تویوتا لندکروزر سری ۷۰ مدل ۲۰۲۶ مجوز ورود به ایران گرفت/ مشخصات رسمی اعلام شد

بر اساس اطلاعات ثبت‌شده، لندکروزر موردنظر در کلاس M1  قرار گرفته است؛ کلاسی که به خودروهای سواری مسافری تا ۸ نفر سرنشین اختصاص دارد. صدور این گواهینامه موقت به معنای عبور خودرو از بخشی از الزامات قانونی و فنی ورود به کشور است و پیشتاز خودرو جنوب نیز مراحل مربوط به ترخیص و شماره‌گذاری نخستین محموله‌های این خودرو را دنبال می‌کند.

مدل ثبت‌شده در اسناد رسمی، GRJ76L-RKTNKV  است که به نسخه پنج‌درب واگن یا Station Wagon  لندکروزر سری ۷۰ مربوط می‌شود. در اسناد همچنین فرمت شماره شناسایی JTEEU73JTF***  ثبت شده و سازنده خودرو نیز Toyota Motor Corporation  ژاپن اعلام شده است.

لندکروزر GRJ76 با موتور ۴ لیتری V6

قلب تپنده این نسخه از لندکروزر، موتور 1GR-FE  است؛ یک پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی V6 با تنفس طبیعی که ۳۹۵۶ سی‌سی یا ۴.۰ لیتر حجم دارد. این موتور ۲۴ سوپاپ از فناوری Dual VVT-i  بهره می‌برد و حداکثر ۲۲۸ اسب بخار قدرت را در دور موتور ۵۲۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند.

حداکثر گشتاور پیشرانه نیز ۳۶۰ نیوتن‌متر در دور موتور ۳۸۰۰ دور بر دقیقه اعلام شده است. انتقال نیروی موتور به هر چهار چرخ از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک مجهز به تیپ‌ترونیک انجام می‌شود؛ هرچند برای برخی سفارش‌ها، گیربکس ۵ سرعته دستی نیز در نظر گرفته شده است.

سامانه انتقال قدرت این خودرو از نوع Part-Time 4WD  است و راننده می‌تواند میان حالت‌های 2H، 4H و 4L انتخاب کند. بسته به تریم سفارشی، قفل دیفرانسیل مکانیکی یا برقی نیز در محورهای جلو و عقب وجود دارد تا خودرو توانایی بیشتری برای عبور از مسیرهای صخره‌ای و شنی داشته باشد.

ساختار فنی؛ شاسی نردبانی برای آفرودهای سنگین

لندکروزر سری ۷۰ همچنان بر پایه یک شاسی نردبانی مستحکم یا Ladder Frame  ساخته شده است. در محور جلو از فنر لول، میل تعادل و بازوهای طولی روی اکسل صلب استفاده شده و محور عقب نیز به فنر تخت چندلایه یا شمش و اکسل صلب یکپارچه مجهز است.

این ساختار، مقاومت مکانیکی بالایی را برای حمل بارهای سنگین و استفاده در مسیرهای آفرودی خشن فراهم می‌کند. البته همین ساختار در استفاده شهری و حرکت روی جاده‌های آسفالته باعث می‌شود سواری خودرو، به‌خصوص برای سرنشینان ردیف دوم، نسبتاً خشک باشد.

از نظر مصرف سوخت نیز پیشرانه 1GR-FE  با توجه به بلوک آلومینیومی، نسبت تراکم ۱۰:۱ و ساختار تنفس طبیعی، سازگاری بالایی با سوخت‌های دارای اکتان معمولی و شرایط آب‌وهوایی نامساعد دارد. همچنین استهلاک قطعات داخلی آن در مقایسه با موتورهای توربوشارژر به‌مراتب پایین‌تر عنوان شده است.

در مقابل، مصرف سوخت ترکیبی خودرو حدود ۱۳ تا ۱۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد می‌شود و این رقم در ترافیک شهری یا استفاده سنگین آفرودی می‌تواند به ۱۶ لیتر برسد. برای این خودرو یک باک ۱۳۰ لیتری در نظر گرفته شده که امکان پیمایش‌های طولانی در مناطقی با زیرساخت سوخت‌رسانی محدود را فراهم می‌کند.

چهره کلاسیک با به‌روزرسانی‌های جدید

لندکروزر سری ۷۰ در نسخه به‌روزشده مدل‌های ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۶، در بخش جلو دستخوش تغییرات ظاهری شده است. جلوپنجره مشبک لانه‌زنبوری، کاپوت برآمده و چراغ‌های گرد جلو همچنان ظاهر سنتی این خودرو را حفظ کرده‌اند، اما چراغ‌ها اکنون به فناوری LED  مدرن مجهز شده‌اند.

این طراحی تلاش می‌کند هویت تاریخی سری‌های ۴۰ و ۷۰ را در کنار الزامات جدید ایمنی عابر پیاده حفظ کند.

در داخل کابین نیز با وجود باقی ماندن طراحی ساده و عملکردمحور، تجهیزات جدیدی اضافه شده است. نمایشگر لمسی ۹ اینچی در کنسول مرکزی قرار گرفته و از Apple CarPlay  و Android Auto  پشتیبانی می‌کند.

پشت فرمان، مجموعه‌ای از نشانگرهای آنالوگ در کنار یک نمایشگر دیجیتال ۴.۲ اینچی قرار دارد. این نمایشگر اطلاعاتی مانند وضعیت پیمایش، فشار باد تایرها، زاویه فرمان و شرایط سیستم چهارچرخ محرک را نمایش می‌دهد. داشبورد و تودوزی نیز از موادی با دوام بالا، ضدخش و قابل شست‌وشو ساخته شده‌اند.

Toyota Safety Sense  در سری ۷۰

یکی از تغییرات مهم این نسخه، اضافه شدن پکیج ایمنی Toyota Safety Sense  برای مطابقت با استانداردهای جدید است.

تجهیزات ایمنی اعلام‌شده برای این خودرو شامل کیسه‌های هوای راننده، سرنشین جلو و زانویی، ترمز ضدقفل ABS ، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، کنترل پایداری الکترونیکی VSC و کنترل کشش فعال A-TRC  می‌شود.

سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی HAC، کنترل حرکت در سراشیبی DAC، هشدار خروج از خط LDA، ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص عابر پیاده PCS و سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS نیز در فهرست تجهیزات این خودرو قرار دارند.

مشخصات ثبت‌شده تویوتا لندکروزر LX مدل ۲۰۲۶

لندکروزر ۲۰۲۶ در انتظار مرحله عرضه

ورود نسخه ۲۰۲۶ لندکروزر سری ۷۰ به بازار وارداتی ایران از این جهت اهمیت دارد که پس از سال‌ها ممنوعیت ورود خودروهای مجهز به پیشرانه‌های بالاتر از ۲۵۰۰ سی‌سی، یک شاسی‌بلند با موتور ۴ لیتری در مسیر ورود به کشور قرار گرفته است.

مخاطبان اصلی این خودرو، آفرودبازان، تیم‌های عملیاتی و سازمان‌هایی هستند که به خودروهایی مقاوم و توانمند برای فعالیت در مسیرهای صعب‌العبور نیاز دارند. از سوی دیگر، حجم ۴ لیتری پیشرانه و تعرفه‌های گمرکی مرتبط با موتورهای پرحجم، احتمال قرار گرفتن قیمت تمام‌شده این خودرو در سطوح بالای بازار خودروهای وارداتی را مطرح می‌کند.

تأیید نوع صادرشده تا ابتدای زمستان ۱۴۰۶ اعتبار دارد و این موضوع امکان تخصیص و عرضه مرحله‌ای خودرو را در سامانه خودروهای وارداتی جانبازان یا عمومی برای شرکت واردکننده باز می‌گذارد.