افزایش قیمت شاهین در بازار آزاد/ شاهین رکورد زد+ جدول مردادماه ۱۴۰۵

گروه خودرو اقتصادآنلاین؛ بازار خودرو امروز با موج افزایشی قیمت‌ها همراه شد و شاهین نیز در مسیر صعودی قرار گرفت. این رشد در شرایطی رخ داد که نوسان نرخ ارز همچنان مهم‌ترین عامل اثرگذار بر قیمت‌گذاری خودروهای داخلی است و فروشندگان با تکیه بر همین سیگنال‌ها، نرخ‌های جدید را در بازار ثبت کردند.

قیمت شاهین G سانروف‌دار صفر نسبت به روز گذشته ۷ میلیون تومان افزایش یافت و به دو میلیارد و ۴۷ میلیون تومان رسید. در نسخه اتوماتیک، شاهین اتوماتیک پلاس نیز ۵ میلیون تومان گران شد و با قیمت دو میلیارد و ۶۱۰ میلیون تومان در بازار معامله شد؛ این مدل همچنان در میان گران‌ترین محصولات داخلی قرار دارد.

قیمت شاهین GL نیز امروز ۹ میلیون تومان افزایش پیدا کرد و به یک میلیارد و ۸۸۵ میلیون تومان رسید. بیشترین رشد روزانه در میان مدل‌های مورد بررسی به این نسخه اختصاص داشت، هرچند از نظر قیمت نهایی همچنان فاصله محسوسی با مدل اتوماتیک پلاس دارد.

شاهین یا تارا/ مقایسه فنی دو سدان پرطرفدار بازار خودرو

شاهین در بازار سدان‌های داخلی، بیش از همه با تارا رقابت می‌کند؛ دو خودرویی که از نظر بازه قیمتی، کاربری خانوادگی و سطح تجهیزات در یک محدوده قرار می‌گیرند، اما مسیر فنی متفاوتی را دنبال می‌کنند. شاهین به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ M۱۵TC مجهز است که گشتاور بالاتری را در دورهای پایین‌تر در اختیار راننده می‌گذارد؛ مزیتی که در شروع حرکت، عبور از سربالایی و رانندگی با ظرفیت کامل سرنشین محسوس است. تارا، در مقابل، از موتور ۱.۶ لیتری TU۵P تنفس طبیعی استفاده می‌کند؛ پیشرانه‌ای با ساختار ساده‌تر، سابقه تعمیرگاهی گسترده‌تر و حساسیت کمتر نسبت به کیفیت سوخت و سرویس‌های دوره‌ای.

برتری شاهین در بخش موتور، گشتاور بیشتر آن است، اما این مزیت با الزام نگهداری دقیق‌تر از مجموعه توربو همراه می‌شود. استفاده از روغن استاندارد، رعایت زمان تعویض روغن و توجه به کیفیت بنزین در حفظ عملکرد پیشرانه شاهین اهمیت بیشتری دارد. در سوی دیگر، موتور TU۵P تارا اگرچه در شتاب‌گیری‌های میانی و حرکت تحت فشار، حس کشش توربوی شاهین را منتقل نمی‌کند، اما از نظر استهلاک بلندمدت و دسترسی به قطعات، انتخاب محافظه‌کارانه‌تری به شمار می‌رود. در نسخه‌های اتوماتیک نیز تارا با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، عملکردی خطی‌تر و قابل‌پیش‌بینی‌تر دارد، در حالی که شاهین اتوماتیک از گیربکس CVT بهره می‌برد که بیشتر بر نرمی حرکت و مصرف سوخت تمرکز دارد.

از منظر پلتفرم و تجربه رانندگی، شاهین به‌دلیل طراحی بدنه و فاصله محوری مناسب، کابینی جادار و سواری خانوادگی ارائه می‌کند و در نسخه‌های بالاتر، سطح تجهیزات آن نیز رقابتی است. با این حال، تارا به پشتوانه شبکه گسترده‌تر خدمات فنی محصولات ایران‌خودرو، فراوانی قطعات و شناخت بیشتر تعمیرکاران از مجموعه فنی آن، برای خریدارانی که هزینه نگهداری و فروش مجدد را در اولویت قرار می‌دهند، گزینه کم‌ریسک‌تری محسوب می‌شود. در نتیجه، شاهین برای متقاضیان کشش بیشتر و طراحی متفاوت‌تر جذاب است، اما تارا برای کسانی که دوام فنی، سرویس‌پذیری آسان‌تر و مالکیت اقتصادی‌تر را ترجیح می‌دهند، انتخاب منطقی‌تری خواهد بود.