رکوردشکنی تارا در بازار/ این مدل یکروزه ۱۹۵ میلیون تومان گران شد!+ جدول تیرماه ۱۴۰۵
قیمت تارا در بازار آزاد بار دیگر جهش کرد و نسخههای مختلف این خودرو با افزایشهای چشمگیر وارد معاملات شدند.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، تارا امروز یکی از پرحاشیهترین خودروهای بازار بود. تازهترین بررسیها از قیمتهای بازار آزاد نشان میدهد نسخههای مختلف این محصول ایرانخودرو با افزایش چشمگیر قیمت روبهرو شدهاند؛ افزایشی که بار دیگر توجه خریداران و فعالان بازار را به روند قیمت این سدان داخلی جلب کرده است. کارشناسان نیز معتقدند در شرایطی که بازار همچنان در فضای انتظاری و نوسانی قرار دارد، خودروهای پرتقاضا بیش از سایر مدلها در معرض تغییرات قیمتی قرار میگیرند.
بر همین اساس، قیمت تارا اتوماتیک امروز با افزایش ۱۹۵ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته به دو میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان رسید و بیشترین رشد قیمت را در میان نسخههای مختلف این خودرو ثبت کرد.
در نسخههای دندهای نیز روند افزایشی ادامه دارد؛ قیمت تارا دندهای نیز از موج افزایش قیمتها عقب نماند و با رشد ۱۳۹ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۱۲۹ میلیون تومان رسید.
همچنین قیمت تارا توربو اتوماتیک نسبت به روز گذشته ۱۱۸ میلیون تومان افزایش یافت و اکنون در بازار آزاد با نرخ دو میلیارد و ۹۶۰ میلیون تومان معامله میشود. این نسخه همچنان گرانترین عضو خانواده تارا در بازار به شمار میرود.
تارا اتوماتیک چه آپشنهایی دارد؟/ نگاهی کامل به امکانات رفاهی و ایمنی سدان پرچمدار ایرانخودرو
تارا اتوماتیک بهعنوان یکی از مجهزترین محصولات داخلی ایرانخودرو، نسبت به بسیاری از سدانهای همرده از سطح امکانات بالاتری برخوردار است. این خودرو که بر پایه پلتفرم بهروزتری نسبت به محصولات قدیمی ایرانخودرو توسعه یافته، تلاش کرده با ارائه تجهیزات رفاهی و ایمنی بیشتر، فاصله خود را با خودروهای اقتصادی بازار کاهش دهد. هرچند تارا اتوماتیک هنوز در برخی بخشها با رقبای مونتاژی فاصله دارد، اما در میان خودروهای داخلی یکی از کاملترین گزینهها از نظر امکانات محسوب میشود.
در بخش رفاهی، تارا اتوماتیک به سیستم ورود و استارت بدون کلید مجهز شده تا راننده بدون استفاده از سوئیچ بتواند خودرو را روشن کند. فرمان برقی چندمنظوره، کروز کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک، نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک، آینههای جانبی برقی تاشونده مجهز به گرمکن و شیشههای برقی جلو و عقب از دیگر تجهیزاتی هستند که استفاده روزمره از این خودرو را آسانتر میکنند. همچنین صندلی راننده قابلیت تنظیم ارتفاع دارد و وجود زیرآرنجی جلو و عقب، راحتی بیشتری را برای سرنشینان فراهم میکند.
از نظر ایمنی، تارا اتوماتیک یکی از معدود خودروهای تولید داخل است که علاوه بر ترمز ضدقفل و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، به سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS) و سامانه کمکی حرکت در سربالایی (HSA) نیز مجهز شده است. وجود چهار کیسه هوا، ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، سامانه پایش فشار باد لاستیکها و کمربندهای ایمنی پیشکشنده نیز باعث شده سطح ایمنی این خودرو نسبت به بسیاری از رقبای داخلی بالاتر باشد.
در بخش طراحی ظاهری نیز تارا اتوماتیک با رینگهای آلومینیومی، چراغ روشنایی روز، مهشکن جلو و عقب، آنتن کوسهای و چراغهای جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، ظاهر مدرنتری نسبت به بسیاری از سدانهای داخلی دارد. در برخی تیپها نیز سنسور نور و سنسور باران به فهرست تجهیزات خودرو اضافه شده است.
با وجود این امکانات، تارا اتوماتیک همچنان از نبود برخی تجهیزات که امروز در خودروهای مونتاژی رایج شدهاند، رنج میبرد. نبود سانروف، دوربین ۳۶۰ درجه، صندلیهای برقی، گرمکن و سردکن صندلیها، شارژر بیسیم تلفن همراه، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار و سامانه هشدار نقطه کور از جمله مهمترین نقاط ضعف این خودرو در بخش امکانات محسوب میشوند.
تارا اتوماتیک اگرچه از نظر تجهیزات رفاهی و فناوری هنوز به سطح خودروهای مونتاژی جدید چینی نمیرسد، اما در میان محصولات داخلی یکی از کاملترین خودروها به شمار میآید. ترکیب امکاناتی مانند کنترل پایداری، کنترل کشش، چهار کیسه هوا، تهویه اتوماتیک، ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل و نمایشگر لمسی باعث شده این خودرو برای خریدارانی که به دنبال یک سدان داخلی مجهز، ایمن و کمهزینه هستند، همچنان یکی از بهترین انتخابهای بازار باشد.
