ایران‌ایر به مرز زمین‌گیری رسید | فقط ۲ فروند از ۱۳ ATR فعال است

عبدالحی، مدیرعامل ایران ایر گفت: اگر این نکته را هم در نظر بگیریم، همین الان بالغ بر ۱۲۰۰ میلیارد تومان طلب داریم که این پول می‌تواند بخش مهمی از مشکلات ایران‌ایر را حل کند. با این وجود، در زمان خرید هواپیمای برجامی از طریق بانک‌های عامل به ما حدود ۵۵۰ میلیون دلار برای خرید شانزده هواپیما وام داده شده. این تسهیلات در حالی پرداخت شد که ما همان زمان دو سه برابر آن پول را طلب داشتیم که به ما داده نشده.

وی افزود: همه‌ی این اتفاقات سبب شده شرکت در پرداخت اقساط درگیر مشکل شود و با وجود طلبی که داریم نتوانیم اقساط را بپردازیم. به دلیل عدم پرداخت اقساط از دو سال قبل، کلیه حساب‌های ایران‌ایر نیز توسط بانک‌های عامل بسته شده که الان این حساب‌ها باز شده است. یعنی ما در خارج حساب نداشتیم و در داخل نیز برای مدتی کل حساب‌هایمان مدت زمان طولانی بسته شده بود. از سوی دیگر، مقاصد پروازی‌مان هم همان‌طور که اشاره شد، روزبه‌روز محدودتر شده.

به گفته او؛ چنین سیاستی باعث شد هزینه‌ها افزایش یابد یا به عبارت دیگر درآمد ما کاهش یافت و به هزینه‌ها رسید. در حقیقت از سال‌های گذشته شکل‌گیری تراز منفی برای ما شروع شده بود، اما، چون درآمد بیشتری داشتیم یا پتانسیل بیشتر مالی باعث می‌شد بروز این اتفاقات چندان مشهود نباشد.

عبدالحی تصریح کرد: نتیجه فشار داخلی و خارجی این شد که برخی از انواع بوئینگ‌های ۷۰۷ و بوئینگ‌های ۷۳۷ و ۷۲۷ و ۷۴۷ و توپولوف ۱۵۴، ایرباس ۳۱۲ و ۳۱۳ و ۳۰۶ و ایرباس ۳۳۰ و ۳۲۰ فمیلی و فوکر ۱۰۰ به‌تدریج از گردونه پروازی و عملیاتی خارج شدند و کار به جایی رسید که الان مثلاً ما در حال حاضر از ۱۳ فروند‌ای‌تی‌آر تقریباً دو فروند در حال فعالیت است و دو فروند ایرباس ۳۲۰ فمیلی داریم که یکی از آنها هم در جنگ رمضان در بوشهر مورد اصابت قرار گرفت.