ورود محموله جدید دانگ‌فنگ شاین مکس هیبرید به ایران/ بازگشت ایران‌خودرو به این سدان وارداتی

دانگ‌فنگ آئولوس شاین مکس نخستین‌بار در سال ۱۴۰۳، پس از مدت‌ها از زمان رونمایی توسط گروه صنعتی ایران‌خودرو، در دو نسخه بنزینی و هیبریدی به سامانه خودروهای وارداتی راه پیدا کرد. در آن زمان، محدود بودن تنوع خودروهای وارداتی باعث شد این سدان چینی توجه بخشی از خریداران را به خود جلب کند؛ البته میزان استقبال از نسخه بنزینی بیشتر بود.

با گذشت زمان، شرایط شاین مکس تغییر کرد و استقبال از این سدان کاهش یافت. نسخه هیبریدی نیز وضعیت دشوارتری داشت؛ چراکه در مقایسه با مدل بنزینی امکانات رفاهی و ایمنی کمتری ارائه می‌کرد و نگرانی‌هایی درباره حجم واردات و استمرار عرضه آن وجود داشت. در نتیجه، بخشی از ظرفیت شاین مکس هیبریدی برای مدتی بدون فروش باقی ماند و در ادامه این خودرو وارد مسیر فروش اقساطی و تحویل فوری شد.

شاین مکس هیبرید؛ محصولی با ظرفیت موفقیت بیشتر

شاین مکس هیبرید از نظر امکانات در سطح پایین‌تری نسبت به نسخه بنزینی قرار می‌گیرد، اما این موضوع به معنای نامناسب بودن خودرو نیست. این سدان از ترکیب پیشرانه بنزینی و موتور الکتریکی استفاده می‌کند و مصرف سوخت آن نیز در سطح مناسبی قرار دارد.

به همین دلیل، در صورتی که واردات و عرضه شاین مکس هیبرید از ابتدا با برنامه‌ریزی و سیاست‌گذاری مناسب‌تری انجام می‌شد، امکان دستیابی آن به جایگاه بهتری در بازار ایران وجود داشت.

پارت جدید شاین مکس در دوره مدیریت خصوصی ایران‌خودرو

پس از واگذاری مدیریت گروه صنعتی ایران‌خودرو به بخش خصوصی و با گذشت مدت قابل توجهی از ورود شاین مکس‌های مدل ۲۰۲۳، به نظر می‌رسد این شرکت بار دیگر عرضه این محصول را دنبال می‌کند.

در هفته‌های اخیر پارت‌هایی از شاین مکس هیبریدی توسط ایران‌خودرو وارد کشور شده و این خودروها در گمرک اینچه‌برون قرار گرفته‌اند.

ورود این محموله جدید می‌تواند نشان‌دهنده برنامه ایران‌خودرو برای ادامه عرضه شاین مکس هیبرید باشد. در صورت عرضه با قیمت مناسب، این خودرو ممکن است شرایط متفاوتی را در بازار تجربه کند. به‌ویژه در شرایطی که اخبار مربوط به افزایش قیمت بنزین به‌صورت سینوسی منتشر می‌شود، مصرف سوخت پایین شاین مکس هیبرید می‌تواند برای بخشی از مشتریان اهمیت بیشتری پیدا کند.

ادامه واردات این خودرو همچنین می‌تواند بر بازار نمونه‌های قبلی شاین مکس اثرگذار باشد و شرایط معاملات مدل‌های موجود را بهبود دهد.

در مجموع، شاین مکس هیبرید در صورت عرضه با قیمت مناسب، برنامه مشخص برای تداوم واردات و خدمات می‌تواند همچنان شانس موفقیت در بازار ایران داشته باشد. در مقابل، تکرار سیاست‌های دوره مدیریت سابق ایران‌خودرو در نحوه عرضه و مدیریت این محصول می‌تواند شرایط گذشته را دوباره رقم بزند.

مشخصات فنی دانگ‌فنگ شاین مکس هیبرید

شاین مکس هیبرید از یک مجموعه قوای محرکه متشکل از موتور بنزینی و الکتریکی بهره می‌برد. پیشرانه بنزینی این خودرو ۱.۵ لیتری توربوشارژ است و ۱۶۳ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. موتور الکتریکی نیز ۱۷۶ اسب‌بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد.

مصرف سوخت ترکیبی این سدان ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۱۶۲ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

از نظر ابعاد، شاین مکس هیبرید ۴۷۹۷ میلی‌متر طول، ۱۸۷۰ میلی‌متر عرض و ۱۴۷۵ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن ۲۷۷۰ میلی‌متر است.

از جمله امکانات رفاهی و ایمنی این نسخه می‌توان به ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، ترمز پارک برقی با اتوهولد، چهار کیسه هوای ایمنی، سنسور عقب، نمایشگر لمسی با دوربین عقب، سنسور نور و باران، شارژر وایرلس تلفن همراه، کلاستر دیجیتالی، کروز کنترل، سنسور پایش فشار باد تایرها، چراغ‌های روشنایی روز، سقف پانورامیک، تنظیم برقی آینه‌های جانبی همراه با گرمکن، روکش چرمی صندلی‌ها و سامانه کنترل پایداری اشاره کرد.

مشخصات نسخه بنزینی شاین مکس

نسخه بنزینی این خودرو به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت مجهز است که توانایی تولید ۱۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۳۰۰نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی موتور از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (WDCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

برای شاین مکس بنزینی امکاناتی از جمله سنسور نور و باران، دسته‌دنده الکترونیکی، سانروف پانورامیک، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، ترمز پارک برقی، اتوهلد، پاور ویندوز، صندلی برقی ۶ حالته راننده، حافظه صندلی، ماساژور و سردکن صندلی راننده، صندلی برقی ۴ حالته شاگرد، کنترل پایداری، رادار خط‌خوان، اخطار برخورد از جلو، سنسور نقطه کور، چراغ‌های LED، صندلی Zero Gravity ، دوربین ۳۶۰ درجه، پاکسازی هوای کابین، کروز کنترل و ۶ کیسه هوای ده نقطه‌ای در نظر گرفته شده است.