس پیشرانه، در کنار نوسان کیفیت قطعات یدکی موجود در بازار، هزینه‌های نگهداری این خودرو را برای مالکان به مرور زمان افزایش داده است. در حالی که کوییک به عنوان یک گزینه اقتصادی مطرح می‌شود، اما وقوع خرابی‌های مکرر در بخش‌های الکترونیکی و سیستم خنک‌کاری، خریداران را ناچار به مراجعات مکرر به تعمیرگاه‌ها می‌کند. برای متقاضیانی که به دنبال آرامش خاطر و استهلاک پایین هستند، بررسی دقیق‌تر این چالش‌های فنی و مقایسه آن با رقبای هم‌رده، پیش از نهایی کردن تصمیم خرید، ضرورتی انکارناپذیر است.