شرایط جدید فروش اقساطی خودروهای چینی/ هایما، فیدلیتی، لاماری، دیگنیتی، کیامسی و چانگان با اقساط بلندمدت+ جدول تیرماه ۱۴۰۵
در این گزارش شرایط فروش اقساطی خودروهای چینی را بخوانید.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، افزایش قیمت خودروهای مونتاژی و کراساوورهای چینی در سالهای اخیر باعث شده خرید نقدی این محصولات برای بسیاری از متقاضیان دشوار شود. به همین دلیل، نمایشگاههای شخصی خودرو طرحهای متنوع فروش اقساطی را برای خودروهای پرتقاضای بازار ارائه کردهاند تا امکان خرید این محصولات با پرداخت مرحلهای فراهم شود. در حال حاضر، بخش قابل توجهی از تقاضای بازار خودروهای چینی به سمت طرحهای اقساطی هدایت شده و خریداران بیش از گذشته به دنبال گزینههایی با بازپرداخت بلندمدت هستند.
بر اساس آگهیهای فروش اقساطی خودروهای چینی در نمایشگاههای شخصی خودرو، هایما ۷X با پیشپرداخت اول دو میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان، پیشپرداخت دوم ۷۲۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۳۹ میلیون تومانی در بازه ۶۰ ماهه عرضه میشود.
همچنین دیگنیتی با پیشپرداخت اول دو میلیارد و ۸۱۰ میلیون تومان، پیشپرداخت دوم ۸۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۴۲ میلیون تومان در مدت ۶۰ ماه قابل خرید است.
در میان گزینههای موجود، لاماری ایما با پیشپرداخت اول دو میلیارد و ۵۶۷ میلیون تومان، پیشپرداخت دوم یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۱۳۰ میلیون تومانی در بازه ۶۰ ماهه به فروش میرسد که یکی از سنگینترین تعهدات ماهانه را در میان خودروهای حاضر در این طرحها دارد.
از سوی دیگر، فیدلیتی هفت نفره با پیشپرداخت اول دو میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان، پیشپرداخت دوم یک میلیارد و ۸۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۵۵ میلیون تومان در مدت ۶۰ ماه در اختیار متقاضیان قرار گرفته است.
مقایسه ایمنی لاماری ایما با رقیب اصلی بازار؛ کدام کراساوور امنتر است؟
لاماری ایما در بازار کراساوورهای مونتاژی بیش از همه با خودروهایی مانند فیدلیتی پرایم، دیگنیتی پرایم و فونیکس FX رقابت میکند، اما از نظر بازه قیمتی و جایگاه بازار، فیدلیتی را میتوان یکی از اصلیترین رقبای آن دانست. مقایسه این دو خودرو از منظر ایمنی نشان میدهد هر دو در سطحی بالاتر از خودروهای داخلی قرار میگیرند، اما تفاوتهایی میان آنها وجود دارد که میتواند در تصمیم خریداران تأثیرگذار باشد.
لاماری ایما بر پایه پلتفرم مدرن شرکت دانگفنگ توسعه یافته و در نسخههای عرضهشده به بازار ایران به مجموعهای از تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال مجهز است. این خودرو از شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سامانه کمکی حرکت در سربالایی، ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سامانه پایش فشار باد تایرها و ترمز کمکی اضطراری بهره میبرد. وجود این تجهیزات باعث شده سطح ایمنی لاماری نسبت به بسیاری از خودروهای مونتاژی بازار در جایگاه مناسبی قرار بگیرد.
در مقابل، فیدلیتی نیز به مجموعه کاملی از سامانههای کنترل پایداری، کنترل کشش، ترمزهای کمکی و چندین کیسه هوا مجهز شده است. با این حال، یکی از مزیتهای مهم فیدلیتی ابعاد بزرگتر بدنه و فاصله محوری بیشتر آن است که در برخی سناریوهای تصادف میتواند به جذب بهتر انرژی ضربه کمک کند. از سوی دیگر، وزن بالاتر فیدلیتی نیز در برخوردهای مستقیم تا حدی به افزایش حس ایمنی سرنشینان کمک میکند.
با این حال، لاماری در بخش ایمنی فعال عملکرد چشمگیری دارد. سیستمهای کنترلی این خودرو در رانندگیهای پرسرعت و تغییر مسیرهای ناگهانی واکنش دقیقتری از خود نشان میدهند و به دلیل بهرهگیری از پلتفرم جدیدتر، پایداری دینامیکی مطلوبی ارائه میدهد. بسیاری از کارشناسان معتقدند فرمانپذیری بهتر و واکنش سریعتر سامانههای الکترونیکی لاماری میتواند در پیشگیری از وقوع حادثه نقش مؤثرتری ایفا کند.
در زمینه کیفیت ساخت بدنه نیز لاماری به دلیل استفاده از ساختار جدیدتر و استانداردهای بهروزتر تولید، امتیاز قابل قبولی دریافت میکند. هرچند اطلاعات رسمی و گستردهای از آزمونهای تصادف نسخههای عرضهشده در ایران منتشر نشده، اما سابقه پلتفرم اصلی این خودرو در بازارهای جهانی نشان میدهد استانداردهای ایمنی آن در سطح قابل قبولی قرار دارد.
اگر معیار اصلی ایمنی فعال، پایداری خودرو و عملکرد سامانههای کمکی رانندگی باشد، لاماری ایما برتری نسبی نسبت به فیدلیتی دارد. اما اگر ابعاد بزرگتر، وزن بیشتر و حس امنیت ناشی از بدنه بزرگتر مدنظر باشد، فیدلیتی میتواند گزینه جذابتری باشد. در مجموع، از نگاه فنی و فناوریهای ایمنی، لاماری ایما یکی از ایمنترین کراساوورهای مونتاژی بازار ایران محسوب میشود و در بخش ایمنی فعال از بسیاری از رقبای مستقیم خود عملکرد بهتری ارائه میدهد.
