پرواز صفر ایران در جنگ | راز پولسازی از آسمانِ بدونپرواز
اقتصادآنلاین: ناصر آقایی، کارشناس ارشد حوزه بازرگانی و اقتصاد فرودگاهی و امیرحسین رحیمی، کارشناس صنعت هوانوردی در میزگرد اقتصادآنلاین، ابعاد بحران فرودگاههای ایران و صنعت هوانوردی پس از جنگ را بررسی میکنند.
گروه اقتصادی: چهار ماه و نیم پس از بستهشدن بخش قابل توجهی از آسمان ایران و توقف تقریباً کامل پروازهای عبوری، صنعت هوانوردی کشور با یکی از جدیترین چالشهای درآمدی سالهای اخیر روبهرو شده است. بحرانی که آثار آن فقط به کاهش تردد هواپیماها محدود نمیشود و مستقیماً درآمد و اقتصاد فرودگاههای ایران را تحت تأثیر قرار داده است.
اما یک پرسش مهمتر مطرح است. اینکه آیا فرودگاههای ایران بدون تکیه بر درآمد پروازهای عبوری هم میتوانند اقتصادی و درآمدزا باشند؟
در میزگرد اقتصادآنلاین درباره وضعیت صنعت فرودگاهی و هوانوردی پس از جنگ، ناصر آقایی، کارشناس ارشد حوزه بازرگانی و اقتصاد فرودگاهی و امیرحسین رحیمی، کارشناس صنعت هوانوردی، ابعاد کمتر دیدهشده این بحران را بررسی کردهاند.
در این میزگرد، از وابستگی شدید اقتصاد فرودگاههای ایران به درآمدهای هوانوردی و پروازهای عبوری، کاهش شدید ترافیک هوایی و آسیبهای واردشده به زیرساختهای ناوبری تا ظرفیتهای مغفولمانده برای درآمدزایی صحبت میشود.
آیا زمینهای بلااستفاده اطراف فرودگاهها میتوانند به منبع درآمد تبدیل شوند؟ چرا هتل، مرکز خرید، لجستیک، انبارداری، نمایشگاه، پارک فناوری، تبلیغات و حتی نیروگاه خورشیدی میتوانند بخشی از آینده اقتصادی فرودگاههای ایران باشند؟ چرا در جهان، فرودگاه دیگر صرفاً محل نشستوبرخاست هواپیما نیست و مفاهیمی مانند «شهر فرودگاهی» و «ایروتروپولیس» به مدلهای جدید توسعه اقتصادی تبدیل شدهاند؟
مهمانان این میزگرد همچنین درباره این پرسش مهم صحبت میکنند که چرا با وجود ظرفیتهای گسترده، ایران همچنان تا حد زیادی به درآمدهای پروازی متکی است و چه تغییراتی در مدیریت، سرمایهگذاری و سیاستگذاری لازم است تا فرودگاهها به بنگاههای اقتصادی واقعی تبدیل شوند.
برای شنیدن پاسخ این پرسشها و راهکارهای نجات اقتصاد فرودگاههای ایران، این گفتوگو را ببینید.