بررسی مشخصات فنی، طراحی، امکانات، مزایا و معایب جی ای سی M8

جی ای سی M8 در واقع نسل دوم محصول خودروساز چینی GAC است که نخستین نسل آن در سال ۲۰۱۷ با نام GM8 معرفی شد. در سال ۲۰۲۰ نسخه فیس لیفت این ون با نام M8 روانه بازار شد. نسخه‌ بازار ایران، نسل دوم این خودرو است که از سال ۲۰۲۲ روی خط تولید قرار گرفت.

در این مطلب قرار است که به بررسی کامل این ون چینی بپردازیم؛ از طراحی ظاهری و داخلی گرفته تا مشخصات فنی، امکانات رفاهی و ایمنی و مزایا و معایب آن. پس اگر مشتاق هستید که درباره این ون خاص بیشتر بدانید، تا انتهای مطلب همراه ما باشید.

بررسی مشخصات فنی جی ای سی M8

جی ای سی M8 یک خودروی کاملاً بنزینی است؛ بنابراین در این نسخه خبری از موتور الکتریکی، باتری یا امکان حرکت تمام برقی نیست و تمام نیروی محرکه توسط یک موتور بنزینی ۲ لیتری چهار سیلندری توربوشارژ تأمین می‌شود. این موتور قادر است حداکثر ۲۵۰ اسب بخار و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید ‌کند که برای یک خودروی چندمنظوره لوکس با وزن بیش از دو تن، اعداد قابل‌توجهی به‌حساب می‌آیند.

نیروی موتور از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک آیسین (Aisin 8AT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. از مزایای این گیربکس می‌توان به تعویض دنده‌ نرم و سواری راحت اشاره کرد.

مصرف سوخت ترکیبی این خودرو طبق اطلاعات رسمی ۸.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. با توجه به ابعاد بزرگ بدنه، وزن ۲۰۶۰ کیلوگرمی و ظرفیت حمل هفت سرنشین، این میزان مصرف منطقی ارزیابی می‌شود. همچنین باک ۶۵ لیتری نیز امکان پیمایش مسافت‌های طولانی را بدون نیاز به سوخت‌گیری مکرر فراهم می‌کند.

جی ای سی M8 در محور جلو دارای یک سیستم تعلیق مستقل مک‌فرسون و در محور عقب دارای یک سیستم تعلیق مستقل مولتی‌لینک است. ترکیب این دو سیستم نشان می‌دهد که سازنده بیشتر روی سواری نرم و کاهش انتقال ضربات به کابین تمرکز کرده است.

سیستم ترمز جی ای سی M8 در هر دو محور از نوع دیسکی است و البته که برای افزایش ایمنی این خودرو به سامانه‌های کمکی مانند ABS، EBD، ترمز پارک برقی (EPB)، اتوهلد و ترمز اضطراری خودکار (AEB) نیز تجهیز شده است.

یکی از ویژگی‌های مهم این ون، حالت رانندگی مختلف است (Eco، Comfort و Sport). این موضوع از این جهت اهمیت دارد که راننده می‌تواند بسته به شرایط، سبک رانندگی را انتخاب کند.

حداکثر سرعت جی ای سی M8 حدود ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است. هرچند جیران موتور عددی برای شتاب ۰ تا ۱۰۰ این خودرو اعلام نکرده؛ اما انتظار می‌رود که شتاب آن چیزی در حدود ۹ تا ۱۰ ثانیه باشد.

بررسی طراحی ظاهری جی ای سی M8

جی ای سی M8 با طول ۵۲۱۲ میلی‌متر، عرض ۱۸۹۳ میلی‌متر و ارتفاع ۱۸۲۳ میلی‌متر در کلاس ون‌های لوکس فول‌سایز قرار می‌گیرد. برخلاف بسیاری از ون‌های خانوادگی که طراحی محافظه‌کارانه‌ای دارند، GAC تلاش کرده M8 را یک ظاهر تفاوت وارد بازار کند تا هم برای استفاده خانوادگی مناسب باشد و هم برای تشریفات.

در نمای جلو، نخستین چیزی که جلب توجه می‌کند جلوپنجره بسیار بزرگ با نوارهای کرومی عمودی است که بخش زیادی از این نما را پوشانده است. در دو طرف این جلو پنجره چراغ‌های LED باریک افقی را می‌بینیم که در کنار دی‌لایت‌های عمودی باعث تهاجمی به نظر رسیدن این نما می‌شوند.

بدنه کشیده، درهای بزرگ کشویی و حجم‌پردازی‌های حساب شده در نمای جانبی نشان می‌دهند که این خودرو درعین‌حال که کاربردی است، ماهیت لوکس بودن خود را هم حفظ کرده است. در قسمت عقب نیز دو چراغ LED عمودی را می‌بینیم که با یک نوار نوری به هم متصل شده‌اند.

بررسی طراحی داخلی جی ای سی M8

داشبورد جی ای سی M8 طراحی ساده و منظمی دارد که البته نمایشگر ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان در کنار نمایشگر ۱۰.۱ اینچی سیستم مالتی‌مدیا باعث شده‌اند که این خودرو آنچنان هم ساده نباشد. نکته دیگر اینکه در کابین دکمه‌های فیزیکی زیادی وجود ندارد و در واقع دسترسی به بسیاری از تنظیمات از طریق نمایشگر مرکزی انجام می‌شود.

با توجه به اینکه این خودرو یک ون لوکس است، دور از انتظار نیست که بگوییم کابین با متریال با کیفیت همچون روکش‌های چرمی، تریم‌های باکیفیت و قطعات تزئینی براق، ساخته شده است.

نقطه قوت اصلی M8 ردیف دوم کابین است. در ردیف دوم دو صندلی مستقل کاپیتانی مجهز به گرم‌کن و سردکن وجود دارد. فاصله محوری نسبتاً زیاد هم باعث شده که این ون در هر سه ردیف فضای پا و سر مناسب و راحتی داشته باشد. در مجموع، فضای داخلی جی ای سی M8 بیش از هر چیز با هدف آسایش سرنشینان و فراهم کردن یک فضای تشریفاتی لوکس طراحی شده است.

امکانات رفاهی جی ای سی M8

• کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی؛
• نمایشگر مرکزی ۱۰.۱ اینچی سیستم مالتی‌مدیا؛
• پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto؛
• سیستم صوتی با ۸ بلندگو؛
• سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک سه‌منطقه‌ای به همراه سنسور کیفیت هوا؛
• دریچه تهویه مجزا برای سرنشینان عقب؛
• صندلی راننده با تنظیم برقی ۸ جهته؛
• صندلی سرنشین جلو با تنظیم برقی ۴ جهته؛
• روکش چرمی صندلی‌ها؛
• دو صندلی کاپیتانی مستقل در ردیف دوم؛
• گرم‌کن صندلی‌های ردیف دوم؛
• سردکن صندلی‌های ردیف دوم؛
• صندلی‌های ردیف سوم با قابلیت تا شدن دو تکه؛
• ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای؛
• فرمان برقی با روکش چرمی و دکمه‌های کنترلی؛
• چند پورت‌ USB؛
• آینه‌های جانبی برقی، تاشونده برقی و مجهز به گرم‌کن؛
• آینه داخلی تیره‌شونده خودکار؛
• حالت‌های رانندگی Eco، Comfort و Sport.

امکانات ایمنی جی ای سی M8

• ۱۰ کیسه هوا شامل جلو، جانبی و پرده‌ای؛
• ترمز ضدقفل ABS؛
• توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD؛
• ترمز اضطراری خودکار AEB؛
• ترمز پارک برقی EPB؛
• اتوهلد؛
• سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP؛
• کروز کنترل تطبیقی هوشمند ACC؛
• سیستم کروز یکپارچه ICA؛
• سیستم کمکی رانندگی در ترافیک TJA؛
• رادار هشدار برخورد از جلو FCW؛
• سامانه حفظ حرکت بین خطوط LKA؛
• هشدار خروج از خط LDW؛
• سنسورهای پارک جلو و عقب؛
• سنسور نور؛
• سنسور باران؛
• سنسور پایش فشار باد تایرها TPMS؛
• چراغ‌های تمام LED؛
• دی‌لایت LED؛
• نوربالای هوشمند؛
• تنظیم خودکار ارتفاع نور چراغ‌ها؛
• ایزوفیکس برای نصب صندلی کودک.

مقایسه گک M8 با رقبا

بازار خودروهای MPV در ایران تنوع چندانی ندارد و به همین دلیل انتخاب خریداران در این کلاس محدود است. جی ای سی M8 نیز با قیمت حدود ۱۰ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان، یکی از گران‌ترین و لوکس‌ترین ون‌های بازار به‌حساب می‌آید و به همین دلیل مهم‌ترین رقبای آن نیز محصولاتی هستند که در همین بازه قیمتی و کلاس بدنه حضور دارند. در ادامه این خودرو را با ۳ تا از رقبایش مقایسه خواهیم کرد.

جی ای سی M8 یا جی ای سی E9؟

جی ای سی E9 در واقع نسخه پلاگین هیبریدی M8 محسوب می‌شود و از نظر طراحی بدنه، کابین و امکانات رفاهی شباهت بسیار زیادی به این خودرو دارد. مهم‌ترین تفاوت به قوای محرکه بازمی‌گردد؛ E9 با ۳۶۷ اسب بخار قدرت ترکیبی و مصرف سوخت کمتر، عملکرد فنی بهتری دارد. در مقابل، GAC M8 به دلیل ساختار ساده‌تر و عدم نیاز به شارژ باتری، برای افرادی که به دنبال یک ون کم دردسر هستند، گزینه منطقی‌تری است.

جی ای سی M8 یا وویا دریم؟

وویا دریم لوکس‌ترین رقیب مستقیم M8 در بازار ایران به شمار می‌رود. این MPV با ۴۲۰ اسب بخار قدرت، شتاب و عملکرد فنی بسیار بهتری نسبت به M8 دارد و مصرف سوخت پایین‌تری نیز ارائه می‌کند. بااین‌حال، جی ای سی M8 با موتور بنزینی، هزینه نگهداری کمتر و پیچیدگی فنی پایین‌تر، می‌تواند برای خریدارانی که به دنبال دردسر کمتر در بلندمدت هستند، گزینه مناسب‌تری باشد.

جی ای سی M8 یا سوبا M4؟

سوبا M4 از نظر ابعاد و کاربری در کلاس MPV قرار می‌گیرد، اما از لحاظ کیفیت کابین، امکانات رفاهی، توان فنی و سطح تجهیزات، فاصله محسوسی با GAC M8 دارد. علاوه بر این، وضعیت نامشخص عرضه و خدمات پس از فروش سوبا M4 نیز باعث شده بسیاری از خریداران نسبت به آینده این خودرو تردید داشته باشند. در مقابل، M8 محصول لوکس‌تر با کیفیت ساخت بالاتر و امکانات کامل‌تر محسوب می‌شود.

مزایای جی ای سی M8

• طراحی ظاهری لوکس و متفاوت؛
• کابین بسیار جادار با چیدمان هفت‌نفره (۲+۲+۳)؛
• صندلی‌های کاپیتانی ردیف دوم با گرم‌کن و سردکن؛
• کیفیت ساخت و متریال مناسب کابین؛
• پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با عملکرد مناسب؛
• گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک؛
• سواری نرم؛
• تجهیزات رفاهی و ایمنی کامل؛
• سامانه‌های کمک‌راننده سطح بالا (ADAS).

معایب جی ای سی M8

• قیمت بسیار بالا در بازار ایران؛
• ابعاد بزرگ که رانندگی و پارک در شهر را دشوارتر می‌کند؛
• مصرف سوخت بالاتر نسبت به نسخه پلاگین هیبرید GAC E9؛
• نبود سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل (AWD)؛
• محدود بودن شبکه خدمات و قطعات نسبت به برندهای باسابقه‌تر؛
• بازار خرید و فروش دست‌دوم نامعلوم.

جمع‌بندی

جی ای سی M8 بیشتر برای افرادی طراحی شده که علاوه بر فضای جادار، به کیفیت کابین، راحتی سرنشینان و امکانات رفاهی اهمیت زیادی می‌دهند. صندلی‌های کاپیتانی ردیف دوم، تجهیزات کامل، سواری نرم و طراحی لوکس باعث شده‌اند M8 بیش از هر چیز برای استفاده‌های تشریفاتی گزینه‌ جذابی باشد.

اگر هدف شما خرید یک MPV لوکس با امکانات کامل و فضای کابین ممتاز است، جی ای سی M8 یکی از کامل‌ترین گزینه‌های موجود در بازار ایران محسوب می‌شود؛ اما اگر اولویت اصلی شما هزینه خرید، بازار دست‌دوم یا خدمات پس از فروش باشد، بهتر است به گزینه‌های دیگری فکر کنید.

گک ام ۸ فول آپشن | صنایع خودروسازی جیران موتور