لیست قیمت خودروهای کارکرده/ تیبا، کوییک، دنا، پراید، ساینا و پژو ۲۰۶ در بازار چند؟+ جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده همچنان یکی از پررونق‌ترین بخش‌های معاملات خودرو در کشور محسوب می‌شود؛ بازاری که در آن، عواملی مانند سال تولید، میزان کارکرد، وضعیت بدنه و سابقه تصادف، نقش تعیین‌کننده‌ای در قیمت نهایی دارند.

بر اساس آگهی‌های خودروهای کارکرده، پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۸ با ۴۳ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت ۸۸۰ میلیون تومان آگهی شده است. همچنین پژو ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۱۳۹۴ با ۱۴۳ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ با قیمت یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان در میان فایل‌های فروش دیده می‌شود.

در بخش خودروهای سایپا، کوییک دنده‌ای مدل ۱۴۰۱ با ۵۲ هزار کیلومتر کارکرد و صافکاری بدون رنگ با قیمت ۹۷۰ میلیون تومان برای فروش عرضه شده است. از سوی دیگر، تیبا صندوق‌دار دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۰ با ۴۰۰ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ با قیمت ۵۸۰ میلیون تومان یکی از ارزان‌ترین گزینه‌های این فهرست محسوب می‌شود.

مقایسه فنی پژو ۲۰۶ با ساندرو؛ کدام هاچ‌بک عملکرد بهتری دارد؟

 پژو ۲۰۶ و رنو ساندرو از شناخته‌شده‌ترین هاچ‌بک‌های بازار ایران هستند که سال‌هاست در یک بازه قیمتی مشابه با یکدیگر رقابت می‌کنند. هرچند پژو ۲۰۶ خودرویی قدیمی‌تر است، اما همچنان به دلیل عملکرد مناسب، هزینه نگهداری پایین و فراوانی قطعات، یکی از محبوب‌ترین گزینه‌های بازار دست‌دوم محسوب می‌شود. در مقابل، ساندرو به دوام فنی و کیفیت ساخت مشهور است و بسیاری آن را یکی از کم‌استهلاک‌ترین خودروهای مونتاژی بازار می‌دانند.

مهم‌ترین تفاوت این دو خودرو در پیشرانه آن‌هاست. پژو ۲۰۶ تیپ ۵ از موتور ۱.۶ لیتری TU۵ بهره می‌برد که ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در مقابل، ساندرو با موتور ۱.۶ لیتری K۴M حدود ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتن‌متر گشتاور در اختیار راننده قرار می‌دهد. روی کاغذ اختلاف چندانی میان این دو موتور دیده نمی‌شود، اما نحوه ارائه قدرت در آن‌ها متفاوت است.

در شتاب‌گیری، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ به دلیل وزن کمتر و ضرایب مناسب گیربکس، واکنش سریع‌تری به فشردن پدال گاز دارد و در رانندگی شهری چابک‌تر احساس می‌شود. در مقابل، ساندرو شتابی نرم‌تر و خطی‌تر ارائه می‌دهد و تمرکز آن بیشتر بر دوام و رانندگی بدون استهلاک است تا هیجان.

از نظر گیربکس، نسخه‌های دستی هر دو خودرو عملکرد مطلوبی دارند، اما گیربکس پژو ۲۰۶ تعویض‌های نرم‌تر و هماهنگ‌تری با موتور TU۵ دارد. نسخه اتوماتیک ساندرو نیز از گیربکس چهار سرعته قدیمی استفاده می‌کند که اگرچه دوام بالایی دارد، اما از نظر سرعت تعویض دنده و مصرف سوخت، به پای گیربکس‌های جدید نمی‌رسد.

در بخش مصرف سوخت، هر دو خودرو اقتصادی هستند، اما پژو ۲۰۶ تیپ ۵ معمولاً مصرف ترکیبی کمتری ثبت می‌کند و در رانندگی شهری نیز هزینه سوخت پایین‌تری دارد. ساندرو در عوض در سفرهای جاده‌ای عملکرد باثبات‌تری ارائه می‌دهد.

از نظر هندلینگ و فرمان‌پذیری، پژو ۲۰۶ همچنان یکی از بهترین خودروهای داخلی محسوب می‌شود. فرمان دقیق، ابعاد جمع‌وجور و سیستم تعلیق مناسب باعث شده این خودرو در پیچ‌ها عملکرد بهتری نسبت به ساندرو داشته باشد. در مقابل، ساندرو سواری نرم‌تر و آرام‌تری ارائه می‌دهد و در مسیرهای ناهموار، ضربات کمتری به کابین منتقل می‌شود.

در بخش دوام فنی، ساندرو برتری محسوسی دارد. موتور K۴M و مجموعه فنی این خودرو به استهلاک پایین، دوام بالا و خرابی کم مشهور هستند. هرچند موتور TU۵ پژو ۲۰۶ نیز از پیشرانه‌های موفق بازار ایران به شمار می‌رود، اما در استفاده طولانی‌مدت، ساندرو معمولاً هزینه تعمیرات کمتری به مالک تحمیل می‌کند.

اگر شتاب بهتر، فرمان‌پذیری دقیق‌تر، هزینه نگهداری پایین و رانندگی اسپرت‌تر را در اولویت قرار می‌دهید، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ انتخاب مناسب‌تری خواهد بود. اما اگر دوام فنی بالا، سواری نرم‌تر، کیفیت مونتاژ بهتر و استهلاک کمتر برای شما اهمیت بیشتری دارد، رنو ساندرو گزینه منطقی‌تر و مطمئن‌تری است.

 پژو ۲۰۶ در چابکی و لذت رانندگی برتری دارد، اما ساندرو از نظر دوام فنی، کیفیت ساخت و هزینه‌های بلندمدت نگهداری، یک سر و گردن بالاتر از رقیب فرانسوی خود قرار می‌گیرد.